Путеводный свет
Казалось бы, в наше время маяки должны бы отжить свое – современные навигационные приборы способны провести суда через любые опасности. Где искать самые старые маяки в стране и зачем они нужны, ответили создатели проекта «Маяки России».
Историко-культурный проект РГО «Маяки России» появился в 2016 году, но восстановление путеводных башен началось раньше, во время экспедиции «Гогланд» на внешние острова Финского залива.
Восстанавливать эти строения непросто, даже если есть финансы и рабочая сила. Маяки относятся к военным объектам и находятся в ведении Гидрографической службы. Саму башню, как и ее оборудование, ремонтировать могут лишь лицензированные профессионалы, имеющие разрешение, позволяющее им работать на стратегически важных объектах. Волонтеры РГО, начавшие по мере возможностей приводить не требующие разрешения работы, получили активную поддержку гидрографов, в результате несколько реконструированных маяков снова освещают путь морякам.
«Крестник» Петра I
Самый старый маяк – Толбухин – находится в пяти километрах от Кронштадта. В 2019 году ему исполнилось 300 лет. Петр I лично выбрал место для него, сделал промеры глубин и даже набросал эскиз, дав указание «Сделать колм каменный с фонарем на косе Котлинской». Под маяк насыпали искусственный островок, но после дело застопорилось: не хватало рабочих рук и стройматериалов. В итоге первая версия маяка, построенная в 1719 году, была деревянной. Но нет ничего более постоянного, чем временное – и деревянным маяк оставался вплоть до 1810 года (хотя попытки сделать его из камня предпринимались неоднократно). С XIX века каменную башню не раз подновляли, но к XXI веку она пришла в весьма плачевное состояние.
Работа волонтеров РГО, начавших приводить башню в порядок, быстро получила поддержку гидрографов, и в итоге к юбилею Толбухин удалось привести к первоначальному виду. Хотя задача была непростой. Необходимо было вернуть исторический облик памятника, сохранив при этом его функциональность – в Финском заливе интенсивное судоходство. Немало времени пришлось провести в архивах, разыскивая и изучая старые чертежи. Именно по ним к 2018 году Толбухин и отреставрировали. Снаружи он выглядит так же, как двести лет назад, когда башню сделали из камня – белые стены и ярко-красные крыши отчетливо выделяются на фоне моря. А внутри профессионалы заменили оборудование на актуальное, так что теперь оно полностью соответствует современным навигационным требованиям.