Mitsubishi Pajero Sport

Русский репортерАвто

В поисках приключений

Mitsubishi Pajero Sport

Иван Беляков

Настоящих внедорожников на рынке считаные единицы, и у охотников, спортсменов или работников природных месторождений остается все меньше достойных вариантов. Особенно если к машине предъявлять соответствующие времени требования комфорта и динамики. Без машин сугубо премиального сегмента выбор на рынке сужается всего до нескольких моделей. Mitsubishi Pajero Sport, сравнительно недавно получивший российскую прописку, в этих условиях становится оптимальным решением

Дизайн

Специфичность сегмента обуславливает классический подход к созданию внедорожника: крепкая рамная конструкция, серьезная трансмиссия и высоко посаженный кузов типа универсал — вместительный и массивный. Приставка Sport в данном случае отсылает не к приземистым аэродинамичным хэтчбекам и купе, а к активностям совсем иного рода. Жизнь внедорожника — это история приключений. Особенно когда по-настоящему брутальный автомобиль упакован в симпатичный кузов и оснащен не хуже машин премиального сегмента.

Третий Pajero Sport самый сложный и, возможно, самый спорный из всех поколений, но чувствуется, что огранкой машины японские стилисты занимались с душой. Немного кичливый передок с лихим росчерком линий на манер буквы «Х» щедро отделан хромом, раздутые колесные арки рисовали явно не циркулем, а сложная пластика боковых панелей выглядит немного вызывающе. По-настоящему необычными кажутся и стекающие вниз задние фонари, но это как раз тот элемент, по которому модель будут узнавать безошибочно. Внедорожник больше не выглядит работягой, но и не воспринимается нежной конструкцией, на которой страшно съезжать с гладкого асфальта.

Интерьер завернули в более современную оболочку из приятных материалов, оснастили полноценной медиасистемой, лишили устаревших клавиш и рукояток, но все-таки оставили по-мужски непритязательным. Посадка в два этапа с прыжком через подножки для внедорожника — абсолютная норма, зато сидишь высоко, во вполне начальственном положении. Отрегулировать нюансы посадки поможет арсенал электроприводов, двигатель пускается кнопкой, а климатическая установка здесь как минимум двузонная. Привычно широкий задний диван без труда вмещает троих. В теории у Pajero Sport существует еще и третий ряд сидений, но в машинах российской сборки такой опции нет — не пользуется спросом.

Оснащение

В гамме Pajero Sport особняком стоит базовая версия с механической коробкой передач — довольно аскетичная машина без парктроников, полного набора подушек безопасности и с минимальным электропакетом, на базе которой можно строить какой-нибудь специфический внедорожник или машину для соревнований. Начиная со следующей комплектации Intense машина получает 8-ступенчатый «автомат» и куда более солидный набор, где нашлось место даже для подогрева рулевого колеса и задних сидений. В такой машине есть датчики света и дождя, кнопка пуска двигателя и ассистент помощи при спуске с горы.

В арсенале более дорогих Pajero Sport появляются светодиодные фары ближнего света, электроприводы сидений и медиасистема с камерой заднего вида. А хорошо оснащенный внедорожник заряжен еще и набором электронных помощников, включая адаптивный круиз-контроль и системы предупреждения столкновений, которые не потребуются на бездорожье, но пригодятся в городской толчее. Сами радары пристроены за фирменной эмблемой на решетке радиатора, которая именно по этой причине стала плоской.

Динамика

Полноприводная трансмиссия Super Select II, которая ставится на все без исключения версии Pajero Sport — это маленький шедевр старой доброй механики, работающий под присмотром современной электроники. По умолчанию момент по осям распределяется в соотношении 40:60, но межосевой дифференциал Torsen способен гибко менять тягу на осях по потребности. Задний дифференциал блокируется принудительно, а передаточное отношение раздатки составляет 2,566 — в теории Pajero Sport способен карабкаться по склонам, на которых и сам стоит на грани сцепных свойств колес. А еще у машины третьего поколения есть набор программ противобуксовочной системы для разных видов бездорожья, не требующий от водителя навыков езды по тем или иным видам покрытия.

