Спорт

Фабрика скорости

Что больше всего напоминает производство болидов «Формулы-1» – высокотехнологичный автомобильный завод или кустарную мастерскую? Ни то, ни другое! Корреспондент «АвтоМира» посетил мануфактуру гоночной команды Toro Rosso в окрестностях итальянской Болоньи

Место, где разрабатывают и производят болиды гоночной команды «Формулы-1» Toro Rosso, точнее всего можно описать словосочетанием «частный сектор». Окраина итальянского городка Фаэнца, оцинкованный решетчатый металлический забор... За ним – новое производственное здание с опенспейсами для инженеров, полутемными коридорами, цехами и переговорными комнатами, из которых открывается вид на вполне «сельскохозяйственный» пейзаж...

В просторном помещении на первом этаже ощутимо жарче, чем в других частях фабрики. Здесь установлены автоклавы, в которых происходит «запекание» готовых углепластиковых деталей. Автоклавов на фабрике Toro Rosso четыре, для деталей разных размеров – от днища болида до мелких аэродинамических элементов. После этого готовые части болида подвергают финишной обработке и передают специалистам по контролю качества

Борьба за доли секунды на треке подразумевает упорное сражение с лишними граммами за компьютерами проектировщиков и в процессе производства – поэтому фактура углеволокна заметна даже на элементах подвески. Все изготавливаемые детали проходят многоступенчатый контроль – в том числе с помощью ультразвука и микроскопов

Но машины, которые здесь проектируют и строят, максимально далеки от возделывания земли. Новое здание базы Toro Rosso идеально приспособлено для процесса изготовления болида «Формулы-1» – от листов углеткани до конечного продукта, который мы видим на автодромах каждый гоночный уик-энд. Лишь динамические тесты, в том числе «продувка» в аэродинамической трубе, осуществляются на базе «материнской» команды Red Bull в английском Бичестере. Двигатели для болидов Red Bull по долгосрочному контракту поставляет французская Renault.

За окнами фабрики – типичный сельский пейзаж с широкими полями, зеленой травой и деревьями. Toro Rosso базируется в итальянском городке Фаэнца, примерно в 50 км от Болоньи

Углепластиковый монокок, лежащий в основе болида «Формулы-1», а также навесные элементы изготавливаются в Фаэнце. Днище сложной формы, многочисленные панели и обтекатели – на высокоточных станках и 3D-принтерах делают модели необходимой формы, которые оборачивают раскроенной на плоттере или вручную углетканью. Набранные из нескольких слоев будущие детали болида затем помещают в автоклав, где под воздействием высокой температуры композитный материал обретает окончательную твердость. После финишной обработки детали подвергают придирчивому контролю.

Раскройка углеволокна для покрытия частей будущего болида производится вручную или на режущем плоттере – устройстве, которое по заданной программе способно сделать это наиболее рационально. На точных станках в другом цехе изготавливают детали нужной формы

Перед тем как поместить в автоклав будущие детали болида упаковывают под вакуумом. Это делается вручную, как и другие важные операции

На втором этаже осуществляется сборка – с предельно возможной точностью. Покидает мастерскую болид на специальном лифте.

Так выглядит болид Toro Rosso без внешнего оперения. Обращает на себя внимание причудливое переплетение труб выпускной системы и компактный двигатель Renault

Точное время

Мануфактуру Toro Rosso мы посетили благодаря компании Casio, которая с 2016 года сотрудничает с гоночной командой. В рамках этого партнерства выпущена лимитированная серия металлических наручных часов линейки Edifice. В дизайне часов применяются фирменные цвета и логотип Toro Rosso. По Bluetooth возможно скоммутировать часы со смартфоном.

Текст: Михаил Лобачев
Фото: Toro Rosso, Михаил Лобачев

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Спорт

Фабрика скорости

Точное время

Рекомендуемые статьи

Как сделать путешествие на автомобиле запоминающимся позитивными эмоциями

Пассивный доход на интеллектуальной собственности: как работает роялти?

Как автомобили научили летать

Как работает отложенный налог на прибыль

Через пять лет над Землёй будут работать станции разных стран, а не одна МКС

Кто говорит с нами из колонок?

Почему возникает скрип тормозов и когда он действительно требует внимания

Семь вещей, за которые стоит поблагодарить Михаила Горшенева

Режиссер Роман Михайлов — о снах и сказочных 90-х

Успех эксперимента по пересадке генно-модифицированных аллогенных бета-клеток

Институт астрономии РАН запустит УФ-обсерваторию и создаст лунную базу

Евпатория — город, существующий во многих измерениях

Каким был путь в искусстве Карла Брюллова и как его показывают в музеях

Наш сегодняшний разговор – не о фантастике, а о фантастических мостах

Все ли знают о самой крупной птице России? Это дрофа

Какие механизмы ведут к сдвигам в поведении и убеждениях людей?

От биологии до поп-культуры: почему женские ягодицы стали фетишем?

Как розовый стал воплощением гендерных стереотипов

На самом деле китайцы изобрели множество привычных нам вещей

Самые популярные курорты СССР, где отдыхали наши бабушки и дедушки

Пикульники — настоящие джентльмены среди растения, хотя и каждый со своим нравом

Культурист Сергей Бойцов и его заоблачный достижения

Чем виниры и люминиры отличаются между собой и что из них надежнее

Ученые разобрались в природе анафилактического шока при пищевой аллергии

Комфортные и надежные: эти машины идеально подходят для путешествий по России

Как не дать гиперответственности превратить жизнь в постоянный стресс

Forbes Woman рассказывает о пяти книгах женщин — заключенных сталинских лагерей

Как себя вести, если ваша собака в чем-то провинилась?

Пройдемся по имеющимся фактам в вопросе о жизни на Марсе

Почему планета Голливуд больше не может создавать кумиров