Илья Маланин: Это последний такой вагончик
С 8 октября в прокате стартует фильм «Битва моторов» – один из самых масштабных и амбициозных проектов российского кино за последнее время. Главные роли сыграли Иван Янковский и Юра Борисов, а снял фильм Илья Маланин, пришедший в режиссуру из актерской профессии.
Дебютировав как актер 11 лет назад в «Неуловимых», Маланин сумел, не замыкаясь в одном амплуа, сыграть в дальнейшем самых разных персонажей – от гопников до князей. Среди его работ роли и в современных драмах «На районе», «Общага», и в большом историческом кино – «Сердце Пармы», и в находящемся сейчас в постпродакшене фильме «Королева Анна» Алексея Сидорова.
«Битва моторов» – это история о том, как журналист и фанат автомобилестроения Андрей Нагель и инженер Дмитрий Бондарев в 1912 г. участвуют на изобретенной ими машине «Руссо-Балт» в знаменитом Ралли Монако. И входят в число победителей.
В интервью «Ведомостям» Маланин объясняет, почему он считает, что у актерского существования есть финал, а также рассказывает, как благодаря пюре с котлетой и пиву окончательно определился с распределением ролей между Борисовым и Янковским и насколько близки к реальности события, изложенные в «Битве моторов».
– Идею фильма «Битва моторов» и реальную историю, лежащую в основе сюжета, на студию «Кинослово» Петра Анурова принесли вы. И она не то чтобы была на поверхности. Как вы ее откопали и чем она вас зацепила? Вы рьяный автомобилист?
– Автомобили я люблю, как и вообще технику. У меня права категорий A, B, C. А на историю эту я наткнулся совершенно случайно, сейчас уже даже не помню, как именно. Но зато помню первую ночь, которую я провел в поисках деталей, переходя с одного сайта на другой и видя много противоречивой информации, потому что истории этой в целостном виде не существует, только отрывки, фрагменты. Все, что было, мы попытались вытащить.
Потом, когда фильм уже находился в съемках, со мной связалась правнучка Бондарева – Елена. И еще какие-то факты подкидывала. Но мы с ней сразу поговорили о том, что это не байопик и мне так или иначе от фактов придется отходить. Хотя бы потому, что над созданием этой машины работали сотни людей. Но судьбы всех в фильм не вместить, поэтому у нас все сконцентрировано на двух героях – Бондареве и Нагеле. Кстати, еще до того, как прийти к Петру Анурову, я рассказывал эту историю нескольким продюсерам, но они не очень-то в нее поверили.
– Ануров сразу поверил?
– Петя отличается большим умением чувствовать истории, придумки. Так случилось с Духless, «Серебряными коньками», «Пророком» – это же все изначально были его идеи. Он очень тонко понимает, какое кино хочет делать. Не из стремлений к прямому успеху, а чтобы ему было действительно интересно. И здесь он почувствовал, что да – действительно это может получиться интересно.
– Но ведь у вас не только Ануров в продюсерах. Как и в случае «Серебряных коньков», «Пророка», «Щелкунчика», это еще и «Тритэ» Никиты Михалкова и «Централ партнершип», которым в момент вхождения в проект руководил Вадим Верещагин. Вы защитили эту идею перед Ануровым, а он дальше перед остальными продюсерами?
– Ну, мы совместно, скорее. Мы сразу пошли к Вадиму Верещагину, и он принял идею в качестве разработки.
– Вадим же и сам гонщик.
– Да, думаю, его еще и поэтому заинтересовал проект. Но риски мы все осознавали – фильмов про гонки, даже в мировом кинематографе, совсем мало, поскольку снимать их дорого и трудно.
«Тут нужен был какой-то «космический» дуэт»
– Иван Янковский рассказывал, что был на съемках «Аутсорса», когда вы позвонили ночью – получилось, что ночью из-за разницы во времени – и говорите, что вот есть такая история, партнер – Юра Борисов, а ты давай сыграй Нагеля. У вас уже был к тому времени сценарий на руках? Или только замысел?