Главный тренд автомобилей прошлого года — универсальность

Robb ReportАвто

Автомобили

Главный тренд прошлого года — универсальность. Суперкар должен подходить и продвинутому драйверу, и новичку, электромобиль одновременно быть суперкаром, спортивный автомобиль оставаться удобным в каждодневном использовании, а представительский седан не уступать спорткару в динамике

Текст: Антон Ширяев

Aston Martin DBX

Suv

Каждому кроссоверу от традиционного производителя спорткаров уготована судьба вечно критикуемого мессии. Пуристы обвиняют его в отходе от канонов, а топ-менеджмент компании ждёт рекордов продаж, которые обеспечат бренд деньгами для выпуска спорткаров. Но с каждой новой моделью конкуренция в сегменте роскошных SUV возрастает и стать мессией всё сложнее.

Aston Martin DBX неплохо подготовился к битве. Дизайнеры постарались без потерь перенести в новый сегмент фирменный стиль марки. Гладкий, аэродинамически выверенный кузов, характерная решётка радиатора, утопленные дверные ручки, безрамочные двери — вы сразу поймёте, что это именно Aston Martin. И DBX не только выглядит, но и едет как Aston Martin. SUV использует платформу спорткаров DB11 и DBS. И по динамике лишь немного уступает спортивным автомобилям марки — максимальная скорость составляет 291 км/ч, а до 100 км/ч он разгоняется за 4,5 секунды. При этом англичане не просто применили в кроссовере все свои знания и навыки, но и заручились поддержкой концерна Daimler. От немецкого гиганта DBX достались двигатель AMG V8 4.0, который на Aston Martin развивает 550 л. с. и 700 Н•м, девятиступенчатая автоматическая коробка передач и полноприводная трансмиссия.

astonmartin.ru

Ferrari SF90 Stradale

Суперкар

Споров о том, какой суперкар признать лучшим, в этом году не было. Юбилейная Ferrari отправляет соперников в нокдаун не только своими характеристиками, но и важностью для истории. Это первый подзаряжаемый гибрид марки, первая Ferrari в истории, которая может передвигаться исключительно на электротяге, и первый за 30 лет флагман с V8, а не V12. Революционные изменения произошли и в интерьере: тачпады для управления светом и климат-контролем, дисплей вместо панели приборов, проекционный дисплей и сенсорные кнопки на руле. Название для машины подобрали соответствующее её статусу: индекс SF90 посвящён 90-летию Scuderia Ferrari — гоночной команде Энцо Феррари, которая была создана в 1929 году. А слово Stradale означает «дорожная», ведь просто SF90 — это болид «Формулы-1», который Scuderia использовала в сезоне 2019 года. Однако дорожная SF90 впечатляет не меньше гоночной тёзки.

Двигатель V8 4.0 с парой турбин выдаёт 780 л. с. и 800 Н•м, а суммарная отдача трёх электромоторов — 220 л. с. До 100 км/ч SF90 Stradale разгоняется всего за 2,5 секунды, а до 200 км/ч — за 6,7 секунды. Максимальная скорость составляет 340 км/ч. На одной электротяге суперкар способен набрать 135 км/ч и проехать до 25 км. Если же вы предпочитаете проводить много времени на треке, не лишним будет пакет Assetto Fiorano, который уменьшает массу машины на 30 кг. В него входят двери и аэродинамические элементы из углепластика, пружины и выпускная система из титана, иные амортизаторы, а также трековые шины Michelin Pilot Sport Cup 2. Но даже без этого пакета SF90 Stradale неплохо подготовлена для гоночной трассы. Активная аэродинамика и продвинутая электроника позволят даже начинающему водителю почувствовать себя пилотом «Формулы-1».

ferrari.com

Porsche Taycan Turbo S

Электромобиль

Porsche врывается на новый для себя рынок с машиной, которая готова потеснить Tesla с трона главного электромобиля планеты. Taycan не только прекрасно выглядит, но и произвёл настоящую революцию в сегменте. Благодаря 800-вольтовой бортовой сети время зарядки батареи снизилось вдвое: пополнить 80% ёмкости аккумулятора можно всего за 23 минуты. Также автомобиль дольше сохраняет эффективность — батарея выдерживает 10 предельных разгонов до 100 км/ч и четыре ускорения до 200 км/ч.

А разогнаться вам непременно захочется, ведь отдача пары электромоторов составляет 761 л. с. и 1050 Н•м. Неудивительно, что динамика седана — на зависть многим суперкарам. До 100 км/ч он разгоняется за 2,8 с, а до 200 км/ч — за 9,8 секунды. Максимальная скорость — солидные для электромобиля 260 км/ч.

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Неизбежный крах Неизбежный крах

Почему автопром не переживет массового распространения электромобилей

Forbes
Глаз-синхротрон Глаз-синхротрон

О том, как научить искусственный интеллект понимать, а не угадывать химию

Наука и жизнь
Из тюрьмы в бочку Из тюрьмы в бочку

Куда делись миллиарды Сергея Полонского, да и были ли они?

