Махины советской и российской авиации: самые большие отечественные самолеты — в одной инфографике
В истории отечественного авиастроения числились не только сверхбыстрые и мощные летательные аппараты, закрывавшие гражданские, военные и сельскохозяйственные цели, но и поистине габаритные железные птицы, не имеющие аналогов во всем мире. Они восхищали, а иногда и вызывали неподдельный страх.
В одном из материалов мы уже рассказывали про соверменных рекордсменов от Boeing и Airbus. Теперь вспомним, какие впечатляющие авиационные решения создавались в нашей стране. Инфографика с самыми большими самолетами СССР и РФ — в конце статьи.
АНТ-20 «Максим Горький»
- Длина: 33 м
- Размах крыла: 63 м
- Высота: 12,8 м
- Грузоподъемность: рекорд 15 т
- Вместительность: 48 человек
Вы подумали правильно. Эта махина создавалась как агитсамолет в честь 40-летия литературной деятельности советского писателя Максима Горького. В свое время АНТ-20 удивлял габаритами: размах крыла — 63 м, внешняя длина корпуса — 33 м, площадь 486 м². Взлетная масса — 42 т. В небо железную птицу поднимали восемь двигателей по 900 л.с. каждый.
Планировалось, что самолет будет экспуатироваться с небольших аэродромов — для пассажирских, транспортных целей, а также для перевозки боеприпасов и в качестве передвижного штаба для представителей власти и руководства военных сил. Длина разбега предусматривалась минимальная, а потому инженерам пришлось видоизменить конструкцию крыла, гофрировав ее и расширив площадь. Дополнительный запас горючего в каждом крыле позволял воздушному судну преодолевать большие расстояния. Крылья действительно оказались самым сложным элементом машины, но в 1934 году у инженеров все было готово.
В самолете могли разместиться до 70 человек, а в салоне постарались создать "домашнюю" обстановку: на борту были кровати, кресла, бибилиотека, фотолаборатория, буфет, кинолаборатория, типография и даже радиорубка.
Самолет просуществовал около года. АНТ-20 потерпел страшное крушение в 1935 году в Москве во время съемок документального кино. В ходе демонстрационного полета агитэкадрильи им. Горького ничего не предвещало беды. Но для красивого кадра один из истребителей, сопровождавших самолет-гигант, решил сделать над ним мертвую петлю. Маневр пошел не по плану, И-5 рухнул на АНТ-20, повредив органы управления. Пилот истребителя — летчик-испытатель Николай Благин — и 49 человек экипажа АНТ-20 погибли.
После катастрофы была построена усовершенствованная пассажирская версия АНТ-20бис (ПС-124), которая числилась в парке «Аэрофлота» и летала до Минеральных вод. Также велись разработки специальной военной модификации, но они так и не были воплощены.
Ан-22 «Антей»
- Длина: 57,3 м
- Размах крыла: 64,4 м
- Высота: 12,5 м
- Грузоподъемность: рекорд 80 т
- Вместительность: 290 человек
Первый широкофюзеляжный и один из самых внушительных турбовинтовых военно-транспортных самолетов мира. Построен в годы Холодной войны, в тот момент, когда авиационные предприятия в России и США наперегонки разрабатывали вместительные воздушные корабли — это была гонка гигантов неба. И, можно сказать, что отечественный самолет, названный в честь древнегреческого бога, вышел из нее победителем.