Сколько еще ждать?
«На прошлой неделе немецкая верфь завершила загрузку топлива в реактор 120‑метровой суперъяхты, которая вскоре отправится на ходовые испытания в Северном море, после чего ее передадут владельцу». Еще лет десять назад такая новостная заметка воспринималась бы разве что как шутка, однако мир меняется, и вместе с ним меняется отношение к вопросу существования гражданских атомных судов. Почему? Причин несколько. Во-первых, за это время цифровизация достигла такого уровня, что автоматизировать и контролировать реакторы стало намного проще. Во-вторых, технологии в основе компактных модульных реакторов для морского применения дозрели, и их уже можно масштабировать. В-третьих, верфи и судовладельцы поняли, что грядущий перевод мирового флота на безуглеродное топливо вряд ли отменят.
Рассуждая о гражданских атомных судах, многие ошибочно полагают, что на них будут стоять реакторы того же типа, что давно используют на авианосцах и подводных лодках, только поменьше и «облеченные в цивильное». Нет, об этом не может быть и речи, потому что те работают на высокообогащенном (до 90%) топливе, очень близком к оружейной начинке. В гражданском секторе его не будет никогда, да и по стоимости такие вещи приблизятся к ВВП какой‑нибудь маленькой европейской страны.