Премиум-класс родом из Кореи. Спорт-седан Genesis G70

Русский репортерАвто

Премиум-класс родом из Кореи

Спорт-седан Genesis G70

Иван Беляков

Марке Genesis едва исполнилось три года, но заявка на премиум у корейцев из Hyundai уже сейчас вышла весьма основательной. Бренд был представлен осенью 2015 года вместе с новым флагманским седаном представительского класса G90. Следом на рынок вышел бизнес-седан G80, который навязал конкуренцию Mercedes-Benz E-класса и BMW пятой серии. А третьей моделью бренда стал более компактный спорт-седан G70, конкурирующий с «трешкой» BMW. Судя по внешности, компоновке и ездовым характеристикам, немецкой модели есть чего опасаться

Дизайн

Стилистика седана во многом определяется классической компоновкой с продольным расположением двигателя, заднеприводной архитектурой и каноническими пропорциями кузова. Длинный капот и чуть сдвинутый назад салон сформировали элегантный и динамичный образ, изысканно украшенный сложной пластикой боковин. Этот приземистый спортивный облик делает G70 непохожим на нарочито солидные старшие модели. А родство с автомобилями Hyundai вообще чувствуется лишь в отдельных деталях и лишь настолько, насколько того требует общекорпоративная идентичность.

Главный стилист Genesis — знаменитый голландец Люк Донкервольке — принимал участие в создании ряда моделей Bentley и Lamborghini и хорошо знает, как в деталях передать премиальное настроение. Поэтому G70 выглядит и богато, и сдержанно одновременно: выверенные линии, аккуратный хром, качественная оптика и неброские элементы отделки.

То же касается и салона, который у G70 подчеркнуто элегантен и ничуть не кажется вычурным. Но мягкая кожа, ромбовидная прошивка кресел и элегантные хромированные окантовочки клавиш и рукояток оказывают почти магический эффект. Металлические кнопки и рычажки приятно холодят пальцы, а сенсорный селектор «автомата» вообще кажется произведением искусства. Панель отделана мягкой кожей, прошитой нарочито толстыми нитками. И ни одной вызывающей детали.

Оснащение

С визуальным качеством отделки здесь действительно все в порядке, даже если речь идет о начальных комплектациях без изысканной кожи и дюжины систем-помощников. Уже в базе есть полный набор подушек безопасности, включая коленные, бесключевой доступ, автомат открывания крышки багажника, камера заднего вида, электроприводы водительского кресла, двухзонный климат-контроль плюс скромные, но приятные элементы вроде газовых упоров капота, которые в совокупности и создают ощущение премиального продукта.

Не придется доплачивать ни за двухцветный интерьер, ни за 18-дюймовые колеса, но светодиодные фары, кожаная либо замшевая отделка, подогревы руля и задних сидений являются привилегией старших комплектаций. Как и системы-помощники, которых в наборе G70 довольно много. Седан может оснащаться функциями мониторинга слепых зон и трафика сзади, системой удержания полосы, автоматическим круиз-контролем, системой аварийного торможения, автоматом дальнего света и камерами кругового обзора.

Особняком стоит версия Sport со специальной отделкой, адаптивной подвеской, аудиосистемой Lexicon, проекционным дисплеем, спортивными сиденьями, более мощными тормозами и гоночными 19-дюймовыми колесами Michelin Pilot Sport, которые являются непременным атрибутом всех спортивных машин.

Динамика

По ощущениям за рулем Genesis G70 очень напоминает BMW третьей серии, и для новичка рынка это хороший комплимент. После пуска двигателя очень быстро выясняется, что низкая посадка — вовсе не антураж. Седан благородно стартует с места и не донимает спортивной нервозностью в пробках, но на просторе чувствует себя очень уверенно, резво откликаясь на требования водителя.

Шасси с первых метров дает понять, что потенциал седана довольно высок даже с начальным двигателем мощностью 197 лошадиных сил. «Сотню» машина разменивает за 8,3 с, легко выдавая вал надежной тяги, которая почти не прерывается при сменах передач «автомата». 247-сильный вариант разгоняется до 100 км/ч почти на секунду быстрее, кажется более резким в откликах на акселератор, особенно в спортивном режиме системы Drive Mode, и веселее раскручивается на скоростях далеко за «сотню».

