Почему технологический прогресс не гарантирует сокращение потребления ресурсов

ForbesHi-Tech

Эффект рикошета: почему технологические прорывы не всегда приносят пользу экологии

Егор Муравьев

Солнечная электростанция башенного типа с расплавленной солью в пустыне Гоби (Фото Wang Jian / VCG / Getty Images)

Солнечные панели за 10 лет подешевели на 90%, и это не предел, светодиодные лампы теперь служат десятилетиями, а переработка пластика стала привычной практикой. Эксперт Института экономики природных ресурсов и изменения климата НИУ ВШЭ Егор Муравьев рассказывает, почему такие технологические прорывы часто не снижают нагрузку на окружающую среду и могут даже наносить вред экологии.

Каждый день ученые сообщают о новых разработках, которые сделают электрические приборы еще энергоэффективнее, а технологии — более зелеными. За последние 10 лет солнечные панели подешевели на 90 %, и это не предел. Только с начала сентября ученые сделали несколько прорывов. Китайские специалисты намерены повысить КПД солнечной панели на 10 процентных пунктов от привычного сейчас показателя в 20%. Корпорация ABB представила систему перевода дата‑центров на постоянный ток вместо переменного. Это позволит сэкономить более 5% электроэнергии за счет отмены лишних циклов трансформации. Исследователи из Университета Южного Иллинойса разработали технологию, которая с помощью дрожжей расщепляет пластиковый мусор и превращает его в съедобное протеиновое печенье с витаминами — сначала для космических миссий, а в будущем, возможно, и для повседневного рациона.

Однако существующая экономическая модель вряд ли позволит сокращать потребление ресурсов благодаря технологиям: скорее, люди начнут тратить больше.

Как экономия стимулирует потребление

Возьмем, к примеру, покупателя гибридного автомобиля. Одно из преимуществ такой машины — экономия топлива: на каждый километр пути расходуется меньше нефтепродуктов, а значит, в атмосферу попадает меньше парниковых газов. Казалось бы, использование гибрида полезнее для окружающей среды. Но на практике водители более эффективных автомобилей начинают ездить больше. В итоге выбросы сокращаются лишь на 30-80 % от теоретически возможного уровня. При этом активнее расходуется ресурс машины: быстрее изнашиваются двигатель и шины, сокращается срок ее эксплуатации.

Такое явление называют эффектом рикошета — он может проявляться как на уровне домохозяйства, так и в масштабах страны.

Это печенье изготовлено из растительных отходов и пластика и в будущем может стать пищей для людей в самых разных условиях, от подводных лодок до космических кораблей (Фото SIU Carbondale)

Крайний случай эффекта рикошета — когда рост эффективности приводит не просто к меньшей экономии, а к росту потребления ресурса в абсолютных величинах. Этот парадокс во второй половине XIX века описал английский экономист Уильям Стенли Джевонс. Он показал, что повышение эффективности паровых двигателей привело к увеличению потребления угля. Явление получило название «парадокс Джевонса». В отдельных случаях оно даже оборачивается ростом нагрузки на окружающую среду.

У феномена есть два научных объяснения — экономическое и психологическое. С точки зрения экономики, рост эффективности снижает стоимость товара или услуги — люди начинают активнее их покупать, а сэкономленные средства тратят на другие товары и услуги. В результате общий расход ресурсов не уменьшается, а иногда и возрастает. Психологический взгляд фокусируется на мотивах, не связанных напрямую с деньгами. Один из них — так называемая моральная лицензия на траты: человек словно «разрешает» себе менее ответственное поведение в одной сфере, потому что компенсирует его ответственным поступком в другой. Например, сдав пластик на переработку, он может продолжить покупать товары в пластиковой упаковке.

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Открыть в приложении