Dolce Vita в полный рост
- Длина 34,38 м
- Ширина 7,27 м
- Осадка 2,07 м
- Водоизмещение 150 т
- Запас топлива 15 300 л
- Запас воды 3000 л
- Мощность 2 × 2638 л.с.
- Каюты 5
- Экипаж 5 чел.
- Вместимость 20 чел.
- Классификация RINA/Pleasure Yachts
«Супер-супер» яхта
На Востоке говорят: сколько ни повторяй слово «халва», во рту слаще не станет. И реально я не раз убеждался в справедливости этой поговорки. Зато стоит мне мысленно произнести «итальянский дизайн», как тут же возникает ощущение чего-то изысканно красивого, удивительно изящного и в то же время не лишенного практичности. Это можно отнести к разным сферам нашего бытия, но для яхт справедливо несомненно. В частности, для моторных яхт бренда Riva, и Riva 112′ Dolcevita Super тому наглядное подтверждение.
Ее мировая премьера состоялась в прошлом сентябре в Каннах: там лодка с названием Mirage получила престижную премию World Yachts Trophies 2025 за лучший дизайн экстерьера. А в мае этого года она удостоилась World Superyacht Awards — еще одной весомой награды индустрии в номинации «Яхты глиссирующие и переходного режима от 30 до 35 м».
Riva 112′ Dolcevita Super с корпусом и надстройкой из стеклопластика верфь называет эволюцией Riva 110′ Dolcevita (2018 г.), одной из самых успешных моделей последних лет; флотилия судов этого проекта составила 29 единиц. Достаточно сказать о некоторых полученных ею наградах: World Yachts Trophies («Лучший интерьер», 2018), Boat International Design & Innovation Awards («Лучший экстерьер», 2019), Asia Boating Awards («Лучшая яхта с флайбриджем», 2019). Дизайн обеих моделей, наружный и внутренний, как, впрочем, и всех яхт Riva за последние 30 лет, разработали Мауро Микели и Серджио Беретта из Officina Italiana Design. И мне стало любопытно: что такого они придумали, помимо увеличения длины на два фута, отчего на новую дважды «супер» яхту (по названию модели и принадлежности к суперъяхтам) посыпались лавры?
Riva 112′ Dolcevita Super, стилистически похожая на остальные модели флайбриджной линейки, привлекает внимание динамичным профилем с современными пропорциями. Они формируют так называемый спортивный стиль, хотя противоборство подразумевается разве что с волной. Карбоновый хардтоп асимметричного дизайна над открытым постом управления этот профиль совершенно не портит.
Первое, что отмечаешь на яхте, ошвартованной у причала, — открытый в корму «пляжный клуб», который многие описывают как лаунж у воды. Эта просторная, чуть выше ватерлинии платформа площадью 35 кв. м позволяет легко взойти на лодку с берега или после купания. В центре «пляжного клуба» под большим лежаком обустроен вместительный гараж для тендера Williams 565 RIB и гидроцикла Sea-Doo, а за лежаком в вентилируемом отсеке ждут своего часа два подводных буксировщика Seabob. Пространство «пляжа» существенно (до 59 кв. м) увеличивают откидывающиеся фрагменты фальшборта, образуя консольные террасы по бортам. Это популярное нынче решение, у Riva впервые реализованное на модели 82′ Diva, входит в стандартную комплектацию. А вот у Riva 110′ Dolcevita был «глухой» в походном положении транец, и фальшборт не откидывался.