Сюрприз в том, что G70 дарит совершенно классические ощущения от езды, а упругая подвеска, строгий руль и очень точные реакции так и подмывают заходить в повороты побыстрее. Впрочем, езда боком все-таки не для Genesis — поскольку седан имеет привод на все колеса, характер силового агрегата у него совсем не взрывной, а система стабилизации работает хоть и деликатно, но вольностей не допускает. В смысле благородства манер G70 близок к старшим флагманским моделям, но, в отличие от них, вполне позволяет получить удовольствие от езды.

Цены

Начальный Genesis G70 символически дешевле 2 миллионов рублей, а стоимость самой дорогой версии не превышает 3 миллиона, то есть седан не попадает в категорию роскошных с повышенным налогом. Входной G70 в комплектации Premier с двигателем мощностью 197 л. с. стоит 1 999 000 рублей, имеет восьмиступенчатый «автомат», полноприводную трансмиссию и полностью соответствует требованиям класса по оснащению.

Подъем до комплектации Elagance стоит ровно 100 000 руб., а версия Advance с более комфортными оснащением и электроникой обходится уже в 2 349 000 рублей и может дополнительно комплектоваться адаптивной подвеской стоимостью 60 000 рублей. Самое шикарное исполнение Supreme стоит 2 709 000 рублей.

Машины с двигателем мощностью 247 л. с. предлагаются только в старших комплектациях Advance и Supreme, но если в первом случае доплата за двигатель составляет 150 000 рублей (2 499 000 рублей), то в случае топ-версии более мощный G70 стоит 2 959 000 рублей, что на 250 000 дороже аналогично укомплектованной машины со 197-сильным мотором. И только мощные седаны продаются в версии Sport стоимостью 2 899 000 рублей с особенной отделкой и адаптивной подвеской.

Помимо исполнения Sport адаптивную подвеску можно докупить только для комплектации Advance с любым из двигателей за 60 000 рублей. А версию Supreme — дооснастить панорамной крышей с люком за дополнительные 50 000 рублей.

Hyundai Genesis G70

Технические характеристики:

• Седан оснащается только двухлитровым бензиновым двигателем с турбонаддувом в исполнениях мощностью 197 и 247 л. с. Оба работают в паре с 8-ступенчатым «автоматом», привод — на все колеса. Разгон до 100 км/ч занимает 8,3 и 7,5 с, максимальная скорость — 228 и 240 км/ч соответственно.

• Потребление топлива обоих версий отличается незначительно. В городе седан требует не менее 9,3 л на 100 км пути, трассовый расход составляет 13,5 л / 100 км. Более мощная версия потребляет в среднем на пол-литра больше. Емкость топливного бака составляет 60 литров.

Фотографии из архива пресс-службы

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

В прорубь – с головой! В прорубь – с головой!

Полезно ли зимнее купание и всем ли стоит закаляться?

Psychologies
«Ревность о Севере: Прожектерское предпринимательство и изобретение Северного морского пути в Российской империи» «Ревность о Севере: Прожектерское предпринимательство и изобретение Северного морского пути в Российской империи»

Почему предпринимателей интересовала печорская древесина

N+1
Позитивные вибрации: плюсы и минусы дизельной модификации пикапа JAC T9 Позитивные вибрации: плюсы и минусы дизельной модификации пикапа JAC T9

JAC T9: настоящие внедорожники еще выпускают

ТехИнсайдер
Ксения Хаирова Ксения Хаирова

О Валентине Талызиной, актрисе поистине уникальной

Караван историй
От «коробочек» — к нелинейной архитектуре От «коробочек» — к нелинейной архитектуре

Как может выглядеть архитектура XXI века?

Монокль
Взять кредит и подумать Взять кредит и подумать

Банки будут выдавать кредиты от 50 000 рублей с «периодом охлаждения»

Ведомости
Как запустить посудомоечную машину первый раз — инструкция и советы Как запустить посудомоечную машину первый раз — инструкция и советы

Как правильно запускать посудомоечную машину первый раз?