Бензиновый V6 звучит солидно и везет основательно, но тяговитый дизель для такой машины кажется более правильным, и личные ощущения это только подтверждают. Разгон не яркий, но довольно настырный, а простота управления тягой в трудных дорожных условиях вызывает лишь положительные эмоции. 8-ступенчатый «автомат» очень покладист даже на тяжелом бездорожье; понижающая передача делает дизель просто всесильным.

Для ровных городских магистралей Pajero Sport тоже годится, если, конечно, не пытаться устраивать на двухтонной машине слалом в городской толчее. Подвеска ожидаемо жестковата, но на дороге машина стоит надежно, а по колдобинам и ямам можно идти не сбавляя хода. Это как раз та машина, с которой отлично работает принцип «больше скорость — меньше ям»; идеальными для нее кажутся условия каменистого грейдера, по которому можно ехать со скоростью сильно за 100 км/ч.

Цены

Входной билет в мир настоящих внедорожников начинается от 2 249 000 рублей, за которые предлагается дизельный Pajero Sport в комплектации Invite с механической коробкой передач. Следующее исполнение Intense уже имеет «автомат», полный набор подушек и нормальный электропакет, а стоит всего на 250 000 рублей дороже. Машины в полной комплектации Ultimate оцениваются в 2 899 990 рублей и оснащаются по высшему разряду с набором аварийных систем-помощников.

Pajero Sport с бензиновым мотором V6 предлагается только в двух старших комплектациях Instyle и Ultimate по цене 2 649 990 и 2 849 990 рублей соответственно и с таким оснащением являются более доступными по сравнению с дизельными. Из-за более высокой мощности они попадают в другую налоговую категорию, но в разряд роскошных тоже не входят — нынешний Pajero Sport остается сравнительно доступной машиной для людей, которым хорошая проходимость важнее кожи элитной выделки.

Технические характеристики:

  • Автомобиль комплектуется двумя двигателями: дизельным объемом 2,4 л мощностью 181 л. с. и бензиновым V6 3,0 мощностью 209 л. с. Начальная дизельная версия оснащается механической 6-ступенчатой коробкой, более дорогие — 8-диапазонным «автоматом». Бензиновые продаются только с АКП. Все машины являются полноприводными.
  • Расход топлива дизельной версии с АКП в городском режиме не превышает 10 л / 100 км, а в смешанном цикле составляет 8 л / 100 км. Бензиновый автомобиль потребляет 10,9 л / 100 км в смешанном цикле, а в городском — 14,5 л/100 км. Емкость топливного бака обоих версий составляет 70 л.

Фотографии: из архива пресс-службы (3)

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Пятиминутный путеводитель по... отравляющим веществам Пятиминутный путеводитель по... отравляющим веществам

Все о ядах и отравляющих веществах за 5 минут

Esquire
Чьим голосом вы говорите с собой? Чьим голосом вы говорите с собой?

Тест: как часто вы точно понимаете, чего на самом деле хотите

Psychologies
Позитивные вибрации: плюсы и минусы дизельной модификации пикапа JAC T9 Позитивные вибрации: плюсы и минусы дизельной модификации пикапа JAC T9

JAC T9: настоящие внедорожники еще выпускают

ТехИнсайдер
«Ревность о Севере: Прожектерское предпринимательство и изобретение Северного морского пути в Российской империи» «Ревность о Севере: Прожектерское предпринимательство и изобретение Северного морского пути в Российской империи»

Почему предпринимателей интересовала печорская древесина

N+1
От «коробочек» — к нелинейной архитектуре От «коробочек» — к нелинейной архитектуре

Как может выглядеть архитектура XXI века?

Монокль
Биология эльфов Биология эльфов

Чем эльфам пришлось бы «пожертвовать» в обмен на вечную жизнь?

Вокруг света
Трудовая дисциплина Трудовая дисциплина

Об отношении Гвардиолы к тренировочному процессу и его системе мотивации игроков

Ведомости
Музыка — не в нотах Музыка — не в нотах

Что мы потеряли в музыке за последние сто лет, педантично следуя нотам?

