Что такое система вентиляции картерных газов и как ее ремонтировать
Все о вентиляции картера: СВКГ, зачем нужна, устройство, починить, удалить
Масляные запотевания, шипение под капотом и «масложор» — все это типичные признаки неисправности вентиляции картера. Autonews.ru подробно разбирает причины и следствия.
Что такое вентиляция картера
Вентиляция картера (полное название: система вентиляции картерных газов — СВКГ, или просто ВКГ) — это система, предназначенная для отвода картерных газов из внутреннего объема двигателя с их последующем направлением во впускной тракт.
Во время работы небольшая часть газов из камеры сгорания прорывается через поршневые кольца в подпоршневое пространство (картер). Эти газы повышают давление внутри двигателя и загрязняют масло. Чтобы предотвратить эти негативные последствия используется система вентиляции картера. Основные функции СВКГ следующие.
- Предотвращение выдавливания масла через сальники и прокладки за счет роста давления.
- Снижение скорости загрязнения масла продуктами сгорания.
- Возврат картерных газов во впуск для дожигания (экология).
Таким образом, система вентиляции картера одновременно выполняет и чисто техническую и экологическую функцию.
Как устроена система вентиляции картерных газов
К основным компонентам относятся следующие детали и узлы.
- Клапан вентиляции картерных газов (КВКГ, он же PCV) — регулирует поток газов и предотвращает их обратное движение в картерное пространство.
- Маслоотделитель — отделяет (сепарирует) масло перед отправкой газов во впускной тракт. Масло стекает обратно в картер. Иногда реализуется в виде внутреннего лабиринта-сепаратора в клапанной крышке. Второй вариант маслоотделителя: съемный и разборный внешний элемент.
- Патрубки и шланги вентиляции.
- Впускной коллектор. Не является непосредственно элементом СВКГ, но может быть к ней причислен косвенно, т.к. создает разрежение, втягивающее газы во впуск.
В разных моделях конструкция может отличаться в деталях, но общий принцип остается одинаковым.
Как работает система вентиляции картерных газов
Принципиально работа СВКГ проста, автономна и не требует каких-либо насосов или прочих сложных устройств. Работа основана на использовании естественного разрежения во впускном коллекторе. Алгоритм следующий.
1. Во время работы двигателя часть газов из камеры сгорания прорывается в картер. При этом во впускном коллекторе атмосферного мотора (про турбо поясним ниже) большую часть времени присутствует разрежение.
2. Под действием разрежения газы направляются из картерного пространства во впуск, проходя через маслоотделитель и клапан.