Сравнительный тест пяти полноприводных кроссоверов с третьим рядом сидений

АвтоМирАвто

Всем по семь

Мы тщательно изучили все легковые автомобили российского рынка, способные вместить семь и больше человек, выяснив, какой из пяти полноприводных кроссоверов с третьим рядом сидений лучше всего справляется с нашествием пассажиров

Текст: Вадим Рощин, Екатерина Квашенкина, Анна Левина, Илья Фишер
Фото: Вячеслав Крылов

Kia Sorento Prime. 2.0 АТ. 2 819 900 руб. Mazda CX9. 2.5 АТ. 3 149 000 руб. Skoda Kodiaq. 2.0 DSG. 2 537 200 руб. Ford Explorer. 3.5 АТ. 3 317 000 руб. Hyundai Santa Fe. 2.4 АТ. 2 394 000 руб.

Автомобиль – предмет универсальный и задачи он должен уметь решать различные. Например, перевезти разом все семейство или большую компанию, да еще и сделать это в комфортных условиях. Но не покупать же только лишь для этих целей огромный минивэн, в котором большую часть времени придется ездить одному? Точно так же мало кто может позволить себе приобретение внедорожника для одних только вылазок на природу. Однако компромисс всегда есть, в том числе и для таких сложных случаев, когда нужно решать сразу несколько разнообразных задач. Имя ему – кроссовер.

Собственно «паркетники» изначально и задумывались именно как универсальные автомобили для разных условий. А если кроссовер еще и семь человек может принять на борт, да с приводом на четыре колеса – так это же вообще машина на все случаи жизни. Мы отобрали для последнего в этом году сравнительного теста пять кроссоверов, которые честь SUV-породы не посрамят. Они полноприводные, хорошо оснащенные и достаточно мощные, чтобы не разорить своего хозяина посредством налогов. Но еще важнее, что в каждом из них есть третий ряд сидений.

Однако тестом этой великолепной пятерки мы решили не ограничиваться и представляем самый полный обзор новых легковых автомобилей вместимостью больше 7 пассажиров, которые можно купить в России. Семиместных автомобилей, для управления которыми достаточно иметь права категории B, на нашем рынке намного больше, чем кажется на первый взгляд. Причем разброс по цене огромен – от Lada Largus за 570 900 рублей до Bentley Bentayga за 11 900 000 рублей. Подавляющее большинство таких машин – кроссоверы или внедорожники. Особняком стоят вэны. Их немного, однако разнообразие также впечатляет: УАЗ «Буханка» родом из 60-х здесь соседствует с нашпигованными современными технологиями бизнес-шаттлами вроде Toyota Alphard и Mercedes-Benz V-Класса. Словом, варианты найдутся разные, причем на любой вкус и кошелек.

Узнать, какие автомобили способны предложить покупателю семь и более посадочных мест и сколько они стоят, вы сможете в отдельном блоке внизу каждой страницы. А мы перейдем к подробному рассказу о каждом из пяти испытуемых кроссоверов.

Mazda CX9

231 л.с. 0-100 км/ч – 8,6 c.

Кроссовер второго поколения – один из самых крупных среди конкурентов и это чувствуется. Габариты машины ощущаются и на дороге (между двумя «ГАЗелями» оказаться куда неприятнее на CX-9, чем на той же Mazda3), и на парковке. Да, о некоторых парковочных местах, доступных сегменту С, на этом кроссовере не приходится и мечтать. Впрочем, если свободное место хотя бы немного длиннее этой машины – проблем нет. CX-9 удивительно маневренна, а помощь парктроников более чем адекватна. А уж если еще и камеру заднего вида не лениться протирать....

При этом нельзя сказать, что гигантизм ощущается в салоне. Да, тут просторно, но совсем не так, как в каком-нибудь Chevrolet Traverse, изнутри больше похожем на вэн. Второй ряд в CX-9 ожидаемо достаточен для взрослых, но не более того. Третий – пригоден для тех же взрослых в не самых длинных поездках, но оптимален для детей – чтобы пробраться на галерку, нужна ловкость, которую большинство из нас теряет с возрастом.

Зато Mazda CX-9 дарит настоящее удовольствие от вождения. Пока ты не сравниваешь габариты своей машины с соседями по дороге, ты вполне можешь поверить в то, что едешь на достаточно компактной модели. Несмотря на изначальную «заточенность» под американский рынок, CX-9 весьма отзывчива и легка на ходу, не ощущается ни масса, ни габариты автомобиля. Это, пожалуй, один из самых азартных и приятных в управлении больших кроссоверов. Чувствительный и информативный руль, расторопная трансмиссия, двигатель, с охотой готовый работать на высоких оборотах... На этой машине приятно передвигаться по городу благодаря скорости ее реакций. Как и все остальные модели Mazda, флагманский кроссовер CX-9 умеет дарить удовольствие от вождения.

За это, конечно, как и за привилегию иметь кучу электронных ассистентов да красивую отделку салона, платить приходится немало. Автомобиль доступен в трех комплектациях, но все они уже достаточно богатые. Поэтому разброс цен невелик – от 2 848 000 до 3 149 000 рублей.

Важные цифры

* Цены зафиксированы производителем
** Для Москвы, при минимальных повышающих коэффициентах
*** Полное покрытие, без франшизы, на примере одной страховой компании при максимальном возрасте и стаже водителя

Плюсы и минусы

+ Дизайн, эргономика, управляемость, динамика, оснащение и качество
- Цена покупки и высокая стоимость эксплуатации

Ford Explorer

249 л.с. 0-100 км/ч – 8,3 c.

В нашей вместительной пятерке Explorer смотрится как второкурсник на дискотеке девятиклассников. Cвой, да не совсем. В арсенале «американца» полный привод, просторный салон с тремя рядами кресел и могучий V6, однако на фоне конкурентов он выглядит устаревшим. Впрочем наш «пенсионер» еще вполне бодр и привлекателен внешне, особенно на фоне спорных творений дизайнеров Hyundai и Mazda.

Explorer старомоден, но ведь не всегда нужно гнаться за мимолетной модой? Тем более, что Ford метит в сердца клиентов прагматичных и к переменчивым тенденциям относящихся с опаской – обеспеченных семейных людей, которые часто передвигаются по загородным дорогам разного качества. И здесь Explorer хорош, причем как на асфальте хорош, так и за его пределами. Подкупает он прежде всего монументальностью, одного взгляда на этот массив достаточно, чтобы понять – здоровяк не подведет! Он и не подводит – безальтернативный мотор 3.5 уверенно тянет тяжелую тушу внедорожника в любых режимах, причем 249 л.с. Ford достаточно не только чтобы с места до 100 км/ч за 8,3 с «выстреливать», но и чтобы на трассе уверенно обгонять. Подвеска достаточно длинноходна даже для бездорожья, однако на волнах асфальта заднюю часть машины раскачивает.

Интерьер у Ford типично американский – здесь много опций, но они парадоксальным образом не делают машину удобной. Лучшее, что есть в салоне – это передние кресла: огромные, мягкие, да еще и с функцией массажа. Сзади тоже неплохо, спинки сидений второго ряда регулируются, места в достатке. Даже на галерке хватает пространства для двух взрослых мужчин! И это при том, что с тремя рядами сидений у Explorer еще и багажник присутствует, пусть и небольшой. Но в плане эргономики салон Ford – настоящая головоломка. Понять логику расположения клавиш на передней панели и вкладках мультимедийки невозможно, надо просто заучить их расположение. Особенно это обидно потому, что добродетелей у Explorer в достатке, да и стоит он сравнительно недорого – от 2 799 000 рублей.

Важные цифры

* Цены варьируются в разных дилерских центрах
** Для Москвы, при минимальных повышающих коэффициентах
*** Полное покрытие, без франшизы, на примере одной страховой компании при максимальном возрасте и стаже водителя

Плюсы и минусы

+ Внушительные габариты, неплохая разгонная динамика
+ Хорошее оснащение топовой комплектации
- Только одна модификация, бедная на опции базовая версия

Skoda Kodiaq

180 л.с. 0-100 км/ч – 8,0 c.

Может показаться, что в столь солидной компании Skoda не совсем к месту, и понятно почему. Стартовые цены корейских кроссоверов вплотную подобрались к отметке в два миллиона, за японский и американский просят почти три, Kodiaq же можно взять и за 1 389 000 рублей. Разница налицо. Но если покупателей базовых Sorento Prime, Santa Fe, Explorer и CX-9 еще можно себе представить, то вообразить очередь желающих отдать деньги за переднеприводную 125-сильную чешскую машину с МКП гораздо сложнее. Поэтому мы решили не мелочиться, взяв почти все самое мощное и богатое. В случае с «Кодиаком» это комплектация Style c 2-литровым, развивающим 180 л.с. бензиновым турбомотором, полным приводом, DSG-7, к тому же щедро приправленная опциями. Конфигуратор оценил наш выбор в 2 537 200 рублей. И хотя соперники в итоге оказались все равно дороже, в процентном соотношении разрыв заметно сократился.

В ездовых дисциплинах, по качеству отделки и комфорту Skoda не отстает вовсе. На бездорожье Kodiaq показал себя весьма подготовленным бойцом, а в плане разгонной динамики, точности и азарта управляемости и экономичности – вообще в первых рядах. И как бы ни жадничали маркетологи чешской марки, назначив немилосердные цены на опции, без этих добавок автомобиль не был столь комфортабельным и по-настоящему семейным. В первую очередь я имею в виду складные столики на спинках передних кресел, держатель для планшета, три USB-разъема, стандартную розетку на 230В и солнцезащитные шторки на стекла. Полезные же штуки! Но коль уж вам понадобились два дополнительных кресла, которые сами по себе стоят 58 800 рублей, на наш взгляд, вполне логично добавить 25 400 рублей, чтобы взять все упомянутое оптом. Абсолютно такие же мысли насчет «Зимнего пакета II», оцененного в 60 200 рублей и включающего кроме подогрева руля, передних и задних сидений, программируемый отопитель салона с дистанционным управлением. А вот на адаптивном круиз-контроле и штатном навигаторе, пожалуй, можно сэкономить.

Важные цифры

* Цены варьируются в разных дилерских центрах
** Для Москвы, при минимальных повышающих коэффициентах
*** Полное покрытие, без франшизы, на примере одной страховой компании при максимальном возрасте и стаже водителя

Плюсы и минусы

+ Доступная цена базовой версии
+ Ходовые качества
- Пакеты опций значительно повышают итоговую цену машины

Hyundai Santa Fe

188 л.с. 0-100 км/ч – 10,4 c.

Корейский кроссовер нового поколения поступил в продажу только этой осенью. И знаете, его юный возраст хорошо заметен на фоне конкурентов. Вот взять хотя бы системы безопасности. В Santa Fe целый ворох ассистентов для водителя. В нашем самом дорогом из возможных кроссовере в комплектации Black&Brown за немалые 2 849 000 рублей есть и система автоматического торможения перед препятствием, и интеллектуальный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, система предотвращения столкновений при выезде с парковочного места задом, и ассистент удержания автомобиля в полосе, и… да чего тут только нет! Да иные представители от премиума позавидуют. Но самое классное это то, что все эти «умные» системы безопасности и правда неплохо работают в реальной жизни. Hyundai Santa Fe не даст вам сдать задним ходом в движущийся перпендикулярно автомобиль или предупредит пассажира, что дверь открывать нельзя. Одним словом, здорово!

И вот что интересно – Hyundai Santa Fe один из самых «компактных» в этом сравнительном тесте. Длина корейского кроссовера – 4770 мм, меньше только Skoda Kodiaq, который может похвастать лишь 4697 мм. Но при этом «Санта Фе» на удивление просторен внутри, салон скомпонован невероятно удачно. Во втором ряду – простор по всем направлениям, сиденья можно регулировать по длине, если надо разместить пассажиров на «галерке». Да и в третьем ряду вполне вольготно – для двоих взрослых места, конечно, не очень много, но для детей в самый раз.

Когда Hyundai запускал новый Santa Fe, от приставки Grand в названии решили отказаться. Теперь новичок один отдувается за всех. Но это не означает, что покупатель может рассчитывать на семиместную компоновку салона по умолчанию. За версии с третьим рядом сидений придется доплачивать. Переплата выходит относительно небольшой – всего 50 000 рублей. Но если брать исполнение Black&Brown, то за семиместный салон дополнительных денег не попросят. Правда и стоит такая версия прилично.

Важные цифры

* Цены варьируются в разных дилерских центрах
** Для Москвы, при минимальных повышающих коэффициентах
*** Полное покрытие, без франшизы, на примере одной страховой компании при максимальном возрасте и стаже водителя

Плюсы и минусы

+ Качество материалов и оснащение
+ Широкий выбор дополнительного оборудования, цена
- Высокая стоимость дизельной версии кроссовера

Kia Sorento Prime

200 л.с. 0-100 км/ч – 9,4 c.

Многие готовы воспринимать Sorento Prime только в семиместном формате. И не нужен даже фартовый пакет GT-Line, который предлагают только с пятиместной версией. Как не поделиться талантами кроссовера с теми, кто тебе доверяет. Два кресла третьего ряда в сложенном виде нисколько не скрадывают объем багажника. При этом раскладываются они без особых усилий даже несмотря на то, что дотянуться до всех глубин багажника, стоя снаружи, способен не каждый. И вообще, именно дизельный Sorento еще в предыдущем поколении, которое все еще можно купить в автосалонах, стал в своем классе некоей золотой серединой. Максимум комфорта, динамики и технологий за минимум вложений.

