Первая народная иномарка в СССР: что наши водители говорили про Wartburg 1.3
Импортировать иностранные легковые автомобили советское правительство не хотело, чтобы не лишаться прибылей от продажи населению «Москвичей», «Жигулей» и «Запорожцев». Лишь под закат истории Союза был уникальный случай, когда партию из 10 тысяч машин Wartburg из ГДР завезли в автомагазины Москвы.
В дружественной СССР Восточной Германии — ГДР — выпускалось два типа легковых автомобилей: Trabant 601 и Wartburg 353.
Первый автомобиль имел очень оригинальную, но архаичную конструкцию. Второй был посовременнее, поэтому к концу 1980‑х стал основным народным автомобилем у себя на родине, вспоминает Иван Гончаров, в те годы служивший в советской военной части, дислоцированной в ГДР: все улицы немецких городов были заполнены этими симпатичными, но несколько скучными авто.
