АвтоМирАвто

Малый бизнес

Базовая модификация Toyota Camry с мотором 2.0 – это самая доступная версия бизнес-бестселлера, в начальной комплектации такая машина стоит 1 471 000 рублей

Текст Вадим Рощин
Фото Вячеслав Крылов

Очень многие автопроизводители используют нехитрый трюк с базовой версией, чтобы завлечь покупателей. Суть его в том, что в качестве минимальной цены модели озвучивается стоимость машины с младшим в линейке двигателем и минимумом опций. Доля таких версий в общем объеме продаж обычно невелика, но у Camry своя специфика, ведь этот седан традиционно пользуется популярностью у таксистов, а также в коммерческих парках частных и государственных организаций. Именно они и станут основными покупателями базовой модификации Camry с 2,0-литровым мотором.

Пакет систем активной безопасности с функциями распознования дорожных знаков, контроля полосы и предупреждения об аварии недоступен для машин в трех начальных исполнениях. В самой доступной комплектации «мультимедийка» не поддерживает связь по Bluetooth. Беспроводное зарядное устройство для машин с мотором 2.0 не предлагается

Размер дисплея на щитке приборов варьируется в зависимости от исполнения: экран либо 4,2-дюймовый, либо 7-дюймовый

Камера заднего вида есть во всех комплектациях, кроме базовой. На тестовой машине линии разметки статичны, «динамика» – только в топовых версиях

Кресла с кожаной отделкой – во всех версиях, кроме двух наиболее доступных

Ничуть не хуже

В сравнении с более дорогими версиями тестовый седан в комплектации «Классик» проигрывает несильно. Разница в мощности между моторами 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (181 л.с.) приличная, 31 «лошадь». Однако по ощущениям 2,0-литровая машина едет ничуть не хуже. Да и по документам отличие во времени при спурте с места до 100 км/ч – всего 1,1 с. Особняком стоит топовая версия с 3.5 под капотом (249 л.с.), но мотор здесь скорее подчеркивает статус покупателя самой дорогой Camry. Использовать возможности этого двигателя V6 в городе практически негде, все опутано сетью камер, да и аппетит у него соответствует объему – почти 9 л на 100 км. То ли дело «двушка» – скромные 7,1 л. Но главное – базовая Camry едет ощутимо мягче версии с мотором 2.5 за счет 16-дюймовых колес с «жирной» резиной 205/65. И при этом не уступает в плане управляемости старшим версиям. По оснащению есть заметные различия, но они не критичны – дисплеи помельче, да некоторые опции отсутствуют.

Особые приметы

16-ДЮЙМОВЫЕ ДИСКИ – одна из особенностей недорогой версии. Размерность покрышек – 205/65 R16

В НАЧАЛЬНЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ экран мультимедиа 7-дюймовый, а в трех наиболее дорогих исполнениях автомобиля его диагональ больше на 1 дюйм

Технические характеристики

Мнение

Вопреки опасениям, версия Toyota Camry с базовым мотором оказалась вполне самодостаточной – как в плане оснащения, так и в плане динамики. И если вы без «бензина в крови» и вам не нужны резкие старты – то с этой машиной вполне можно жить.

Андрей Колтун, журнал АвтоМир

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl