Где тут плюс и минус?
Кто-то считает электрический картинг ненастоящим, а другие не желают после него возвращаться в обычный. Разбираемся в преимуществах и недостатках обоих форматов этого популярного досуга.
В последние годы в мире появляется все больше картодромов, где вместо бензиновой техники используется электрическая. А поскольку Москва, по мнению владельца сети картинг-клубов Miks Karting Алексея Ермилина, является мировой столицей прокатного картинга, то и нашу страну этот тренд не обошел стороной. Мы проехали по трассе картодрома Miks Electro Karting и сравнили ощущения с теми, что испытываешь за рулем привычного бензинового карта. Например, в клубе Miks Karting классического формата.
Тихо и свежо
Первое, что обращает на себя внимание, стоит переступить порог электрического картодрома, — тишина. Здесь нет рева моторов, а вместо них солируют скрипящие в поворотах шины. Поэтому уровень шума в помещении значительно ниже того, с которым по привычке ожидаешь столкнуться. В отличие от классического картинг-клуба, в электрическом можно даже разговаривать во время заезда, не повышая голоса.
А еще тут легче дышать: несмотря на мощные системы вентиляции и качественное обслуживание техники, работающие на высоких оборотах бензиновые моторы выбрасывают много газов, оставляя на одежде неповторимый аромат автоспорта. А вот в гоночных «электричках» отсутствует бензин, моторное масло и выхлоп, поэтому они практически ничем не пахнут, а воздух на трассе намного более свежий.
С точки зрения бизнеса это тоже преимущество: проще система вентиляции, выше привлекательность для посетителей, которых может отталкивать шум и запах. А еще технологии электрокартинга способствуют распространению этого вида досуга, расширяя перечень доступных для открытия картодрома мест — его можно организовать буквально в любом торговом центре.
Так получилось с клубом MIKS Electro Karting, занявшим один из этажей паркинга торгового центра прямо в центре Москвы на Садовом кольце. С бензиновыми гоночными машинами такое практически невозможно — подходящие для них помещения находятся в основном в промзонах и подобных местах.
В Москве уже работает как минимум шесть электрических картодромов. Это говорит о том, что аудитория новый формат приняла и распробовала — людям нравится чистота и тишина, особенно молодому поколению, которое не скучает по классическим машинам, потому что начинает знакомство с картингом сразу с дружелюбного электроформата. Хотя у бензиновой классики по-прежнему есть большая армия поклонников — в основном это те, кто увлекается гонками много лет и ценит привычные ощущения.