CHIP
Академик Петр Чумаков: вирусы позволяют увидеть раковые клетки и сформировать иммунный ответ Академик Петр Чумаков: вирусы позволяют увидеть раковые клетки и сформировать иммунный ответ

Вирусы дают надежду в лечении самых злокачественных видов рака

Наука
Пушки или масло Пушки или масло

Как технологии двойного назначения помогли послевоенной конверсии

Эксперт
Жизнь без гаджетов Жизнь без гаджетов

Как прекратить сидеть в телефоне: 9 шагов к цифровой свободе

Лиза
Музыка — не в нотах Музыка — не в нотах

Что мы потеряли в музыке за последние сто лет, педантично следуя нотам?

СНОБ
Нехимические зависимости: что это такое, как их распознать и победить Нехимические зависимости: что это такое, как их распознать и победить

Вы просыпаетесь и сразу тянетесь к телефону?

Maxim
Биология эльфов Биология эльфов

Чем эльфам пришлось бы «пожертвовать» в обмен на вечную жизнь?

Вокруг света
Цветовые ошибки: как один оттенок способен испортить весь интерьер Цветовые ошибки: как один оттенок способен испортить весь интерьер

Какие ошибки в выборе цвета стен способны испортить весь интерьер?

VOICE
Чьим голосом вы говорите с собой? Чьим голосом вы говорите с собой?

Тест: как часто вы точно понимаете, чего на самом деле хотите

Psychologies
Крупным планом: что происходит с отечественным кинорынком Крупным планом: что происходит с отечественным кинорынком

Какое кино сейчас интересно зрителям в России?

Inc.
Алексей Маслов: «Для Китая Россия — это прежде всего точки продаж» Алексей Маслов: «Для Китая Россия — это прежде всего точки продаж»

Как развиваются связи РФ и КНР и чего ждать в будущем

РБК
Культ счастья: почему это опасно Культ счастья: почему это опасно

Улучшает ли позитивное мышление качество жизни... или наоборот?

Grazia
Как нас обманывает Disney: чем на самом деле заканчиваются популярные детские сказки Как нас обманывает Disney: чем на самом деле заканчиваются популярные детские сказки

Почти у каждой сказки, которую вы читали в детстве, есть версия 18+...

ТехИнсайдер
Мода со смыслом Мода со смыслом

Российский дизайнер Александра Гапанович о моде и поворотных событиях в карьере

Лиза
Как запустить свое производство Как запустить свое производство

Как оформить и запустить свое производство с нуля и на что обратить внимание

Inc.
Почему поколение Z уходит из корпораций и выбирает франшизы Почему поколение Z уходит из корпораций и выбирает франшизы

Почему зумеры выбирают вместо корпоративной стабильности предпринимательство?

Forbes
Монеты, отчеканенные 1500 лет назад с одного штемпеля, рассказали о древних торговых путях Монеты, отчеканенные 1500 лет назад с одного штемпеля, рассказали о древних торговых путях

Что древние монеты рассказали об экономической интеграции Юго-Восточной Азии

ТехИнсайдер
Красота функции Красота функции

Интерьер функционального дома для двух взрослых и двух детей

SALON-Interior
Японские ученые создали суперклей для морских глубин Японские ученые создали суперклей для морских глубин

Ученые создали гидрогель, который способен удержать резиновую уточку на скале

ТехИнсайдер
Футбольный бог из машины Футбольный бог из машины

О работе ИИ, который подбирает потенциальных новичков в футболе

Ведомости
Лучшие современные сериалы до 10 серий Лучшие современные сериалы до 10 серий

Сериалы до 10 серий: идеальный вариант для выходных или вечера

Maxim
Где дружба — система, а помощь — профессия! Где дружба — система, а помощь — профессия!

Зачем успешным людям идти в благотворительность?

Men Today
Владимир Потанин: «Деньги — это просто строительный материал» Владимир Потанин: «Деньги — это просто строительный материал»

Владимир Потанин о жизни, главных качествах бизнесмена и жадности

Men Today
Актриса-фейерверк Актриса-фейерверк

Полина Максимова снимается в кино уже двадцать лет — с шестнадцати

OK!
Открыть в приложении