Машина как инвестиция: какие автомобили со временем становятся дороже
Некоторые автомобили с годами превращаются в коллекционные экземпляры и стоят целое состояние. Но можно ли заработать на старой машине, сколько обойдется ее содержание и какие риски важно учесть перед покупкой?
Обычно автомобиль со временем теряет в цене. Но есть исключения: редкие коллекционные модели, классика прошлых десятилетий и некоторые сравнительно свежие иномарки могут дорожать. Вместе с Артемом Мартьяновым, директором по продуктовой аналитике каско Росгосстраха, разбираемся, от чего зависит их стоимость, какие расходы ждут владельца и как застраховать автомобиль, который покупают с расчетом на будущее.
Инвестиция, которой нужен гараж
Важно понимать, что, в отличие от ценных бумаг или других инвестиционных инструментов, автомобиль требует места для хранения, регулярного обслуживания и внимания владельца. Если годами держать его в неподходящих условиях, могут пострадать кузов и салон и накопиться технические проблемы. Для редких моделей поиск деталей способен превратиться в отдельное приключение.
Есть и финансовая сторона. Даже если автомобиль подорожает в рублях, это еще не означает, что владелец заработает. Нужно учитывать покупную цену, ремонт, хранение, обслуживание и расходы при продаже. Рынок также зависит от курса валют, таможенных условий и изменения спроса. Сегодня определенная модель может быть популярна, а через несколько лет интерес покупателей сместится к другим автомобилям.
От Mercedes за миллионы до «Волги» из гаража
Автомобильные инвестиции бывают разными. На одном полюсе — редкие суперкары и исторические машины, на другом — автомобили, которые еще недавно ездили по обычным дорогам и теперь становятся предметом коллекционирования.
Востребованность первых показывает Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé 1955 года. По состоянию на 2026 год он остается самым дорогим автомобилем, проданным на аукционе. В мае 2022 года один из двух выпущенных экземпляров ушел с молотка за 135 млн евро.
В России все заметнее интерес к инвестициям в классические автомобили: советские «Волги», Mercedes-Benz S-класса из 90-х, японские внедорожники прошлых поколений. Условно этот рынок делится на три сегмента: редкие коллекционные машины, авто возрастом около 20–30 лет и сравнительно свежие иномарки брендов, ушедших с российского рынка. У каждого свои возможности и риски.