СНОБ
Крупным планом: что происходит с отечественным кинорынком Крупным планом: что происходит с отечественным кинорынком

Какое кино сейчас интересно зрителям в России?

Inc.
Пушки или масло Пушки или масло

Как технологии двойного назначения помогли послевоенной конверсии

Эксперт
Алексей Маслов: «Для Китая Россия — это прежде всего точки продаж» Алексей Маслов: «Для Китая Россия — это прежде всего точки продаж»

Как развиваются связи РФ и КНР и чего ждать в будущем

РБК
Как запустить посудомоечную машину первый раз — инструкция и советы Как запустить посудомоечную машину первый раз — инструкция и советы

Как правильно запускать посудомоечную машину первый раз?

CHIP
Жизнь без гаджетов Жизнь без гаджетов

Как прекратить сидеть в телефоне: 9 шагов к цифровой свободе

Лиза
Академик Петр Чумаков: вирусы позволяют увидеть раковые клетки и сформировать иммунный ответ Академик Петр Чумаков: вирусы позволяют увидеть раковые клетки и сформировать иммунный ответ

Вирусы дают надежду в лечении самых злокачественных видов рака

Наука
Нехимические зависимости: что это такое, как их распознать и победить Нехимические зависимости: что это такое, как их распознать и победить

Вы просыпаетесь и сразу тянетесь к телефону?

Maxim
Цветовые ошибки: как один оттенок способен испортить весь интерьер Цветовые ошибки: как один оттенок способен испортить весь интерьер

Какие ошибки в выборе цвета стен способны испортить весь интерьер?

VOICE
Ксения Хаирова Ксения Хаирова

О Валентине Талызиной, актрисе поистине уникальной

Караван историй
Животные Камчатки и трудничество на Валааме: где в России есть волонтерские программы Животные Камчатки и трудничество на Валааме: где в России есть волонтерские программы

Волонтерские программы в России: от Камчатки до Санкт-Петербурга

Forbes
Обойти финансовые ловушки Обойти финансовые ловушки

Деньги приходят легче тогда, когда о них меньше думаешь как о цифрах

Psychologies
Московский оазис Московский оазис

Интерьер апартаментов, вдохновленный панорамными видами на живописный парк

SALON-Interior
Белеет робот одинокий Белеет робот одинокий

Какими будут МРТК, основой которых должны стать безэкипажные катера

Ведомости
«Россия — США» на высшем уровне в XXI веке «Россия — США» на высшем уровне в XXI веке

Почему у России и США после развала СССР так и не получилось стать партнерами

Монокль
Технологическая гонка глобального масштаба Технологическая гонка глобального масштаба

У России есть стратегические возможности стать лидером в направлении ИИ

Эксперт
Взгляд извне Взгляд извне

Кристина Кретова о гастролях в Китае и о восприятии русского балета

СНОБ
Как социальная ответственность бизнеса меняет медицинское страхование Как социальная ответственность бизнеса меняет медицинское страхование

Почему растет рынок добровольного медицинского страхования

РБК
«Делать то, что умеешь». Андрей Золотарев — о простых радостях жизни, режиссерских планах и меме с Траволтой «Делать то, что умеешь». Андрей Золотарев — о простых радостях жизни, режиссерских планах и меме с Траволтой

Сценарист Андрей Золотарев — о полном метре и просроченных дедлайнах

Правила жизни
Генеральная уборка Генеральная уборка

Как РГО старается уменьшить следы антропогенного воздействия

Вокруг света
Показывают то, что скрыто Показывают то, что скрыто

Зачем музейное закулисье выходит на авансцену

Weekend
Возможно, математик раскрыл тайну красивейших птичьих мурмураций Возможно, математик раскрыл тайну красивейших птичьих мурмураций

Математик Энди Рейнольдс, возможно, разгадал тайну птичьих мурмураций

ТехИнсайдер
Геометрия роскоши Геометрия роскоши

Как художник Эрте сформировал стиль Harper’s Bazaar и отточил каноны ар-деко

Вокруг света
Открыть в приложении