Спорт

Фабрика скорости

Что больше всего напоминает производство болидов «Формулы-1» – высокотехнологичный автомобильный завод или кустарную мастерскую? Ни то, ни другое! Корреспондент «АвтоМира» посетил мануфактуру гоночной команды Toro Rosso в окрестностях итальянской Болоньи

Место, где разрабатывают и производят болиды гоночной команды «Формулы-1» Toro Rosso, точнее всего можно описать словосочетанием «частный сектор». Окраина итальянского городка Фаэнца, оцинкованный решетчатый металлический забор... За ним – новое производственное здание с опенспейсами для инженеров, полутемными коридорами, цехами и переговорными комнатами, из которых открывается вид на вполне «сельскохозяйственный» пейзаж...

В просторном помещении на первом этаже ощутимо жарче, чем в других частях фабрики. Здесь установлены автоклавы, в которых происходит «запекание» готовых углепластиковых деталей. Автоклавов на фабрике Toro Rosso четыре, для деталей разных размеров – от днища болида до мелких аэродинамических элементов. После этого готовые части болида подвергают финишной обработке и передают специалистам по контролю качества

Борьба за доли секунды на треке подразумевает упорное сражение с лишними граммами за компьютерами проектировщиков и в процессе производства – поэтому фактура углеволокна заметна даже на элементах подвески. Все изготавливаемые детали проходят многоступенчатый контроль – в том числе с помощью ультразвука и микроскопов

Но машины, которые здесь проектируют и строят, максимально далеки от возделывания земли. Новое здание базы Toro Rosso идеально приспособлено для процесса изготовления болида «Формулы-1» – от листов углеткани до конечного продукта, который мы видим на автодромах каждый гоночный уик-энд. Лишь динамические тесты, в том числе «продувка» в аэродинамической трубе, осуществляются на базе «материнской» команды Red Bull в английском Бичестере. Двигатели для болидов Red Bull по долгосрочному контракту поставляет французская Renault.

За окнами фабрики – типичный сельский пейзаж с широкими полями, зеленой травой и деревьями. Toro Rosso базируется в итальянском городке Фаэнца, примерно в 50 км от Болоньи

Углепластиковый монокок, лежащий в основе болида «Формулы-1», а также навесные элементы изготавливаются в Фаэнце. Днище сложной формы, многочисленные панели и обтекатели – на высокоточных станках и 3D-принтерах делают модели необходимой формы, которые оборачивают раскроенной на плоттере или вручную углетканью. Набранные из нескольких слоев будущие детали болида затем помещают в автоклав, где под воздействием высокой температуры композитный материал обретает окончательную твердость. После финишной обработки детали подвергают придирчивому контролю.

Раскройка углеволокна для покрытия частей будущего болида производится вручную или на режущем плоттере – устройстве, которое по заданной программе способно сделать это наиболее рационально. На точных станках в другом цехе изготавливают детали нужной формы

Перед тем как поместить в автоклав будущие детали болида упаковывают под вакуумом. Это делается вручную, как и другие важные операции

На втором этаже осуществляется сборка – с предельно возможной точностью. Покидает мастерскую болид на специальном лифте.

Так выглядит болид Toro Rosso без внешнего оперения. Обращает на себя внимание причудливое переплетение труб выпускной системы и компактный двигатель Renault

Точное время

Мануфактуру Toro Rosso мы посетили благодаря компании Casio, которая с 2016 года сотрудничает с гоночной командой. В рамках этого партнерства выпущена лимитированная серия металлических наручных часов линейки Edifice. В дизайне часов применяются фирменные цвета и логотип Toro Rosso. По Bluetooth возможно скоммутировать часы со смартфоном.

Текст: Михаил Лобачев
Фото: Toro Rosso, Михаил Лобачев

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Спорт

Фабрика скорости

Точное время

Рекомендуемые статьи

Какие правила должны соблюдать велосипедисты и чего надо бояться водителям авто

Стоит ли покупать смартфоны с изогнутыми экранами?

Volkswagen, который пришел с Востока

Гид по экранизациям азиатских видеоигр

Потсдамская конференция вошла в историю и как стартовая площадка ядерной гонки

Топ-5 самых необычных спортивных дисциплин с велосипедом

Как действовать в случае ДТП с электросамокатом

Мы собрали семь причин, из-за которых вы никак не можете обрести фигуру мечты

Как Сталин, Рузвельт и Черчилль преодолевали взаимное недоверие

Как выращиваются орхидеи рода фаленопсис на базе тепличного комбината

Чем опасно доверять написание кода нейросетям?

Как Айн Рэнд, дочь аптекаря из Петербурга, смогла покорить США

Ключевые задачи и решения 40-й армии в Афганистане

Для США Вторая мировая война стала мощным экономическим стимулом

7 необычных идей для зонирования в маленькой квартире

Италия — точка притяжения художников, моряков и мечтателей

Роботы вокруг нас: объясняем, как они работают и зачем нужны

Думаешь, как сбросить вес без изнурительных тренировок и жестких диет?

Геологи СПбГУ смогли первыми определить возраст подводного арктического минерала

Война стала высшей точкой слияния науки и государства

О ветеранах-«афганцах», наших соотечественниках по единому Советскому Союзу

Как рекрутеры используют нейросети — кейсы из России

Как советского солдата удержали от мести при штурме Германии

Как разрушенная страна восстала из пепла за одну героическую пятилетку

Шесть современных произведений, которые переосмысляют легендарные сюжеты

5 вещей, которые надо успеть сделать в Минске за выходные

Хабаровск – город, который можно не только посетить, но и… носить в кошельке!

Денис Мережковский разбирается в правилах хореографического импортозамещения

ЧП на АПЛ К-152: диверсия врага или трагедия из-за человеческого фактора?

AVATR 11: электромощность, переведённая в комфорт