Жители СССР таким автомобилем грезили во сне

АвтоМирАвто

Lada Largus: обречен на успех

Жители СССР таким автомобилем грезили во сне. Да и в нынешней России его популярность была абсолютно предсказуема. Доступно, иностранно, универсально! Проверим, не много ли получилось «но»

Текст Константин Корндорф
Фото Lada

Никогда не продававшийся у нас Dacia Logan MCV (2006 год) оказался отличным стартером для продаж вазовской интерпретации модели. Вопросы к автомобилю у его владельцев серьезные, однако это не помешало универсалу обосноваться в десятке лидеров продаж почти с самого их начала в 2012 году.

Покупать Largus на вторичном рынке имеет смысл исключительно после эксплуатации в семье – 5- и 7-местный минивэн. Брать бывшего в употреблении «коммерсанта», особенно 2-местного с глухим металлическим кузовом, окажется себе дороже. Этих бедолаг наверняка уже загнали до полусмерти. Изначально Largus получил два «ренониссановских» мотора – оба объемом 1,6 л. Один 8-клапанный на 84 «лошадки», а второй – 16-клапанный с двумя распредвалами – мощностью 105 л.с. На надежность оба не жалуются и ходят при должном обслуживании так, что сносу нет. В 2015 году к ним присоединился еще один восьмиклапанник, уже вазовский 87-сильный 1.6. А в 2017-м модель окончательно перевели на тольяттинские 1,6-литровые «четверки». Делаем выводы.

Пластик отделки жесткий и гулкий. Оставляет желать много лучшего шумоизоляция. И поглядывайте на пол, случается, туда попадает конденсат из кондиционера, а то и вовсе вода снаружи
Приборная панель простая и понятная. Борткомпьютер встречается не во всех комплектациях автомобиля. Один из частых отказов электрики – погасшая подсветка приборов

Отмечено немало случаев, когда из-за перетершегося тросика в приводе рычага отказывались переключаться передачи в трансмиссии
Водителю здесь повезло не больше других. Эргономика традиционная – «логановская». Также чувствуется отсутствие среднего подлокотника. Поставь его – окажутся недоступны ручки регулировки сидений
Семиместные версии изначально продавались в чуть более продвинутых комплектациях. Быть может, из-за этого на них и стоит обратить внимание. Доступ на третий ряд свободный, но с комфортом расположиться на галерке не выйдет – место для ног, особенно ступней, ограничено
Второй ряд сидений комфортом тоже не балует. Здесь сложно представить троих взрослых в дальней поездке. Опять же проблема с ногами...
На обивку сидений жалобы поступают редко. Она, как выяснилось, вполне износоустойчивая и не маркая
Распашные разноразмерные задние двери кузова практичны, но быстро разбалтываются
Даже в семиместной версии остается какое-то, пусть и небольшое – всего 135 литров, – место в багажнике. Однако третий ряд сидений запросто, как это бывает у иных «французов», не демонтировать
В пятиместном «Ларгусе», как утверждают владельцы, можно организовать отличные спальные места. Да и поклажи, если что, войдет 2,5 м3. А это уже серьезная заявка на победу

Французские корни

На «вторичке» советуют покупать более мощный мотор, причем не только из-за динамики. Просто 8-клапанник, пусть он и дешевле в обслуживании, прежним владельцам приходилось сильнее крутить, что сказалось на ресурсе. У некоторых машин отмечались сложности с холодным пуском. Кто-то жаловался на «пляшущие» обороты холостого хода и выход из строя уже на небольших пробегах задней опоры двигателя. Но это все решаемо. А вот клапана с поршнями при обрыве ремня привода ГРМ встречаются охотно. Почему-то производитель дает ремню шанс бегать до 120 тыс. км, хотя по-хорошему их следует менять чуть ли не вдвое чаще. Однако серьезных проблем с моторами нет, и это радует.

Трансмиссия без излишеств, только механическая на пять ступеней. Передачи «коротки», поэтому на трассе с такой особенно не разгонишься. Крейсерская скорость – 110 км/ч, быстрее уже некомфортно и шумно. Кстати, коробке доступен сравнительно недорогой «тюнинг», когда без демонтажа можно сделать пятую передачу более «длинной», сменив ее шестерни на модернизированные.

Отмечены проблемы с кузовным металлом и покраской. Но главная напасть – не коррозия, а ЛКП, которое может откалываться кусками. При покупке машины стоит хорошенько осмотреть пороги, кромки дверей, внутренние части дверей багажника и подкапотное пространство. К сaлону претензий минимум, поскольку он откровенно бюджетный и лишен каких-либо амбиций. Но по части электроники и электрики отказов много. Сказываются французские корни автомобиля. Одним из главных слабых мест называют диодный мост генератора, при неисправности которого машина не заведется.

