Расстановка приоритетов

Peugeot 5008 и Renault Koleos

АвтоМирАвто

Расстановка приоритетов

На первый взгляд эти французские кроссоверы очень разные. Но на самом деле у новичка 5008 и уже знакомого россиянам Koleos много общего, а вот приоритеты кардинально отличаются

Текст Вадим Рощин
Фото Вячеслав Крылов

Peugeot 5008. 150 л.с. 2 474 000 руб. Renault Koleos. 177 л.с. 2 337 970 руб.

 

Визуальная составляющая в автомобилях для французов все-таки по-прежнему превыше всего. Глобализация, унификация, бейдж-инжиниринг и другие понятия, которые превращают машину в мечту маркетологов, а не дизайнеров, также в обиходе у Citroen и Renault. Но кроссоверов, сошедшихся в нашем парном тесте, они, к счастью, коснулись мало – обе машины наделены яркой харизмой и запоминающейся внешностью.

Индекс 5008 прежде носил совсем другой автомобиль Peugeot – минивэн, выпускавшийся до 2016 года. Со сменой поколения машина превратилась в кроссовер, но от некоторых специфических «минивэнных» черт внешности не избавилась. Так, у 5008 совсем не характерная для современных «паркетников» форма задней «форточки», да и в целом на фоне конкурента кузов выглядит растянутым в длину. Физические габариты здесь ни при чем – в реальности длина обеих машин почти одинакова. Облик 5008 действительно оригинален, излишне намудрили дизайнеры лишь с передней частью – из-за «клыков» бампера, заходящих на фары, кроссовер анфас выглядит тяжеловесно. При этом заметно и очевидное внешнее сходство с младшим «паркетником» 3008 – корпоративный стиль Peugeot здесь представлен во всей красе. Koleos тоже переродился с новым поколением. Предыдущая машина имела оригинальную внешность, которую лучше всего описывает выражение «на любителя». Нынешний автомобиль от былого образа решительно ушел – Koleos выглядит современно, под стать лучшим представителям класса. Визуально он более брутален, чем 5008 – в первую очередь за счет ярко очерченных выступов колесных арок на крыльях, массивной решетки радиатора с крупным ромбом и оригинальной оптики. Как выяснилось в ходе теста, это не просто образ – внешность и правда соответствует характеру.

С приводом и без

Оба автомобиля дизельные, но у них есть одно существенное различие – 5008 по умолчанию оснащается только передним приводом, Koleos же независимо от комплектации предлагается с четырьмя ведущими колесами. Поэтому вне асфальта преимущество, конечно же, на стороне Renault. Это доказала безобидная на вид колея, по которой полноприводный «француз» прополз, даже не замедляя ход, а следовавший позади 5008 почти сразу «закопался» и уперся в снег днищем. Но как так? Ведь «по паспорту» дорожный просвет у него больше, чем у Koleos? Оказывается, что заявленные 230 мм – это расстояние от земли до порогов. Пространства под передним бампером намного меньше, примерно 160 мм. Заявленный дорожный просвет Renault – 210 мм. Но даже не это должно отвратить водителя 5008 от бездорожья, а передний привод, пусть и дополненный электронными помощниками в топовых комплектациях. Для улучшения сцепления с покрытием в сложных дорожных условиях у Peugeot есть система Advanced Grip Control. С помощью шайбы на центральном тоннеле можно выбрать один из алгоритмов движения (варианты привычные – снег, грязь, песок и т.д.). Электроника управляет крутящим моментом в зависимости от того, какое колесо начинает проскальзывать, но толку от этого немного – полный привод такая система заменить, конечно, не сможет. На дачу по «грунтовке» и укатанному снегу 5008 довезет, но каких-то более сложных маршрутов этому городскому жителю лучше не предлагать.

Полноприводная трансмиссия Koleos также управляется электроникой, причем в режиме 4WD Auto задние колеса подключаются автоматически и на них может передаваться до 50% крутящего момента – в зависимости от дорожных условий. Следить за распределением момента по осям можно с помощью изображения на щитке приборов. Также у Renault есть функция принудительной блокировки электромагнитной муфты для совсем уж тяжелых случаев. В этом режиме полный привод становится постоянным, но работает он только на скоростях до 40 км/ч. Кроссовер может быть и исключительно переднеприводным – такой вариант лучше всего подойдет для езды по трассе и в городе, где повышенная проходимость ни к чему, а топливо экономить надо.

