АвтоМирАвто

Шутки кончились

Solano на российском рынке обосновался давно, заняв самую завидную нишу — максимум автомобиля за минимум денег

Текст Александр Потапов
Фото Вячеслав Крылов

Отсутствие неоправданных амбиций – качество продукта, которое нынче редко встретишь на автомобильном рынке. Седан Solano из таких. Не навязывается, с рекламных щитов на голову не выпрыгивает. А между тем, на рынке не встретишь модели, которая за те же деньги смогла бы предложить больше. Да и пережил он многих, что удивительно...

Вот и мы, заглянув в прайс-лист Solano, сначала удивились, а затем решили немедленно потрогать это своими руками и проверить, в чем подвох. Более чем среднего размера ладный седан с модной оптикой, со 125-сильным мотором, двумя педалями и весьма основательным оснащением можно приобрести со всеми выгодными спецпредложениями дилеров за 710 400 рублей! А он, на секундочку, на 23 см длиннее VW Polo, и багажник у него, кстати, аж 650 литров. Да и потом, это в топ-версии. Не стоит забывать, что существует младший 1,5-литровый мотор на 100 сил и «механика», с которыми за Solano просят и вовсе от 679 900 рублей.

1. Панель приборов с оригинальным голубым кантом хорошо читается, как и внушительный экран бортового компьютера. 2. Кресла обиты приятной и прочной экокожей даже в базовых версиях. 3. Семидюймовым монитором медиасистемы можно пользоваться даже в перчатках

Вариатор неплохо справляется в городе и отлично – на трассе. Ход плавный, без рывков и необъяснимых пауз

Электрические мотор-редукторы ведают температурой, распределением потоков и включением рециркуляции воздуха. Автоматика!

Подвоха нет, мы прокатились на топовом Solano в комплектации Luxury 1.8 CVT и поняли, что слегка отстали от жизни. Второй Solano полностью утер нос первой версии. Китайцы не просто создали новый симпатичный салон, определить по качеству которого страну-производителя довольно сложно, но и перелопатили подвеску. Наши колдобины машине нипочем. Прочие ездовые характеристики приведены к некой золотой середине, канонам которой нынче так или иначе пытаются соответствовать все модели, причастные к классу бюджетников. Да и современную мультимедийку, мультируль, камеру заднего вида и навигацию за эти деньги тоже сложно игнорировать.

Словом, «китайцы» нынче выпускают уже далеко не те забавные поделки, над которыми не так давно мы потешались. Шутки кончились. А в условиях падения рынка и перманентного кризиса, в котором мы с вами пребываем, любые бюджетные модели автомобилей, увы, становятся все более актуальны.

Посадку за рулем монолитной не назовешь, боковой поддержки немного не хватает. Однако водителям небольшого и среднего роста в дороге будет комфортно, как и пассажирам, для которых диапазон продольной регулировки кресел уже не так важен

Цифры говорят сами за себя: объем багажника – 650 литров. В подполе полноценная «запаска», а открыть крышку багажника можно или кнопкой из салона, или с помощью кнопки на ключе зажигания. В крышку багажника, кстати, встроена камера заднего вида с неплохим разрешением

Особые приметы

БАГАЖНИК при желании можно продлить за счет салона. Разрезные в пропорции 40:60 спинки заднего дивана ловко складываются.

КРАСНАЯ ПРОСТРОЧКА, пусть и по кожзаму, придает отделке салона солидности.

Технические характеристики

Длина, мм 4620

Ширина, мм 1705

Высота, мм 1495

Колесная база, мм 2605

Снаряженная масса, кг 1280

Объем багажника, л 650

Дорожный просвет, мм 165

Двигатель, число цилиндров R4

Объем двигателя, см³1794

Макс. мощность, л.с. (об/мин) 125 (6000)

Макс. момент, Нм (об/мин) 168 (4200-4400)

Тип привода Передний

Коробка передач CVT

Разгон 0-100 км/ч, с н.д.

Макс. скорость, км/ч 180

Топливо Бензин АИ-95

Объем топливного бака, л 58

Расход (смешанный), л/100 км 7,0

Расход (город), л/100 км н.д.

Расход (трасса), л/100 км н.д.

Цена протестированного автомобиля, руб. 839 900

Мнение

Андрей Колтун, журнал «АвтоМир»

Lifan Solano имеет единственный недостаток, ему пока не хватает авторитета и веса бренда. В остальном это самодостаточный и цельный автомобиль за свои деньги, способный удовлетворить почти все потребности массового покупателя.