Citroёn C3 Aircross
Французская компания решила побаловать нас вкусненьким – новым компактным кроссовером, воспитанным в добрых европейских традициях. Но насколько это блюдо русскому хорошо?
Автомобили – существа подневольные. Далеко не каждому из них уготовано судьбой наслаждаться красотами средиземноморской Ривьеры. Кому-то, как этому «Ситроену» выпала российская дорожка, к тому же не самая ровная, а грунтовая и вертлявая, на Шаумянском перевале. Кто ездил в Сочи, знает, каково там – череда слепых поворотов, острые камни и бесстрашные «аборигены», бросающие в занос свои «Жигули» и «Приоры». И тут такой весь из себя пестрый и нарядный С3 Aircross, а в салоне два увесистых плечистых мужика с небритыми физиономиями. Обстоятельство для казачьего края диковинное, если не сказать гротескное.
Но наш маленький «француз» не дрогнул, а, закусив удила, полез в горку. Как выяснилось, настроенную под идеальный европейский асфальт подвеску наши выбоины и промоины не особо-то и смущают. Рулится «кросс» надежно. Пружины и амортизаторы держат удары, не допуская больших кренов кузова. Не из слабаков и трехцилиндровый бензиновый турбомотор. Агрегат пусть и не вышел объемом (всего 1,2 л), но «лошадками», а главное крутящим моментом, не обделен – 205 Нм доступны уже при 1500 об/мин. Движок урчит, пыхтит под нагрузкой, однако везет живо. Доставшийся ему в напарники 6-диапазонный гидромеханический автомат Aisin – товарищ покладистый: передачи меняет своевременно и плавно.
Гулять – так гулять
Есть на нашем рынке и парочка модификаций с механическими коробками: 82-сильная по цене от 1 069 000 рублей и дизельная с отдачей 92 л.с. Последняя на 107 000 рублей дороже. Учитывая мимишный, обращенный к женской аудитории формат автомобиля, их перспективы в России мне кажутся туманными. Если уж брать С3 Aircross, то, разумеется, с вышеупомянутым турбомотором и АКП. Впрочем, союз «если» в предыдущем предложении главнее всего остального. Сватать кому-либо базовый Live с пластиковым рулем и штампованными колесными дисками за 1 242 000 рублей мне совесть не позволяет. Минимум с чего нужно начинать это – средняя комплектация Feel, а лучше всего топовая Shine, да еще с разными дизайнерскими «примочками», коих в списке опций предостаточно. Не считая 8 цветов кузова, можно выбрать 4 колера крыши и столько же пакетов окраски Color Pack. Всего в палитре 90 различных комбинаций.
Боюсь говорить, во сколько вам обойдется вся эта красота. Если что, цена побывавшего в наших лапах экземпляра указана непосредственно рядом с ним, на фото. Но я уверен, С3 Aircross должен быть ярким и неповторимым. Только так. Ведь серую машину можно купить за гораздо меньшие деньги.
Технические данные
Сколько стоит Citroёn C3 Aircross
Удобный салон с качественной отделкой и широкими возможностями трансформации, энергоемкая подвеска, надежная управляемость, бойкий турбомотор, возможности для индивидуализации
Слабые перспективы версий с механическими коробками, скромная базовая комплектация, высокая цена
Выводы
Уверен, найдутся те, кого симпатичный и удобный стиляга C3 Aircross не оставит равнодушными. Ту тысячу экземпляров, что Citroёn планирует продать за год, скорее всего, разберут. Но на большее французам рассчитывать не стоит. Ибо их предложение дорого. К примеру, хорошо оснащенный и не менее модный Kia Soul с автоматом стоит меньше миллиона рублей.
Андрей Колтун, редактор журнала «АвтоМир»
Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl