Как устроены барабанные тормоза и чем они отличаются от дисковых
Несмотря на тотальное доминирование дисков, барабаны все еще можно встретить в бюджетном сегменте. И у такого типа тормозов все же есть некоторые преимущества
Что такое барабанные тормоза
Барабанные тормоза — это тип тормозной системы, в которой замедление колеса происходит за счет прижатия тормозных колодок к внутренней поверхности вращающегося барабана. Конструкция широко применялась на большинстве автомобилей прошлого и используется до сих пор — на задней оси бюджетных легковушек (все реже) и в коммерческом транспорте (регулярно). Характерные особенности барабанных тормозов:
- закрытый от внешней среды корпус;
- интеграция стояночного тормоза (ручника) непосредственно в механизм привода;
- меньшая эффективность, нежели у дисковой схемы.
Последний пункт и является ключевым в тотальном отказе производителей от барабанов в пользу дисков. Низкая эффективность при постоянно растущих скоростях и требованиях безопасности перечеркнула перспективы барабанных механизмов в легковом сегменте еще в 80-х.
Устройство барабанных тормозов
Барабанный тормоз состоит из нескольких ключевых элементов:
- сам тормозной барабан — полый массивный вращающийся элемент, связанный с колесом;
- тормозные колодки, прижимающиеся к внутренней поверхности барабана;
- рабочий цилиндр — раздвигает колодки под давлением тормозной жидкости;
- возвратные пружины — возвращают колодки в исходное положение при отпускании тормоза;
- опорный щит — основание, на котором закреплены все элементы;
- регулировочный механизм (механизм самоподвода), поддерживающий оптимальный зазор между колодками и барабаном с учетом износа колодок;
- механизм стояночного тормоза — механически разводит колодки при затягивании ручника.