Потолочный карман для хранения вещей на уровне второго ряда сидений был удовольствием опциональным. Однако найти такую машину можно. А стекло с проветривателем у третьего ряда сидений предлагалось только для семиместных версий
Largus – выгодная покупка, он на удивление долго остается в цене

Бюджетно!

Зато подвеске и тормозам владельцам Largus предъявить решительно нечего. По подвеске, которая радует своей энергоемкостью и длинноходностью, первые замены начинаются ближе к 100 тыс. км пробега. Тормозные колодки меняются раз в 30 тыс. км, диски – через 50 тыс. Неприятным, а именно дорогим, считается узел заднего ступичного подшипника и тормозного барабана, который меняется в сборе и стоит порядка 12 000 рублей. Но в целом, сравнивая с конкурентами, содержание Largus обходится очень бюджетно. Есть смысл присмотреться.

Из-за длинной базы и небольшого, 140 мм, клиренса проходимостью Largus не блещет. Может, обратить внимание на Largus Cross? У него уже 170 мм... Учитывая вместительность, надежность и цену, Largus имеет гораздо больше достоинств, чем недостатков

Трансмиссия

Largus предполагает два типа 5-ступенчатой «механики» Renault: JR5 c тросовым управлением и JH3 с тягой. Ресурс коробок – около 200 тыс. км. Сцепление (4500 руб.) проживет до 150 тыс. км. Среди особенностей – затрудненное включение задней передачи. У «механики» с тросовым приводом слабое место – сам тросик. Он, увы, меняется вместе с коробкой (от 70 000 руб.).

Двигатель

«Родные» моторы К7M и K4M ходят без капремонта 150 и более тыс. км, если вовремя менять свечи, масло, фильтры и ремень ГРМ с роликом стоимостью от 1400 руб. У 8-клапанника слабые помпа (2200 руб.) и передний сальник коленвала (1200 руб.). Среди проблем вазовских моторов – нарушения в работе ГРМ, выход из строя дроссельной заслонки или неисправность датчиков.

Подвеска

Это, пожалуй, наиболее сильная сторона автомобиля. Конструкция подвески проста, а ее детали имеют изрядный запас прочности. Благодаря большим ходам амортизаторов и усиленным пружинам пробои случаются крайне редко. Часто у машин с 80-тысячным пробегом ремонт подвески не проводился. Наиболее уязвимым местом считаются шаровые опоры по цене 900 руб. за штуку.

Кузов

Largus не может похвастать, подобно модели Logan, коррозионной стойкостью. Ржавчина появляется в дверных проемах, под резиновыми уплотнителями, снизу и на торцах дверей, под капотом. У некоторых машин уже через год после покупки вспучивается краска на крыльях и порогах. Словом, ЛКП оставляет желать лучшего.

Электрика

Частые проблемы с генератором (16 000 руб.) – слабый диодный мост. Из-за окислившихся контактов в разъеме панели приборов последняя частенько помаргивает и гаснет. «Скачут» и показания приборов. Проводка задней левой распашной двери часто переламывается, из-за чего могут отказать обогрев заднего стекла или привод заднего «дворника».

Технические характеристики

Стоимость Lada Largus на вторичном рынке

Модификации

Универсал Lada Largus Cross

Выпускается с 2015 года, цена на вторичном рынке от 550 000 руб.

Фургон Lada Largus

Выпускается с 2012 года, цена на вторичном рынке от 300 000 руб.

Универсалы с увеличенным до 170 мм дорожным просветом и неокрашенными пластиковыми бамперами встречаются на вторичном рынке редко. Их не более 6% от предложения. Машины продавались только в продвинутых комплектациях «Люкс» с топовым мотором. В тоже время утилитарный грузовой фургон предлагали в шести вариантах оснащения, пять из которых – с базовым двигателем. Их на рынке тоже немного, еще не выработали свой ресурс.

Плюсы и минусы

+ Pесурсные моторы, крепкая, комфортная и надежная подвеска, умеренный расход топлива, невысокая стоимость обслуживания и запчастей
- Слабое ЛКП, электрика, мощность двигателей, генератор, качество сборки, отсутствие шумоизоляции

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Без лести предан… Без лести предан…

Алексей Аракчеев — удивительный человек, снискавший в России всеобщую неприязнь

Дилетант
Излечися сам: помоги доктору Ольге спастись от рака Излечися сам: помоги доктору Ольге спастись от рака

Даже доктор не может держать себя в руках вечно

Cosmopolitan
Выпускной: чем проще, тем лучше? Выпускной: чем проще, тем лучше?

Современные школьники все реже хотят участвовать в «ярмарке тщеславия»

Psychologies
Константин Хабенский: «Я бегу от равнодушных людей» Константин Хабенский: «Я бегу от равнодушных людей»

В прокате “Собибор” — режиссерский дебют Константина Хабенского

Esquire
Трехрублевый план. Почему Сергею Лукьяненко не везет с экранизациями его книг Трехрублевый план. Почему Сергею Лукьяненко не везет с экранизациями его книг

Главным героем фильма «Черновик» неожиданно оказался Кремль

СНОБ
Чужие письма Чужие письма

Автографы и письма великих личностей на аукционных торгах

Robb Report
Прекрасная пятерка. Женщины в рейтинге самых влиятельных людей мира по версии Forbes Прекрасная пятерка. Женщины в рейтинге самых влиятельных людей мира по версии Forbes

Кто из женщин вошел в список самых могущественных людей мира

Forbes
Староверы в бизнесе: честные, скромные и трудолюбивые Староверы в бизнесе: честные, скромные и трудолюбивые

Огромная роль староверов в становлении русского бизнеса до сих пор малоизвестна

Дилетант
«Воздушный секс» и другие безумные секс-соревнования «Воздушный секс» и другие безумные секс-соревнования

Знакомим тебя с самыми странными и невероятными сексуальными чемпионатами

Cosmopolitan
Самые богатые наследники России — 2018. Рейтинг Forbes Самые богатые наследники России — 2018. Рейтинг Forbes

20 семей, в которых на наследников приходится наибольшие состояния

Forbes
«Дэдпул 2»: на 50 оттенков краснее «Дэдпул 2»: на 50 оттенков краснее

Кем был и кем стал Дэдпул?

Playboy
Портфельные инвестиции Портфельные инвестиции

Макс Поу раздвигает рамки дресс-кодов

The Rake
Проект Guido Проект Guido

Ничего подобного в России прежде не строили

Популярная механика
Работники физического труда умирают раньше Работники физического труда умирают раньше

Интенсивные физические нагрузки на работе сокращают жизнь

Популярная механика
«Оплеуха от звезд НХЛ. За что? Почему!?» Три причины, почему Россия нарвалась на Канаду «Оплеуха от звезд НХЛ. За что? Почему!?» Три причины, почему Россия нарвалась на Канаду

Сборная России уступила шведам и теперь в должна сыграть с Канадой

Maxim
10 самых массово скачиваемых приложений для iPhone 2018 года 10 самых массово скачиваемых приложений для iPhone 2018 года

Угадай, какое из приложений для смартфона на первом месте

Maxim
Чтоб вы так жили Чтоб вы так жили

Аукцион Live like a Rockefeller обещает стать самым прибыльным за всю историю

Robb Report
Большая игра Большая игра

Актер Никита Панфилов тестирует обновленный суперкар Nissan GT-R

OK!
Звук тишины Звук тишины

Горный курорт в префектуре Канагава глазами японского архитектора Кэнго Кумы

Robb Report
Экотуризм в Армении Экотуризм в Армении

Почувствовать себя экотуристом в Армении проще, чем где-либо

Psychologies
Голод против аппетита: перестать заедать стресс Голод против аппетита: перестать заедать стресс

Как перестать заедать стресс?

Psychologies
Мне не нравится его компания Мне не нравится его компания

Когда нужно переходить к решительным мерам

Psychologies
Почему Столыпин не смог спасти империю от краха? Почему Столыпин не смог спасти империю от краха?

Великий реформатор взвалил на себя ответственность за необходимые преобразования

Дилетант
Главные вечеринки ПМЭФ 24 мая: бои, рок-концерты и вечеринки банков Главные вечеринки ПМЭФ 24 мая: бои, рок-концерты и вечеринки банков

Ключевые вечеринки традиционно проводятся в первый день Петербургского форума

Forbes
Смарт-платье, удлиненные шорты и еще 3 вещи, без которых летом-2018 никуда Смарт-платье, удлиненные шорты и еще 3 вещи, без которых летом-2018 никуда

Список вещей на лето-2018 озвучивает стилист и тренер по стилю Роман Медный

Cosmopolitan
Идея на весну и лето: оливковый пиджак Идея на весну и лето: оливковый пиджак

Три стильных образа на весну и лето

GQ
Орден Святого Олафа Орден Святого Олафа

Орден Святого Олафа — высшее отличие в наградной системе Норвегии

Дилетант
Броня легка Броня легка

Алюминиевые сплавы давно и прочно обосновались на бронемашинах

Популярная механика
Как изменились звезды сериала Как изменились звезды сериала

С 21 мая в 19:00 канал СТС Love будет показывать сериал «Молодежка»

Cosmopolitan
Профессиональные шахматисты живут дольше обычных людей: исследование Профессиональные шахматисты живут дольше обычных людей: исследование

Открытие австралийских ученых

Популярная механика
Открыть в приложении