Сколько стоит бензин в разных странах? Цены вас удивят
«95 рублей за 95-й» — нет, вы не в кошмарном сне. «Нефтьмагистраль» 18 июня подняла цены на топливо. Разбираемся, сколько стоит бензин на АЗС в других странах.
Вы когда-нибудь заливали полный бак и думали: «А сколько за это заплатил бы водитель в другой стране?».
Мы привыкли, что цена на бензин — это данность, которую устанавливают регуляторы, но на самом деле она может отличаться в разы. В Венесуэле литр топлива стоит дешевле бутылки воды, а в Гонконге — как хороший обед в ресторане. Причем разница не всегда зависит от того, есть ли в стране нефть.
Откуда берется «черное золото» и как его превращают в топливо
Логично предположить, что самые низкие ценники на АЗС встречаются именно там, где нефть буквально бьет фонтанами из-под земли. По актуальной статистике Trading Economics, в список главных нефтяных гигантов планеты традиционно входят США, Саудовская Аравия, Россия, Канада и Ирак. Страны-участницы альянса ОПЕК+ контролируют львиную долю мировых запасов, диктуя свои правила игры на бирже.
Но сама по себе сырая нефть — это густая, дурно пахнущая черная жижа, которую в бак современного автомобиля не зальешь, если вы, конечно, не хотите навсегда попрощаться с двигателем. Процесс превращения этого ископаемого в прозрачный и летучий бензин — настоящая высокотехнологичная магия, происходящая на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ).
Все начинается с первичной перегонки: нефть нагревают в огромных ректификационных колоннах до температуры около 350 градусов. Жидкость начинает закипать, разделяясь на фракции в зависимости от температуры кипения компонентов — легкие пары поднимаются наверх, а тяжелые осадки остаются внизу. Самые легкие газы уходят наверх, чуть ниже собирается целевая бензиновая фракция, еще ниже — керосин для самолетов, затем дизельное топливо, а на самом дне оседает мазут, из которого потом делают асфальт для дорог.
Однако полученный после такой «прямой» перегонки бензин имеет крайне низкое октановое число (всего около 50–60 единиц) и заставит любой мотор чихать и биться в конвульсиях. Чтобы довести продукт до ума, его отправляют на вторичную переработку — процессы крекинга и риформинга, где длинные и неуклюжие молекулы тяжелых углеводородов буквально «ломают» и пересобирают заново под воздействием высокого давления, температур и специальных катализаторов.