Forbes
Абонент не в сети: почему цифровой детокс и отказ от технологий не всегда помогают Абонент не в сети: почему цифровой детокс и отказ от технологий не всегда помогают

Как разумно регулировать свое поведение в соцсетях и в обращении с технологиями

Forbes
10 примет времени, изменивших наш быт 10 примет времени, изменивших наш быт

Forbes представляет 10 самых ярких примет нашего времени

Forbes
На египетской картине нашли библейский синий На египетской картине нашли библейский синий

Из чего древние египтяне делали редкую краску — библейский синий

N+1
Полет иннополисян Полет иннополисян

Выпускники казанского Университета Иннополис становятся стартаперами

Forbes
Через санкции к росту Через санкции к росту

Как российская экономика ищет способы сотрудничества с глобальными игроками

Эксперт
К сексу нужно относиться с юмором К сексу нужно относиться с юмором

Богатый жизненный опыт «how to be playboy» Тимура Батрутдинова

Playboy
Опять и опять «Назад в будущее» Опять и опять «Назад в будущее»

Краткая история ленты «Назад в будущее», вырастившей последнее поколение XX века

Weekend
Бежать нельзя остановиться. Почему спорт — это не панацея в борьбе со стрессом Бежать нельзя остановиться. Почему спорт — это не панацея в борьбе со стрессом

Почему спорт может стать не спасением, а источником стресса

Forbes
Новые преступные схемы с клиентами СТО. Как не лишиться денег и машины Новые преступные схемы с клиентами СТО. Как не лишиться денег и машины

Как мошенники маскируются под персонал СТО

РБК
Дача под боком Дача под боком

Идеи оформления балкона, которые перенесут тебя за город

Лиза
Почему важно вовремя менять модель управления Почему важно вовремя менять модель управления

Как уметь в нужный момент менять управленческую модель

Forbes
ФГИС вам в помощь ФГИС вам в помощь

Как работают внедренные в агроотрасль информсистемы

Агроинвестор
«Пишите… А. Куприн» «Пишите… А. Куприн»

Эмиграция сложилась для Куприна не просто трудно, а скорее — трагически

Дилетант
Стукнул чужое авто на парковке, оставил телефонный номер и уехал: можно ли так поступить Стукнул чужое авто на парковке, оставил телефонный номер и уехал: можно ли так поступить

Можно ли покинуть место ДТП, оставив записку с телефонным номером?

ТехИнсайдер
Эра литий-ионных аккумуляторов Эра литий-ионных аккумуляторов

Почему ученые трудятся над тем, чтобы повысить безопасность батареек

Наука и техника
О колокольчиках в саду О колокольчиках в саду

Оказывается, не все колокольчики голубые и не у всех венчики похожи на колокола

Наука и жизнь
Откуда что пошло на флоте Откуда что пошло на флоте

Повседневная жизнь на парусном военном корабле XVIII века

Наука и техника
Страховка с биткойном Страховка с биткойном

Как работают инвестиционные полисы с привязкой к биткойну

Ведомости
Тюрьма народов Тюрьма народов

Как побег из Алькатраса лишь укрепил имидж легендарной тюрьмы

Дилетант
Главное – остаться незамеченным Главное – остаться незамеченным

В чем состоит военная (а возможно, и не только) хитрость стелс-технологии?

Наука и техника
Алексей Сазанов: Ожидания от налоговых новаций в целом оправдались Алексей Сазанов: Ожидания от налоговых новаций в целом оправдались

Замминистра финансов Алексей Сазанов — о налоговых реформах и их результатах

Ведомости
«История гаданий и предсказаний. От ворожей и подблюдных песен до астрологии и карт Таро» «История гаданий и предсказаний. От ворожей и подблюдных песен до астрологии и карт Таро»

О магии, которая должна была изменить судьбу человека, — ворожбе

N+1
Почему ЕС не растет Почему ЕС не растет

Что провоцирует системный кризис развития Евросоюза

Эксперт
На Марсе будут расти дома: ученые придумали способ, который решит проблему колонизации На Марсе будут расти дома: ученые придумали способ, который решит проблему колонизации

Как строить из того, что предлагает сам Марс?

Inc.
Пифагор, или Теорема с одним неизвестным Пифагор, или Теорема с одним неизвестным

«Нет ни одной детали в жизни Пифагора, которая не была бы опровергнута»

Дилетант
Сезон слабого зернового экспорта Сезон слабого зернового экспорта

Основная причина сокращения поставок зерна по итогам сезона 2024/25

Агроинвестор
В ожидании Меркурия В ожидании Меркурия

Меркурий единственная планета Солнечной системы без атмосферы с магнитным полем

Наука и жизнь
Открыть в приложении