Чем бензин «Евро-3» отличается от «Евро-5»
Выясняем, насколько использование такого горючего опасно для автомобилей.
В России могут временно разрешить производство и продажу автомобильного топлива экологического класса «Евро-3» вместо действующего стандарта «Евро-5». Такая мера рассматривается как один из способов избежать возможного дефицита бензина и дизельного топлива.
Редакция MAXIM решила выяснить, насколько использование такого горючего опасно для автомобилей, какие машины находятся в зоне риска и что делать водителям, если некачественное топливо все же привело к поломке двигателя.
Чем опасен сниженный экологический класс
Как объяснил технический тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service Сергей Пономарев, ключевое отличие топлива «Евро-3» и «Евро-5» заключается в содержании серы. По его словам, в бензине стандарта «Евро-5» этот показатель ограничен 10 мг на килограмм, тогда как «Евро-3» допускает до 150 мг, а в дизельном топливе — до 350 мг.
«При сгорании такого топлива образуется больше сернистых соединений, которые ускоряют старение моторного масла, повышают склонность к нагару в камере сгорания и во впуске, сокращают ресурс катализаторов, сажевых фильтров и кислородных датчиков», — отметил эксперт.
Пономарев подчеркнул, что речь не идет о мгновенной поломке автомобиля. Однако последствия могут проявиться спустя десятки тысяч километров пробега. По его словам, масло будет стареть быстрее, а элементы выхлопной системы начнут работать в более тяжелых условиях, из-за чего их ремонт может потребоваться раньше ожидаемого.