Спорт

Фабрика скорости

Что больше всего напоминает производство болидов «Формулы-1» – высокотехнологичный автомобильный завод или кустарную мастерскую? Ни то, ни другое! Корреспондент «АвтоМира» посетил мануфактуру гоночной команды Toro Rosso в окрестностях итальянской Болоньи

Место, где разрабатывают и производят болиды гоночной команды «Формулы-1» Toro Rosso, точнее всего можно описать словосочетанием «частный сектор». Окраина итальянского городка Фаэнца, оцинкованный решетчатый металлический забор... За ним – новое производственное здание с опенспейсами для инженеров, полутемными коридорами, цехами и переговорными комнатами, из которых открывается вид на вполне «сельскохозяйственный» пейзаж...

В просторном помещении на первом этаже ощутимо жарче, чем в других частях фабрики. Здесь установлены автоклавы, в которых происходит «запекание» готовых углепластиковых деталей. Автоклавов на фабрике Toro Rosso четыре, для деталей разных размеров – от днища болида до мелких аэродинамических элементов. После этого готовые части болида подвергают финишной обработке и передают специалистам по контролю качества

Борьба за доли секунды на треке подразумевает упорное сражение с лишними граммами за компьютерами проектировщиков и в процессе производства – поэтому фактура углеволокна заметна даже на элементах подвески. Все изготавливаемые детали проходят многоступенчатый контроль – в том числе с помощью ультразвука и микроскопов

Но машины, которые здесь проектируют и строят, максимально далеки от возделывания земли. Новое здание базы Toro Rosso идеально приспособлено для процесса изготовления болида «Формулы-1» – от листов углеткани до конечного продукта, который мы видим на автодромах каждый гоночный уик-энд. Лишь динамические тесты, в том числе «продувка» в аэродинамической трубе, осуществляются на базе «материнской» команды Red Bull в английском Бичестере. Двигатели для болидов Red Bull по долгосрочному контракту поставляет французская Renault.

За окнами фабрики – типичный сельский пейзаж с широкими полями, зеленой травой и деревьями. Toro Rosso базируется в итальянском городке Фаэнца, примерно в 50 км от Болоньи

Углепластиковый монокок, лежащий в основе болида «Формулы-1», а также навесные элементы изготавливаются в Фаэнце. Днище сложной формы, многочисленные панели и обтекатели – на высокоточных станках и 3D-принтерах делают модели необходимой формы, которые оборачивают раскроенной на плоттере или вручную углетканью. Набранные из нескольких слоев будущие детали болида затем помещают в автоклав, где под воздействием высокой температуры композитный материал обретает окончательную твердость. После финишной обработки детали подвергают придирчивому контролю.

Раскройка углеволокна для покрытия частей будущего болида производится вручную или на режущем плоттере – устройстве, которое по заданной программе способно сделать это наиболее рационально. На точных станках в другом цехе изготавливают детали нужной формы

Перед тем как поместить в автоклав будущие детали болида упаковывают под вакуумом. Это делается вручную, как и другие важные операции

На втором этаже осуществляется сборка – с предельно возможной точностью. Покидает мастерскую болид на специальном лифте.

Так выглядит болид Toro Rosso без внешнего оперения. Обращает на себя внимание причудливое переплетение труб выпускной системы и компактный двигатель Renault

Точное время

Мануфактуру Toro Rosso мы посетили благодаря компании Casio, которая с 2016 года сотрудничает с гоночной командой. В рамках этого партнерства выпущена лимитированная серия металлических наручных часов линейки Edifice. В дизайне часов применяются фирменные цвета и логотип Toro Rosso. По Bluetooth возможно скоммутировать часы со смартфоном.

Текст: Михаил Лобачев
Фото: Toro Rosso, Михаил Лобачев

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Спорт

Фабрика скорости

Точное время

Рекомендуемые статьи

Самый дорогой и роскошный кроссовер в линейке Mercedes стал еще больше

Рододендрон – чудо дальневосточной природы и символ Приморья

Как и на чем мы будем передвигаться через несколько десятилетий

О том, как записывались эти альбомы и об историческом контексте их появления

9 сентября 1973 года группа офицеров тайно собралась в окрестностях города Эвора

Как легко настроить собственную локальную сеть?

Минэкономразвития пересмотрело трехлетний прогноз экономического развития

Какие финансовые инструменты появились в борьбе за климат

Почему кофеварки, латунь и нержавеющую сталь нельзя мыть мылом для мытья посуды

Иногда случается так, что отношения начинают сходить на нет. Но их можно спасти!

С тех пор каждый человек фактически живет в двух параллельных мирах...

Возможно ли, что у самолетов будут бесшумные двигатели? Это вполне реально.

Способы, которые помогут запустить процесс очищения и омоложения организма

Какой леской лучше косить траву триммером? На что обратить внимание при выборе?

Юлия Пересильд известна своей искренностью — это делает ее неуязвимой

«Я хочу дать тебе свою фамилию. Никаким женам не давал, а тебе дам»

Зачем внедорожникам нужны «режимы движения»?

Ледниковый шельф Уилкинса в Антарктиде демонстрирует признаки нестабильности

Интерьер в стиле рафинированного софт-минимализма

Пара из сверхмассивной черной дыры и черной дыры промежуточной массы

Число поддельных приложений банков выросло в 1,6 раз только на Android

Знаковые роли крестного отца Марлона Брандо

Дизайнер Матвей Ларионенко сумел поженить стритвир и устойчивую моду

Ученые изучили влияние регулярного просмотра спортивных событий по телевизору

«С детских лет меня особо привлекала приключенческая литература»

Как понять, что партнера «ведет в сторону», объясняет сексотерапевт

Что посмотреть в Кировской области, куда обязательно сходить в ее столице?

Удивительный ученый, который предвосхитил теорию эволюции Дарвина на сто лет

Денис Арцинович о лаврах Фаберже и выборе между живыми и умершими художниками

Как поменять сторону открывания холодильника и не ошибиться