Эльга по плану
Несмотря на кризис в угольной отрасли, морской угольный терминал, завершающий частную железную дорогу на Дальнем Востоке, вышел на проектную мощность, став крупнейшим в России
Морской терминал «Порт Эльга» по итогам октября 2026 года вышел на проектную мощность — 30 млн тонн угля в год. По крайней мере, так получается, если пересчитать показатели октября (2,5 млн тонн) в годовом выражении. Если сравнивать с показателями предыдущего года, Эльга оказывается крупнейшим угольным терминалом страны.
Разгон был взят довольно быстро. Напомним, что официально старт работе порта Владимир Путин дал всего пару месяцев назад, в начале сентября, в рамках XI Восточного экономического форума. Но фактически первое судно под загрузку в порядке отладки технологического процесса там было принято еще в ноябре 2024 года.
Через терминал переваливается уголь с Эльгинского месторождения, который к побережью доставляют по специально построенной (частными средствами, вне контура РЖД) Тихоокеанской железной дороге, открытой годом ранее.
Порт Эльга расположен на мысе Манорский — это западное побережье Удской губы в Хабаровском крае. Ближайший населенный пункт — село Чумикан — находится примерно в 50 километрах. Территория и акватория терминала формально входят в границы морского порта Ванино, хотя физически новый терминал и Ванино разделяют 750 километров по прямой и не менее 950 — по морю (см. карту).
В порту уже построены четыре грузовых причала, которые позволяют одновременно принимать до четырех судов класса Panamax водоизмещением до 100 тыс. тонн. Каждый причал оборудован судопогрузочными телескопическими погрузчиками. В состав комплекса также входят железнодорожный грузовой фронт, автомобильная дорога, мост через реку Малый Джелон и система из 29 конвейеров протяженностью более девяти километров.
Для швартовных операций порт располагает четырьмя буксирами, три из которых — собственные суда ледового класса Arc4. Терминал рассчитан на круглогодичную работу.
Кроме того, на территории Эльги начал работать постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу, так что иностранным судам больше не требуется отдельно заходить в порт Ванино для прохождения пограничных процедур.
Суммарную мощность терминала в перспективе планируется увеличить с достигнутых 30 млн до 50 млн тонн в год, причем уже к концу 2027 года. «Выход порта на проектную мощность — важный этап развития промышленно-логистического кластера Эльги. Созданная инфраструктура — Тихоокеанская железная дорога и угольный терминал — позволяют в полной мере раскрыть потенциал Эльгинского месторождения, обеспечить эффективную и бесперебойную доставку угля потребителям на ключевых для компании рынках. Это результат масштабных инвестиций и слаженной работы всей команды проекта», — говорит генеральный директор УК «Эльга» Александр Исаев.
Месторождение
Терминал «Порт Эльга» фактически завершает собственную логистическую цепочку от Эльги до моря.
Эльгинское угольное месторождение — крупнейшее в России и одно из крупнейших в мире месторождений коксующегося угля. Запасы топлива здесь превышают 2,2 млрд тонн (97% из них — коксующийся уголь марки Ж, ГЖ, по отечественной классификации) — такого количества должно хватить примерно на 100 лет разработки. Уголь залегает в мощных пластах толщиной до 20–25 метров на глубинах от 30 до 600 метров, что позволяет вести разработку открытым способом.
Географически месторождение расположено на юго-востоке Якутии, недалеко от границы Хабаровского края, к северу от горного хребта Токинский Становик. В логике транспортной географии это порядка 400 километров от города Нерюнгри, где находится ближайший аэропорт, и 300 — от БАМа. Залежи угля здесь были открыты еще в 1966 году, но из-за сложного размещения в необжитых, лишенных транспортной инфраструктуры районах добывающие компании фактически не проявляли к ним интереса.