Код будущего
Кумир из машины
Реалистичные, интерактивные голограммы могут представить музейную выставку, научное мероприятие или образовательное шоу. В команде виртуальных аниматоров британской компании Ailias больше 70 исторических персонажей и знаменитостей, в том числе Исаак Ньютон, Альберт Эйнштейн, Никола Тесла и другие звезды науки, всегда готовые выступить перед публикой. Система включает микрофоны с распознаванием речи и использует собственную языковую модель на базе OpenAI ChatGPT-4, поддерживая живой разговор на свободную тему. При этом синтезированный голос машины подражает – насколько это возможно – голосу оригинала: например, тот же Эйнштейн говорит с характерным немецким акцентом. «Живые голограммы» предлагаются как для покупки, так и в аренду. А за соответствующую плату – и при наличии достаточного количества оцифрованных фотографий и аудиозаписей героя – можно заказать новую модель. Есть идея скинуться на Королёва или Ландау.
Изгиб крыла
Еще в 1920-х американский инженер Уиллард Кастер предложил необычную схему крыла – с парой изогнутых «полутоннелей», в которые устанавливаются роторы. Идея в том, что, работая, они будут ускорять движение воздуха над крылом, но не под ним, создавая дополнительную подъемную силу. Из-за множества технических трудностей схема Кастера была реализована лишь в 1940-х, а массовой не стала до сих пор. Тем не менее она обещает столь заметное сокращение взлетной дистанции и снижение потребления топлива, что авиаконструкторы то и дело возвращаются к этой идее. Очередную попытку создать подобный аппарат предпринял Нил Уинстон; в 2026 году основанный им стартап HopFlyt уже провел испытательные полеты своего перспективного грузового беспилотника Cyclone (в уменьшенной вдвое версии). Современные технологии должны решить проблемы «тоннельного крыла», прежде всего слабый контроль при полете на низких скоростях, сохранив все обещанные преимущества. Более того, использование поворотных роторов даст Cyclone возможность вертикального взлета и посадки.
Дистанция полета туда и обратно: 1200–1300 км
Расход топлива в крейсерском полете: Менее 11 л/ч
Полезная нагрузка: 110 кг
Открытие: Окольцованный мир
Гиперион может оказаться обломком,
образовавшимся при столкновении
Хризалиды с Титаном.
Грандиозная, со множеством непохожих спутников и чередой ледяных колец система Сатурна богата и на загадки. Почему ось вращения планеты колеблется почти синхронно с соседним Нептуном – но только почти? Из-за чего вытянута орбита Титана, крупнейшего из спутников? Наконец, как именно образовались кольца – причем сравнительно недавно, максимум 100–150 млн лет назад? Новое соделирование прошлого системы Сатурна дает возможность найти ответы на все загадки разом. Судя по всему, события начались с Хризалиды – гипотетического спутника планеты, не сохранившегося до нашего времени. Входя в орбитальный резонанс с близким Нептуном, система прошла через ряд гравитационных возмущений. Это сдвинуло Хризалиду с места, и около 400 млн лет назад она ударилась о Титан, наполнив окрестности обломками. Орбиты внутренних спутников дестабилизировались, и череда столкновений в итоге привела к образованию колец.
В балансе
Основатели сингапурской Omoway называют свою компанию «Tesla в мире мотоциклов» – и стараются соответствовать. Так, их новый электробайк OMO X оснащен адаптивным круиз-контролем, продвинутыми инструментами связи со смартфоном, умной панелью управления, а главное – уникальной системой сохранения баланса. Встроенный гироскоп и набор датчиков позволяют мотоциклу автоматически удерживать вертикальное положение при движении на самых малых скоростях без участия водителя, а в некоторых случаях способны предотвратить падение.
Максимальная скорость: 110 км/ч
Максимальная дистанция без подзарядки: 260 км
Вязаный робот
7,2 млн долл. уже в предварительном раунде инвестирования получил венгерский стартап Allonic – это рекорд для страны. Главный актив компании – инновационный подход к созданию антропоморфных конечностей для роботов. Технология 3D Tissue Braiding использует «скелет», элементы которого распечатываются на 3D-принтере. Далее с помощью дополнительных машин он оплетается сложной вязью из твердых и упругих нитей, электрических кабелей и оптоволокна, формируя целостную гибкую «ткань». Остается лишь подключить «мускулы» электроприводов.