Семейный вариант на семерых вам обойдется не дешевле 2 374 900 рублей. Правда, это будет версия с базовым 188-сильным бензиновым 2.4 GDI, от которой не стоит ждать экономичности и прыти дизеля и его расхода топлива на трассе менее 8 л/100 км. Не будет тут и 8-ступенчатой АКП, способной помочь в уже упомянутой экономии семейного бюджета.

Но в наших руках именно версия с дизелем и 8-ступенчатой коробкой в комплектации Premium за 2 819 900 рублей. Это же заметно дороже выскочки Kodiaq, воскликнут самые экономные. Зато вам здесь не придется проверять на прочность внесенные в DSG ради повышения ее надежности усовершенствования.

Везет дизель очень резво. Управляемость по-прежнему на высоте. Не рекомендуем, разве что, фамильярничать с педалью газа. Кроссовер начнет адаптироваться к резким движениям, меняя усилие на руле в пользу более спортивного. На ходу это неприятно. Зато в остальном Sorento Prime паинька. Эргономика образцовая, места в достатке, электроника не назойлива, но от необдуманных действий за рулем предостережет. Семейство будет в безопасности. А на диване второго ряда, пожалуй, уютнее всего. Да и по ширине он показался мне самым внушительным из всей пятерки. С этим же мотором и в семиместной версии можно выбрать и более умеренную комплектацию Prestige за 2 554 900 рублей.

Важные цифры

* Цены варьируются в разных дилерских центрах
** Для Москвы, при минимальных повышающих коэффициентах
*** Полное покрытие, без франшизы, на примере одной страховой компании при максимальном возрасте и стаже водителя

Плюсы и минусы

+ Цена, расход топлива, динамика, управляемость, эргономика
- Клиренс, внедорожные способности, жесткая подвеска

Все семиместные автомобили на российском рынке

(минимальная цена версии с семью посадочными местами)

Audi Q7

4 435 000 руб.

Bentley BENTAYGA

11 900 000 руб.

Cadillac ESCALADE

4 690 000 руб.

BMW X7

5 830 000 руб.

Chevrolet TAHOE

4 370 000 руб.

Chevrolet TRAVERSE

3 320 000 руб.

Chrysler PACIFICA

4 060 000 руб.

Citroen GRAND C4 SPACETOURER

1 854 000 руб.

Citroen SPACETOURER

1 999 900 руб.

Ford TOURNEO CUSTOM

2 411 000 руб.

Foton SAUVANA

1 559 990 руб.

Haval H9

2 559 900 руб.

Honda PILOT

2 999 900 руб.

Hyundai H1

2 079 000 руб.

Infiniti QX60

2 735 000 руб.

Infiniti QX80

4 855 000 руб.

Kia MOHAVE

2 539 900 руб.

Lada LARGUS

570 900 руб.

Land Rover DISCOVERY

3 974 000 руб.

Land Rover DISCOVERY SPORT

2 803 000 руб.

Land Rover RANGE ROVER SPORT

4 494 600 руб.

Lexus GX

4 575 000 руб.

Lexus LX

7 103 000 руб.

Lexus RX

3 845 000 руб.

Lifan MYWAY

869 900 руб.

Mercedes-Benz GLS

5 500 000 руб.

Mercedes-Benz V-КЛАССА

3 029 000 руб.

Peugeot 5008

2 019 000 руб.

Peugeot TRAVELLER

2 049 900 руб.

Toyota ALPHARD

4 612 000 руб.

Toyota FORTUNER

1 999 000 руб.

Toyota HIGHLANDER

3 387 000 руб.

Toyota LAND CRUISER 200

5 213 000 руб.

Toyota LAND CRUISER PRADO

4 242 000 руб.

Volkswagen CADDY

1 624 700 руб.

Volkswagen MULTIVAN

2 714 800 руб.

Volkswagen TERAMONT

2 949 000 руб.

Volvo XC90

4 009 000 руб.

УАЗ-2206

669 990 руб.

 

Рейтинг читателей

Читатели «АвтоМира» в редакционном чате в Viber выбирали один из пяти автомобилей на протяжении недели. Результат голосования оказался неожиданным для редакции: с заметным отрывом победил Skoda Kodiaq, а меньше всего сторонников оказалось у Mazda CX-9

  • Mazda CX-9 15%
  • Ford Explorer 17%
  • Skoda Kodiaq 30%
  • Hyundai Santa Fe 21%
  • Kia Sorento Prime 17%

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Шоу «Голос»: я выбираю тебя Шоу «Голос»: я выбираю тебя

История выборов президента в нашей стране

GQ
Хочу, могу, буду Хочу, могу, буду

Кира Найтли, кажется, вывела для себя идеальный женский образ

Glamour
Жажда альтернативы Жажда альтернативы

«Сады Придонья» первыми запустили массовое производство растительного молока

Forbes
Мастерс Мастерс

Ради театра Козлова зрители со всего города приезжают на Народную улицу

Собака.ru
Почему ваши подчиненные не хотят работать Почему ваши подчиненные не хотят работать

Прокрастинация — это проблема не отдельных сотрудников, а всего бизнеса

Forbes
Давай сначала! Давай сначала!

