Одна вокруг света: вымогательства на таможне, Курбан-байрам и «Калинка-малинка»
Бывшая сотрудница агентства элитной недвижимости Kalinka Group после нескольких тренировочных автопутешествий решилась на кругосветку в автомобиле и в компании с собакой. О ее передвижениях в режиме реального времени можно следить в блоге Вокругсвета.
Мавритания — транзитная страна, путешественники едут через нее в Сенегал или Мали. Туризм как таковой здесь не развит. Поборы на дорогах – обычное дело. И если во время путешествия по Мавритании у меня сложилось все удачно, то в приграничной зоне уже на выезде я буквально пробиралась сквозь заслоны попрошаек.
«Вы проехали по территории национального парка, надо заплатить», — пояснил мавританец в форме неопределенного цвета и непонятного назначения, тыча пальцем в замасленную книжку.
У меня есть железное правило – никаких наличных денег на границе, только самый минимум. Во-первых, встречаются трудности с обменом в другой стране и тогда бумажные знаки попросту пропадают или остаются на память в качестве сувениров. Во-вторых, на «последние» я всегда заправляюсь бензином перед границей. А в-третьих, наличие денег хоть и сокращает время на погранпереходы, но и увеличивает аппетиты их работников и, соответственно, масштабы вымогательства.
Объясняю пограничнику, что денег нет. Не пропускает. Время около полудня, солнце палит. Съезжаю в тень, на обочину, и жду. Терпение человека «в погонах» закончилось быстро. Подошел, махнул рукой – проезжай! Не заставляю себя долго ждать.
Следующие задержки тоже были связаны с вымогательством, вновь меня выручает тактика «брать измором». За каждый шаг и жест требовали заплатить. Самый стойкий ждал 30 минут, остальные сдавались раньше и открывали шлагбаумы, ставили штампы и давали разрешения. Просто так.
Наконец покинула Мавританию! Уже в Сенегале паспортный контроль – быстро, а вот на таможне начались проблемы. Оказывается, пропуск машин старше 2008 года выпуска в страну запрещен. Но! Как и в любом законе, есть лазейки, если заплатить €250. Через час цена упала до €150, за которыми меня специально свозили в банк города Сен-Луи. Шустрый агент распечатал бумагу на цветном бланке, поставил на нее несколько штампов и только тогда сенегальский таможенник, похожий на голливудского артиста, оформил въезд. Страховка в соседней деревне, и — велкам ту Сенегал! Это был самый длительный переход границы в моем путешествии, занявший почти 12 часов.
Дакар
Курс беру на Дакар, столицу Сенегала. Дороги отличные, все вокруг утопает в свежей зелени. Если бы не пальмы и баобабы, встречающиеся на пути, можно подумать, что я где-то в средней полосе России.
Стоит остановиться в любом населенном пункте, машину сразу плотно окружает детвора. Мы с Гретой выглядим здесь как экзотические туристы, каждый считает своим долгом постучать в окно и подразнить собаку. Достаю фотоаппарат, ребятня тут же разбегается врассыпную!
Посещение Дакара – очередная точка отсчета в моем путешествии. Приезжаю в столицу Сенегала 2 сентября – ровно 120 дней с момента старта экспедиции. Пройдено 27400 километров и 25 стран. «Ралли Москва-Дакар!», — отмечаю про себя, не скрывая удовольствия и гордости. Позади Кавказ, Турция, Европа и почти половина Западной Африки. Фиксирую это событие фотографией на фоне самого грандиозного монумента на континенте — «Возрождение Африки».
Пожалев, что не воспользовалась платной трассой, из Дакара пробираюсь сквозь пробки, образованные местными торговцами. Многочисленные базары, не умещающиеся на тротуарах и вдоль обочин, теснят своей массой проезжую часть. То и дело перед машиной снуют женщины с огромными емкостями на голове, наполненными до краев хлебом, яйцами и другими продуктами, мужчины с охапками одежды или обуви. Но более всего тормозят движение продавцы овец. Накануне мусульманского праздника Курбан-байрам их продают целыми стадами повсюду, чуть ли не дороге.