Lada Vesta SW: купейный вагон
Круговорот Vesta в редакции продолжается! в этот раз мы заполучили на тест универсал и использовали его по назначению – много грузили и далеко ездили
Универсалы в нашей стране всегда уступали в популярности седанам, поэтому при упоминании аббревиатуры SW россиянам вероятнее всего придет на ум не словосочетание station wagon, а воспоминания о путешествии на поезде к морю. Ведь в железнодорожной терминологии СВ – это «спальный вагон повышенной комфортности», практически вершина иерархии средств перевозки людей по рельсам. И если продолжить аналогию с железной дорогой, то до вагона СВ, больше напоминающего квартиру, тестовый универсал Vesta немного не дотягивает. Зато привычное и знакомое купе «Веста» здорово напоминает. Она в меру проста, но опрятна, вместительна и функциональна. И столь же удобна в дальней дороге.
Львиную долю тестового пробега мы намотали именно в поездках на не слишком большие, но впечатляющие для закоренелых домоседов расстояния от 150 до 350 км. Причем очень редко универсал ехал порожняком – багажный отсек, как правило, был либо забит тяжелыми грузами, либо вмещал в себя длинномеры. К чести Vesta, ехать с приоткрытым багажником и стыдливо вешать на пятую дверь красную тряпочку не пришлось