Телеведущая Татьяна Лазарева о честном имени и проекте для родителей

Домашний Очаг
Время вместо денег Время вместо денег

Нижегородцы научились обмениваться услугами без посредников

Огонёк
Как простить себе прошлые ошибки Как простить себе прошлые ошибки

Социолог Кристин Картер делится опытом принятия того, что уже нельзя изменить

Psychologies
Стас Пьеха: Встреча с сыном – лучший подарок на Новый год Стас Пьеха: Встреча с сыном – лучший подарок на Новый год

Стас Пьеха признался, почему 31 декабря с салатом на столе для него не праздник

Лиза
А я тебе докажу... А я тебе докажу...

Сравнительный тест Renault Duster и Nissan Terrano

АвтоМир
Уездный город Уездный город

В Торжке атмосфера такая, что чувствуешь себя жителем века эдак XVIII

АвтоМир
Стоп! Снято! Стоп! Снято!

Рассказываем о самых интересных премьерах автосалона в Лос-Анджелесе

АвтоМир
Как смотреть фильмы Marvel, чтобы понять киновселенную Как смотреть фильмы Marvel, чтобы понять киновселенную

Составлен список супергеройских фильмов в правильном хронологическом порядке

Maxim
Взлет при падении Взлет при падении

Почему в России растет число долларовых миллионеров

Огонёк
Взгляд с экрана Взгляд с экрана

Айфон уже следит за вами

GQ
5 главных настроек Windows для комфортной работы 5 главных настроек Windows для комфортной работы

5 главных настроек Windows для комфортной работы

CHIP
От сала до «Мимозы» От сала до «Мимозы»

Как менялся новогодний стол вместе с генеральной линией советской кулинарии

Огонёк
СОЖ вместо ЗОЖ СОЖ вместо ЗОЖ

Почему бы не заменить ЗОЖ на СОЖ – счастливый образ жизни

Домашний Очаг
Как увеличить время работы смартфона: 10 лайфхаков от CHIP Как увеличить время работы смартфона: 10 лайфхаков от CHIP

Наши советы помогут вашему смартфону дольше проработать без подзарядки

CHIP
«Я есть юмор!» «Я есть юмор!»

Ида Галич не боится быть смешной и нелепой, настоящей и простой

OK!
Новогодний подарок Новогодний подарок

Новый рассказ от Александра Цыпкина

Esquire
Узник мыса Антиб. Приключения Сулеймана Керимова на Лазурном берегу Узник мыса Антиб. Приключения Сулеймана Керимова на Лазурном берегу

История задержания и освобождения сенатора Сулеймана Керимова во Франции

Forbes
Почему люди отказываются признавать ошибки? Почему люди отказываются признавать ошибки?

Почему люди бояться принять реальность и согласиться, что были неправы?

Psychologies
Шанс на жизнь Шанс на жизнь

Рассказ о хирурге, мужеством и жизнелюбием которого восхищаются все

StarHit
Крест Варфоломея и русские в Стамбуле Крест Варфоломея и русские в Стамбуле

Как в колыбели православной цивилизации переживают ее раскол

Русский репортер
Алкогений: Михаил Шемякин Алкогений: Михаил Шемякин

Был ли художник Михаил Шемякин алкоголиком?

Maxim
Как одолеть раздражительность и научиться выдержке Как одолеть раздражительность и научиться выдержке

Специалисты: можно ли научиться реагировать на повседневные неурядицы спокойно

Psychologies
Toyota Camry: она не подведет Toyota Camry: она не подведет

Запас прочности Toyota Camry

АвтоМир
Mitsubishi L200. Качественный скачок Mitsubishi L200. Качественный скачок

Mitsubishi L200. Качественный скачок

АвтоМир
«Да, это больно»: 11 глупых вопросов тату-мастеру (вы точно хотели их задать) «Да, это больно»: 11 глупых вопросов тату-мастеру (вы точно хотели их задать)

Все, что ты хотел узнать, перед тем как сделать тату

Playboy
Открыть в приложении