Железнодорожный недогруз
Погрузка РЖД в 2026 г. может снизиться до минимума за 25 лет, считают аналитики. Основной причиной будет негативная рыночная конъюнктура при экспорте угля и других грузов
Погрузка на сети РЖД в 2026 г. может сократиться на 4% к показателю прошлого года до исторического минимума в 1,073 млрд т. Такой прогноз приводит в своем обзоре аналитическая компания «Эйлер». Исходя из статистики железнодорожной монополии, ниже этого уровня показатель в последний раз был в 2001 г. – 1,058 млрд т.
В обзоре отмечается, что в этом году сократится погрузка почти всех основных грузов. Сильнее всего в абсолютном выражении сократится погрузка каменного угля – на 17,4 млн т – и строительных грузов – на 12,5 млн т. По итогам этого года погрузка каменного угля составит 307,1 млн т (-5%), нефти и нефтепродуктов – 191,1 млн т (-3%), железной и марганцевой руды – 107,6 млн т (-1%), строительных грузов – 86,8 млн т (-13%), черных металлов – 48,1 млн т (-5%), зерна – 27,1 млн т (-1%), лесных грузов – 23,9 млн т (-4%), цемента – 18,3 млн т (-10%) и т. д. Исключением станет погрузка удобрений, которая в 2026 г. вырастет на 6% до 74 млн т, считают эксперты «Эйлера».
Ежемесячная погрузка на сети РЖД в течение 2026 г. не будет превышать отметки в 92 млн т, говорится в обзоре. Максимальный объем погрузки в 91,7 млн т, по прогнозу аналитиков, будет в октябре, а минимальный – в 88,1 млн т – в августе.
По данным РЖД, погрузка на сети железных дорог в январе 2026 г. составила 89,3 млн т (-4% к уровню января прошлого года), а в феврале – 84,2 млн т (-3,2%). Аналитики «Эйлера» ожидают, что в марте снижение погрузки ускорится: показатель составит 90,3 млн т, что на 8% меньше уровня марта 2025 г. Основные тенденции января и февраля сохранятся, при этом более резко снизится погрузка угля – на 11% до 25,5 млн т.
Среди причин снижения погрузки в «Эйлере» называют «тяжелую рыночную конъюнктуру». По их данным, в феврале средний нетбэк при экспорте энергетического угля из Кузбасса в порты Дальнего Востока составил 1473 руб./т, а через порты Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов – 213 руб./т и 1029 руб./т соответственно.