Опять двойка
Правительство готово снизить стандарты для топлива до «Евро‑2»
Как стало известно „Ъ“, для насыщения внутреннего рынка правительство может на год разрешить выпуск бензина и дизтоплива с понижением стандартов вплоть до «Евро‑2». Также может быть разрешен импорт такого бензина. Как отмечают аналитики, это позволит использовать нафту без глубокой переработки, повысив предложение бензина на сотни тысяч тонн в месяц. Но для современных автомобилей такое топливо может быть небезопасным.
Правительство может до июля 2027 года разрешить выпуск и обращение в России бензина и дизтоплива «Евро‑2», «Евро‑3» и «Евро‑4». Для бензина содержание метанола будет ограничено 3%. Проект соответствующего постановления видел „Ъ“. Также может быть разрешен импорт бензина с этими характеристиками, на который не будут распространяться требования о соответствии техническим регламентам ЕАЭС. В аппарате вице-премьера Александра Новака „Ъ“ не ответили, в Минэнерго отказались от комментариев.
Осенью 2025 года правительство разрешило части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с показателями «Евро‑3». Такую возможность получили НПЗ, имеющие свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья. Это в том числе НПЗ, заключившие соглашения о вводе новых установок углубления переработки (см. „Ъ“ от 15 июня).
Действующий технический регламент предусматривает для бензина и дизтоплива класса «Евро‑5» содержание серы не более 10 мг на 1 кг, а для «Евро‑2» — 500 мг на 1 кг. Для бензина «Евро‑2» также допускается содержание большей доли бензола, а для дизтоплива — снижение цетанового числа — характеристики воспламеняемости (см. таблицу). Продажа «Евро‑2» в России была запрещена с 2013 года.