Без этих технологий немыслим автопром. Когда и кто их придумал
Подогрев сидений, подушки безопасности и адаптивный «круиз» сегодня воспринимаются как норма. Autonews.ru разобрался, когда и на каких автомобилях эти технологии впервые появились
Мы привыкли ко множеству современных функций и опций в автомобилях — от подогрева сидений до адаптивного круиз-контроля. Сегодня они воспринимаются как неотъемлемая часть комфорта и безопасности, хотя еще недавно считались дорогой экзотикой.
Autonews.ru решил разобраться, когда и на каких моделях впервые появились технологии, без которых сложно представить современный автомобиль.
Пневматическая подвеска: Cadillac Eldorado Brougham (1957)
Сегодня пневматическая подвеска в основном остается прерогативой самых дорогих и статусных автомобилей. Однако впервые эта технология появилась еще в 1957 году — именно тогда Cadillac (входит в концерн General Motors) внедрил ее на флагманском Eldorado Brougham. Пневмосистема обеспечивала мягкий ход, за который модель быстро получила репутацию автомобиля с «волшебной» плавностью движения. Также она позволяла лучше контролировать положение кузова и управляемость.
Как это часто бывает с техническими новаторами, путь оказался непростым. Ранние версии страдали от низкой надежности, что со временем стало одной из главных претензий к автомобилю.
General Motors (GM) вложила в Eldorado Brougham максимум ресурсов. Помимо пневмоподвески, модель получила электропривод сидений и ряд других передовых на тот момент решений. Цена соответствовала амбициям: автомобиль стоил $13 074 — вдвое дороже стандартного Eldorado и эквивалентно $121 тыс. по нынешнему курсу (около 9,3 млн руб. по состоянию на 9 февраля 2026 года). Но массовой технология не стала. В 1957–1958 годах было выпущено всего 704 таких автомобиля.