Личный опыт
Наверстать упущенное
Долгие годы седан Opel Astra находился в гаражном заточении. Глоток морского воздуха был бесценным и редким подарком для застоявшегося железного организма. Полгода назад читатель «АвтоМира» Артем Крезо прервал мучительную неволю и подарил узнику вторую жизнь. Что из этого получилось?
Артем, как и когда в вашей семье появился автомобиль Opel Astra?
Это случилось в 2008 году. Машина была куплена моим дедушкой и использовалась только для поездок на море. Грубо говоря, все остальное время она просто стояла в гараже. Автомобиль использовали примерно раз в год, ездили по Украине, Сочи. Поэтому и пробег совсем смешной – 39 тыс. км.
Я владею машиной пока еще только полгода. Попав в мои руки, она эксплуатируется по полной. Езжу практически каждый день – то в университет, то на работу, то на дачу или просто по делам.
Главным условием при выборе автомобиля для нас было дешевое обслуживание. В отличие от аналогичных моделей, запчасти на Opel Astra значительно дешевле. К тому же здесь стоит маленький двигатель, который не требует много топлива. Зимой в городском режиме он сжигает по 9 л, летом – примерно 7,5-8 л на 100 км. Здесь нет помощи при подъеме, это обычная машина с не самым большим запасом электронных «штучек» – нужно просто привыкнуть. Зато педали хорошие, ноги вообще не устают. Конечно, первые две недели левая нога «отваливалась», мог где-то заглохнуть. Но это обычный эффект при переходе c автомата на «механику».
А до этого вы ездили на автомобиле с автоматической коробкой?
Да, у меня был старый MercedesBenz W202 с АКП. В таком мегаполисе, как Москва, с автоматом действительно комфортнее, особенно в плане пробок: включил Drive и просто отпускаешь тормоз. Машина не скатывается на склонах, и ты всегда едешь расслабленный. На «механике» сложнее, но мне понадобилось буквально две или три недели, чтобы адаптироваться. Если ездить по трассе, где нет пробок, то разница между АКП и МКП вообще не ощущается.
Как в путешествиях машина себя проявила? Не зря купили?
Это все дедушка, а сам я далеко на этом автомобиле не ездил. Максимальное расстояние, которое преодолел я лично – 800 км. Условно говоря, до Нижнего Новгорода и обратно. Но хочу сказать, что подвеска тут жесткая, поэтому неровности на маленькой скорости ощущаются. Однако на трассе это компенсируется. На более высоких скоростях можно легко входить в повороты. Машина не раскачивается, не кренится, держит дорогу. Как это сейчас говорится, рулится она хорошо и мгновенно отзывается на все команды.
Что касается функций, необходимый минимум есть. Например, подогрев сидений, который очень спасает меня в наступившие морозы. В старой машине я бросал на сиденья теплые накидки из овчины. Теперь они перекочевали на задний ряд в Opel, чтобы пассажирам было комфортнее. Сзади подогрева нет, но есть очень удобный выкидной подлокотничек.
По своим показателям машинка вместительная. Если сравнивать с другими седанами, багажник тут просто огромный. Внутри тоже просторно – места во втором ряду хватает, даже если сдвинуть водительское кресло до упора назад.
Какие недостатки вы успели обнаружить за полгода владения?
На самом деле, никаких крупных разочарований не было, если только по мелочам. Грубо говоря, стакан с кофе некуда поставить, поскольку нет подстаканников, и полочек очень мало. Руль из искусственной кожи уже начинает трепаться, хотя пробег у машины маленький. Пришлось просто надеть на него оплетку, чтобы не портить. Плюс на руле нет подогрева, а в магнитоле отсутствует разъем USB. Чтобы, например, зарядить телефон, нужно использовать подручные средства.
Ручки нужно обрабатывать «ВДшкой» и промазывать дверные уплотнители силиконом. Недавно прошел ледяной дождь, и они у меня все примерзли – забыл обработать. А с силиконом никаких проблем вообще нет.
Еще один небольшой минус – багажник здесь открывается либо с ключа, либо из салона. Крышку багажного отсека приходится все время поднимать самостоятельно, поэтому руки постоянно грязные.
Ну и самый большой изъян этой машины в том, что у нее постоянно перегорают противотуманки. Любые лампочки любой фирмы. Два месяца – и снова меняешь. Радует только то, что исправить это можно самостоятельно.
Что поменялось с момента покупки? Дополнительно что-то ставили?
Кроме ремня ГРМ и лампочек, на ней больше вообще ничего не менялось. Колодки, диски, тормозная система, свечи и катушки зажигания, даже резина – до сих пор стоит все родное. Автомобиль всегда эксплуатировался в спокойном режиме. Да и с таким двигателем для гонок он не подходит.
Парктроники и камеру заднего вида дополнительно не устанавливал. Мне это не нужно, я могу ориентироваться по зеркалам. В крайнем случае можно просто открыть дверь и высунуть голову.
В целом Opel Astra стоит своих денег. Универсал, хэтчбек или седан – это уже дело вкуса. Лично я для себя хэтчбеки не рассматриваю вообще. Пускай будет сложнее парковаться, пускай машина тратит больше бензина, я все равно выберу седан. У хэтчбеков всегда грязная корма, да и на дороге они не так устойчивы, как седаны.
Подарки героям рубрики
Всем участникам рубрики «Личный опыт» мы вручаем подарки от компании Airline. Артему Крезо был передан компактный мини-адаптер в гнездо прикуривателя, который позволяет заряжать мобильные телефоны и смартфоны в машине. Хотите тоже стать героем нашей рубрики и рассказать о своем автомобиле? Тогда пишите на automir@burda.ru
Водительский стаж: 3 года
Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl