Один из последних настоящих внедорожников на российском рынке

АвтоМирАвто

Честность подкупает

Один из последних настоящих внедорожников на российском рынке, который определенно стоит своих денег

Текст Вадим Рощин
Фото Андрей Карпенко

Chevrolet Niva. 80 л.с. 0-100 км/ч – н.д.

Настоящая загадка этот Chevrolet Niva. Как машина, которая выпускается уже почти два десятилетия, продолжает оставаться бестселлером? В 2010 году модель обновили, но, как и при любом рестайлинге, изменения коснулись прежде всего внешности – Niva одели в модное по тем временам «платьице» от Bertone. Время от времени вносили технические изменения, но в целом-то конструкция все та же.

Интерьер Niva прост и дружелюбен. Клавиш немного, все они расположены логично. Пользоваться этим минимумом можно не отвлекаясь от дороги. Пластик хоть и грубоват, но отторжения не вызывает. Даже качество сборки на уровне – панели салона не ходят ходуном и хранят молчание во время движения. Кресла очень мягкие, но определиться с посадкой не так-то просто, приходится повозиться с небогатым ассортиментом настроек.

Клавиши стеклоподъемников на двери удобны, но первое время в них путаешься. В салоне Niva подстаканников более чем достаточно – целых пять штук. В век продвинутых мультимедийных систем и сенсорных дисплеев размером с половину «торпедо», магнитола Alpine со съемной панелью вызывает ностальгические чувства
Габаритные огни и ближний свет включаются непривычно – клавишами возле щитка приборов. Кнопки не всегда срабатывают с первого раза
У омывателя заднего стекла отдельный бачок для жидкости – способствует экономии

Подлокотник-трансформер, закрепленный на кресле водителя, – уникальное решение. Одно движение – и он превращается в подстаканники для пассажиров второго ряда сидений

Вся такая противоречивая

С места Niva стартует бодро, но запал почти сразу иссякает. Это и неудивительно – единственный доступный мотор 1.7 мощностью 80 л.с. для машины слабоват. Кроме того, чтобы поспевать за трафиком, двигатель постоянно приходится держать в зоне высоких оборотов – около 3000 и выше, а это неизбежно оборачивается постоянным шумом в салоне. На трассе ситуация несколько сглаживается – аэродинамические шумы перебивают гул мотора, но тут появляется другая беда. На скоростях выше 100 км/ч приходится постоянно подруливать, машина так и норовит уйти с заданной траектории. Зато на бездорожье «Нива» преображается. Подвеска, столь досаждающая мелкой тряской на городских неровностях, как будто и не замечает огромных ям. Проходимость впечатляющая – Niva с легкостью преодолевает заснеженное поле, поэтому укатанные дорожки с колеями для нее вообще не проблема. Полноприводная трансмиссия здесь самая что ни на есть «честная», без новомодных электронных блоков. Звание настоящего внедорожника Niva носит гордо, без всяких скидок и уловок. И только ради одного этого можно смириться с ее недостатками.

Технические характеристики

Особые приметы

Изображение с камеры заднего вида выводится на салонное зеркало. Картинка небольшая, но достаточно четкая. Эта полезная опция есть только в двух самых дорогих комплектациях автомобиля

Справа от панели приборов – ряд кнопок. Проверять, нажаты ли они, приходится буквально «методом тыка», так как днем подсветку клавиш не разглядеть

Мнение

Chevrolet Niva подкупает своей честностью. Простая, но не вызывающая отторжения машина. Аэродинамические шумы, своеобразная эргономика и не самый покладистый характер дают понять, что имеешь дело с «настоящим» автомобилем.

Андрей Колтун, журнал АвтоМир

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Права и правила Права и правила

За какие нарушения могут лишить водительских прав?

АвтоМир
10 неожиданных вопросов Кате Гусевой 10 неожиданных вопросов Кате Гусевой

Расспросили королеву ремиксов Катю Гусеву о вере в приметы и любви к собакам

VOICE
Быстрей тебя водить Быстрей тебя водить

На Байкале прошли очередные скоростные заезды

Автопилот
Дейнотерий – слон с берегов Дона Дейнотерий – слон с берегов Дона

Слоны – одни из самых стабильных в эволюционном плане животных...

