Старинные дебаркадеры, ангары, вокзалы, депо как элементы современного города
Современный город эклектичен. С типовыми многоэтажками соседствуют добротные строения ХIХ—ХХ веков, им архитекторы дают вторую жизнь. В таких зданиях размещаются кафе, галереи, художественные мастерские.
Начнем с дебаркадеров. В статье «Типология на границах стихий…»1 А. Л. Гельфонд и О. А. Родина пишут: «Города на реках имеют особую атмосферу, стихия воды приносится в город, и часто именно на набережных, главная функция которых – функция фасадности, возникают знаковые архитектурные объекты».
Дебаркадер – это дом на плавучем основании, на понтоне.
Город – это конструктор, деталями которого являются здания. Сгруппировать их наиболее удачным образом – задача архитектора. Если город стоит на реке, то при создании композиции учитываются и элементы, выходящие за пределы береговой полосы.
Дебаркадеры используют как отели, рестораны и даже музеи. Типичный дебаркадер постройки 60-х годов ХХ века сохранился в Костроме, это ресторан «Старая пристань». В Кинешме есть комплекс «Мирная пристань», это целых три дебаркадера, двухэтажная гостиница принимает гостей круглый год. Зимой и летом – рыбная ловля, а зимой еще и катание на коньках. То есть гостиницы и рестораны как часть городской повседневной культуры существуют и на воде. В Москве в конце прошлого века тоже существовали рестораны на воде и были очень популярны. Архитектура дебаркадеров опирается на те же законы композиции, что и архитектура наземных зданий: осевое построение, симметрия фасадов, деление на этажи, разметка окон. Дебаркадеры иногда имеют сходство с кораблем, часто их украшают башенки, мезонины.
Довольно часто современные архитекторы задействуют и ангары. Ангар – это сооружение, не имеющее внутренних опор. Такое сооружение было придумано еще в начале ХХ века для хранения воздушных судов. Перед Первой мировой войной существовало большое количество ангаров для хранения дирижаблей, цеппелинов, строились они по типовым проектам. Ангары бывают прямостенные, арочные (имеют сводчатую форму крыши и стены, устойчивые к ветровым и снеговым нагрузкам), полигональные (имеют сложную геометрию, сочетающую элементы прямостенных и арочных ангаров), шатровые (имеют пирамидальную форму крыши). Ангары продолжали строить и позже, например, в 1924 году на конкурс выставляли проект ангара братья Веснины.