Музыка азарта

Если Koleos лучше своего земляка когда дело касается внедорожных упражнений, то 5008, безусловно, более азартен на асфальте. И это при меньшей мощности! Дизель Peugeot выдает 150 л.с. против 177 «сил» у Renault, но свою роль играет вес: кросс со львом на эмблеме на 127 кг легче конкурента. Также у 5008 есть спортивный режим, в котором отклик мотора на нажатие педали акселератора становится резче, а при разгоне из колонок аудиосистемы раздается басовитый рык. Не самая полезная функция, но ощущение от управления автомобилем она меняет сильно. У 5008 типично европейские настройки подвески – машина достаточно жесткая, но при этом отлично слушается руля. О нем, к слову, стоит сказать особо. Рулевое колесо, усеченное сверху и снизу, поначалу очень непривычно держать в руках, но после недолгого привыкания становится понятно, что оно крайне удобно. Единственный минус – на небольших скоростях руль вращать достаточно тяжело, особенно в спортивном режиме. Koleos едет не так задорно, как 5008. Разгон спокойный, размеренный и без каких-либо сюрпризов со стороны вариатора. Он, кстати, обучен имитировать 7-ступенчатую АКП в зависимости от режима движения и скорости.

Эти кроссоверы прямые конкуренты, но с разными приоритетами. И каждый из них найдет своего покупателя. Мимикрирующий под «паркетник» 5008 стильно выглядит и приятно едет, а Renault радует традиционным подходом к оформлению интерьера и внедорожными качествами.

Peugeot 5008

150 л.с.
0-100 км/ч — 9,8 c

Слева от водителя на лобовом стекле – нити подогрева «слепой зоны» возле стойки, где зимой скапливается снег. Передние кресла с функцией массажа – опция за 25 000 рублей. Тип массажа можно выбрать в меню на дисплее. Тканевые вставки выглядят оригинально и очень приятны на ощупь
Управление почти всеми функциями 5008 осуществляется через экран мультимедийной системы, что не всегда удобно в дороге
Селектором коробки передач пользоваться поначалу непривычно из-за того, что некоторые режимы включаются кнопками
Колени пассажира второго ряда упираются в складные столики, размещенные в спинках передних кресел. На третьем ряду также не слишком просторно, но двое взрослых седоков там разместиться смогут

У Peugeot 5008 огромный багажник – аж 1060 л объема! С двумя дополнительными креслами места сразу станет намного меньше
Оба ряда сидений быстро складываются, образуя практически ровный пол. Объем багажника в этом случае вырастает до 2150 л

Особые приметы

Блок клавиш, похожих на тумблеры – главная «фишка» салона 5008. В таком исполнении наделенные привычными функциями кнопки выглядят очень стильно и необычно

Монитор вместо щитка приборов – это привычная для многих автокомпаний практика. В Peugeot такую «приборку» назвали i-Cockpit. На экран можно вывести самую разную информацию, в том числе и величину перегрузок при ускорении

На бездорожье у Koleos преимущество, а 5008 интересней управлять именно на асфальте

Размеры/мм

Renault Koleos

177 л.с.
0-100 км/ч — 9,5 c

На выбор доступно три цвета кожи отделки салона. Обилие ящичков и карманов для мелочей – фирменная черта Koleos, в машине предыдущего поколения отсеков для хранения также было в избытке. Атмосферная подсветка салона доступна только в двух топовых версиях
Расположение дисплея мультимедиа необычно, но пользоваться им удобно. В целом эргономика салона Koleos на высоком уровне
Селектор вариатора традиционный, с вертикальной схемой переключения режимов – знакомо и удобно
Места на втором ряду в избытке, как для ног, так и для головы пассажира ростом 190 см
Кнопки подогрева кресел второго ряда расположены в торце подлокотника. Если сзади три пассажира об этой функции можно забыть
Объем багажника 538 л, часть места при этом скрадывают выступающие колесные арки. Сверху – удобная шторка
Для всех комплектаций, кроме базовой, предусмотрена система Easy Break, которая автоматически складывает сиденья второго ряда

Особые приметы

Клавиша управления режимами трансмиссии у Koleos расположена слева от руля. Там же разместили кнопку подогрева рулевого колеса, что не слишком удобно

Дизайн центральной части щитка приборов можно менять, причем среди заготовленных французами вариантов оформления присутствуют и весьма оригинальные. Также на дисплее есть схема распределения крутящего момента

Размеры/мм

Важные цифры

* Цены варьируются в разных дилерских центрах
** Для Москвы, при минимальных повышающих коэффициентах
*** Полное покрытие, без франшизы, на примере одной страховой компании при максимальном возрасте и стаже водителя

Рейтинг читателей

Читатели «АвтоМира» в редакционном чате в Viber выбирали один из двух автомобилей на протяжении недели. В этот раз борьба была упорной, но в честном поединке двух «французов» победил Peugeot!

Renault Koleos 38%
Peugeot 5008 62%

Стоимость кроссоверов растет сообразно увеличению количества опций, но даже в топовых исполнениях разница минимальна

Разница в цене базовых версий небольшая: Koleos дешевле на 150 000 рублей

Плюсы и минусы

Peugeot 5008

+ Стильные интерьер и экстерьер
+ Разнообразие опций
- Отсутствие полноприводной версии

Renault Koleos

+ Проходимость, полный привод в «базе»
+ Качество отделки салона
- Всего одна коробка передач

Мнение

Оба кроссовера хороши, но каждый по-своему. Peugeot 5008 больше подойдет для тех, кто не привык сьезжать с асфальта и большую часть времени проводит в городе. Он приятен в управлении и способен удивить динамикой. Салон придется по нраву не всем, но в оригинальности интерьеру не откажешь. Koleos больше понравится традиционалистам, которые ценят ходовые качества и удобство

Михаил Лобачев, журнал АвтоМир

Авторизуйтесь и читайте статьи из популярных журналов

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Hyundai Solaris: только не из такси Hyundai Solaris: только не из такси

Найти достойный Hyundai Solaris на вторичном рынке не так просто

АвтоМир, июнь'19
Все четыре колеса Все четыре колеса

Марина Долгова оценивала Audi A4 allroad quattro с особым пристрастием

Cosmopolitan, сентябрь'19
Кто я? Кто я?

Кто ты такой? Вопрос, который мы задаем себе в течение жизни

Psychologies, ноябрь'18
Уверенный рост. Квартплата в России увеличится на 4% Уверенный рост. Квартплата в России увеличится на 4%

Министр строительства России Михаил Мень анонсировал рост тарифов на ЖКУ

Forbes, апрель'18
Дым сигарет с метанолом: новички в рейтинге Forbes Дым сигарет с метанолом: новички в рейтинге Forbes

Рейтинг богатейших людей России пополнился

Forbes, апрель'18
Опасный рынок. Почему иностранные инвестфонды даже не смотрят на недвижимость в России Опасный рынок. Почему иностранные инвестфонды даже не смотрят на недвижимость в России

Новые иностранные игроки не приходят на рынок недвижимости в России

Forbes, апрель'18
Что подростки думают о безопасности Что подростки думают о безопасности

Десять тинейджеров рассказали, как родители обсуждают с ними безопасность

СНОБ, апрель'18
Огонь-трава Огонь-трава

Молодая крапива вкусна, полезна и, что немаловажно, абсолютно бесплатна

Добрые советы, май'18
Побег от блокировок: что необходимо учесть бизнесу при переходе в облако Побег от блокировок: что необходимо учесть бизнесу при переходе в облако

Бизнесменам надо учесть ряд факторов при решении о переносе данных

Forbes, апрель'18
Психологический глянец, или путь познания Психологический глянец, или путь познания

В модной фотографии ей удалось сделать имя в рекордно короткие сроки

СНОБ, март'18
Рейтинг Рейтинг

Московское новье в категории «социальные вечерние бары с танцами»