Наука и техника
Заполняя белые места на карте Заполняя белые места на карте

Некоторые ключевые вехи экспедиционной истории РГО

Вокруг света
Через санкции к росту Через санкции к росту

Как российская экономика ищет способы сотрудничества с глобальными игроками

Эксперт
Опять и опять «Назад в будущее» Опять и опять «Назад в будущее»

Краткая история ленты «Назад в будущее», вырастившей последнее поколение XX века

Weekend
Александр Лабас: не авангардист, не соцреалист Александр Лабас: не авангардист, не соцреалист

Голос А. Лабаса — сложный, полифоничный, подчас ускользающий от прямых смыслов

Монокль
Партнер по религиозным соображениям Партнер по религиозным соображениям

Как Россия создает базу для привлечения исламского капитала

Эксперт
Эра литий-ионных аккумуляторов Эра литий-ионных аккумуляторов

Почему ученые трудятся над тем, чтобы повысить безопасность батареек

Наука и техника
Знать без царя в голове Знать без царя в голове

Мини-сериал о сестрах Митфорд, которые искали любовь, а нашли политику

Weekend
Что следует знать начинающему инвестору Что следует знать начинающему инвестору

Что надо знать, когда планируете начать инвестировать?

Наука и техника
Главное – остаться незамеченным Главное – остаться незамеченным

В чем состоит военная (а возможно, и не только) хитрость стелс-технологии?

Наука и техника
Страховка с биткойном Страховка с биткойном

Как работают инвестиционные полисы с привязкой к биткойну

Ведомости
Дорогой инноваций Дорогой инноваций

Что изменит высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург

Эксперт
Таблетки на ветер? Таблетки на ветер?

Как правильно выбрасывать лекарства из аптечки?

Лиза
Вьетнамский вклад в импортозамещение Вьетнамский вклад в импортозамещение

Концерн TH Group открыл завод по переработке молока в Калужской области

Агроинвестор
Откуда что пошло на флоте Откуда что пошло на флоте

Повседневная жизнь на парусном военном корабле XVIII века

Наука и техника
Денис Власенко: «Все-таки мир не черно-белый» Денис Власенко: «Все-таки мир не черно-белый»

Денис Власенко о «супергеройских» ролях и о том, каково это в возрастном гриме

Ведомости
«Пишите… А. Куприн» «Пишите… А. Куприн»

Эмиграция сложилась для Куприна не просто трудно, а скорее — трагически

Дилетант
Алексей Сазанов: Ожидания от налоговых новаций в целом оправдались Алексей Сазанов: Ожидания от налоговых новаций в целом оправдались

Замминистра финансов Алексей Сазанов — о налоговых реформах и их результатах

Ведомости
Сезон слабого зернового экспорта Сезон слабого зернового экспорта

Основная причина сокращения поставок зерна по итогам сезона 2024/25

Агроинвестор
Сделать посетителя немного исследователем Сделать посетителя немного исследователем

Что отличает современные музеи? Открытость и исследовательский подход

Знание – сила
15 уроков периода высоких ставок глазами банкира 15 уроков периода высоких ставок глазами банкира

Что мы поняли за годы высоких ставок?

Ведомости
Мошенники делают ставки Мошенники делают ставки

Как мошенники используют аккаунты граждан в букмекерских конторах

Ведомости
Сеньоры на потоке Сеньоры на потоке

Зачем Минцифры запускает новые программы подготовки IT-кадров

Ведомости
Весна императора Весна императора

Цезарь — политик-хищник, с чьим именем неотрывно связана Римская империя

Знание – сила
Стимулы вместо принуждения Стимулы вместо принуждения

Чем биржевая торговля сельхозпродукцией может быть интересна бизнесу

Агроинвестор
Японский десант на Великих озерах Японский десант на Великих озерах

Большое поглощение в мировой металлургии все-таки состоится

Монокль
Мурат Абулкатинов: Не надо пытаться быть больше, чем ты есть Мурат Абулкатинов: Не надо пытаться быть больше, чем ты есть

Режиссер Мурат Абулкатинов — о том, что ему нравится в шекспировской драматургии

Ведомости
Открыть в приложении