«Рабочая лошадка». Опыт владения Chevrolet Lacetti после 200 000 км
Владелец Chevrolet Lacetti 2012 года выпуска с пробегом более 200 тыс. км рассказал об особенностях содержания и «болячках» популярной модели
Официальное появление на российском рынке в 2004 году модели Chevrolet Lacetti стало знаковым событием. Тогда реклама недорогого, но практичного автомобиля лилась буквально из каждого утюга, а покупатели быстро распробовали новинку. По потребительским свойствам она легко теснила устаревшую Daewoo Nexia и давала бой как первому поколению Volkswagen Polo Sedan, так и отечественной Lada Priora.
Chevrolet Lacetti выпускалась с 2003 года подразделением Chevrolet корпорации General Motors, а за разработку отвечало южнокорейское подразделение GM Daewoo. В отдельных странах ее производство продолжалось вплоть до 2024 года. В России модель комплектовалась тремя бензиновыми моторами: 1,4 л (95 л.с.), 1,6 л (109 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.) в сочетании с 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом».
Свежая по тем временам внешность, три типа кузова (пятидверный хетчбэк, седан и универсал) и сбалансированные комплектации с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и противотуманками давали все, что требуется, для «автомобиля на каждый день». Дизайн хетчбэка разработали в студии «Италдизайн», седан создала «Пининфарина», а универсал на их базе — сами корейцы. Россиянам была доступна узбекская или калининградская сборка с хорошей адаптацией под условия страны (защита картера с завода и усиленная подвеска).
Неудивительно, что за без малого 10 лет официальных продаж эта машина разошлась в России тиражом в несколько сотен тысяч экземпляров.
Согласно данным «Автостата», по состоянию на май 2012 года в России продали 256 265 Chevrolet Lacetti.
Для знакомства с моделью мы выбрали один из самых «свежих» образцов 2012 года выпуска, пробег которого, впрочем, уже успел перешагнуть за 200 тыс. км.
Взял — и не прогадал
«Мне нужен был «живучий» универсал без капитальных вложений за относительно небольшие деньги. Выбор пал на Chevrolet Lacetti, который, судя по отзывам владельцев, неплохо подходил под эти требования», — объяснил свой выбор хозяин автомобиля Алексей, купивший его уже не новым и после опыта владения Suzuki Grand Vitara.
По его словам, технически Lacetti довольно простая и неприхотливая. Вдобавок и с запчастями для ремонта никаких проблем нет. Их очень много, а цены, по сегодняшним меркам, смешные, считает Алексей. Все лучше, чем тратиться на нового «китайца» и потом постоянно кататься к дилеру, уверен он.
«Обычная неприхотливая «рабочая лошадка» без прикрас и понтов», — так охарактеризовал свой автомобиль собеседник Autonews.ru.
Эту репутацию автомобиль, по его мнению, отрабатывает сполна, хотя приятных опций для 2026 года в ней, на первый взгляд, катастрофически мало: кондиционер (который по неизвестной причине не работает), электростекла, подогревы зеркал и заднего стекла, пара подушек безопасности и ABS — вот и чуть ли не весь «джентльменский» набор.
Впрочем, недостаток оснащения компенсируется практичностью. Главная фишка конкретно этой машины — в багажнике. По удобству и вместимости он легко обставит большинство современных кроссоверов. По словам владельца, в «трюме» поместится даже стиральная машина. Не важно, рыбалка, охота, путешествия — для всех этих целей Lacetti подходит замечательно. Кстати, в багажнике уже с завода была нормальная рулонная шторка и специальная сетка до потолка: можно посадить туда, к примеру, собаку, и не переживать за безопасность.