SNC, май'18
Сила жизни Сила жизни

Что за сила пробуждает нас каждое утро и даёт вдохновение жить

Yoga Journal, май'18
Вспышка русского света: лампа русского инженера Вспышка русского света: лампа русского инженера

Лампы русского инженера Яблочкова первыми стали применяться в Европе

Популярная механика, апрель'18
Майнинг: ещё не поздно, и не только биткойны Майнинг: ещё не поздно, и не только биткойны

Практическое руководство по добыванию криптовалют

Популярная механика, апрель'18
Как расстаться, если вы живете вместе Как расстаться, если вы живете вместе

Расставание болезненный процесс, и совместное проживание все только усложняет

Psychologies, апрель'18
Пора валить? Пора валить?

Что ждет московского стилиста или фотографа в Нью-Йорке, Париже или Лондоне

L’Officiel, май'18
Илон Маск и его спутники: почему раздача интернета из космоса под угрозой срыва Илон Маск и его спутники: почему раздача интернета из космоса под угрозой срыва

Реализации задумки Илона Маска может помешать множество объективных причин

Forbes, апрель'18
Нефть и песок. Зачем наследному принцу Саудовской Аравии американские деньги Нефть и песок. Зачем наследному принцу Саудовской Аравии американские деньги

Саудовской Аравии пришлось потратить $200 млрд, чтобы свести концы с концами

Forbes, апрель'18
Летопись в кольцах: бревна рассказали историю древних кочевников Летопись в кольцах: бревна рассказали историю древних кочевников

За сотни лет до нашей эры Юго-Восточный Алтай населяли древние кочевники

National Geographic, апрель'18
Обувные тренды на весну и лето 2018 года: 6 пар, которые тебе понадобятся Обувные тренды на весну и лето 2018 года: 6 пар, которые тебе понадобятся

Главные обувные тренды сезона

Cosmopolitan, апрель'18
Цвет общества Цвет общества

На­след­ник неф­тя­ных мил­ли­ар­дов Джо Гет­ти и его же­на Са­би­на

Vogue, май'18
Приложения, которые сделают ваши селфи лучше Приложения, которые сделают ваши селфи лучше

Раскрываем все фильтры и настройки

Vogue, апрель'18
«Вместо этого появится что-то новое»: 5 лучших показов Гоши Рубчинского «Вместо этого появится что-то новое»: 5 лучших показов Гоши Рубчинского

Гоша — самый узнаваемый из российских дизайнеров

Esquire, апрель'18
Шай Грановский: После кризиса люди стали возвращаться к дорогому кофе Шай Грановский: После кризиса люди стали возвращаться к дорогому кофе

Как изменился рынок кофе после экономического кризиса

СНОБ, апрель'18
«Нет учителя, лучшего чем опыт» «Нет учителя, лучшего чем опыт»

Беседа c писателем Кевином Хирном

Мир Фантастики, май'18
Мужское дело: история барбершопов Мужское дело: история барбершопов

Как появились барбершопы

National Geographic, апрель'18
В Шотландии найдены следы динозавров В Шотландии найдены следы динозавров

На побережье шотландского острова обнаружили десятки следов динозавров

National Geographic, апрель'18
Все в “шашечку”: 7 луков в стиле 90-х с кедами и одеждой Vans x Lazy Oaf Все в “шашечку”: 7 луков в стиле 90-х с кедами и одеждой Vans x Lazy Oaf

Vans объединился с лондонским модным брендом Lazy Oaf

Cosmopolitan, апрель'18
Цифровой взрыв: у кого больше шансов выжить в новой бизнес-среде Цифровой взрыв: у кого больше шансов выжить в новой бизнес-среде

В эпоху диджитализации мужчины и женщины оказались на равных позициях

Forbes, апрель'18
Быть женой миллиардера: правила жизни пианистки Элен Мерсье-Арно Быть женой миллиардера: правила жизни пианистки Элен Мерсье-Арно

Элен Мерсье-Арно — о приемах в тайм-менеджменте и знакомстве со своим мужем

Forbes, апрель'18