АвтоМирАвто

Mitsubishi L200. Качественный скачок

Нет, пикап не меняет поколение. Но рестайлинг вышел таким серьезным, что помпезность мировой премьеры L200 в Бангкоке вовсе не удивляет

Текст Екатерина Квашенкина
Фото Mitsubishi

• Новая внешность
• Лучшая проходимость
• Больший комфорт

Толпу в 200 автомобильных журналистов со всего мира обычно можно увидеть только на стенде какой-нибудь премиум-марки на крупном мотор-шоу. А тут – Банкгок, где даже ночью +32, а одежда после тропического ливня не высыхает и за неделю! Да, премьеру обновленного Mitsubishi L200 отпраздновали с размахом. Но масштаб усовершенствований и популярность машины этому размаху более чем соответствут.

На заводе Mitsubishi в Таиланде выпускают почти 200 000 пикапов L200 ежегодно. Не все они, правда, называются L200 – на многих рынках пикап продается как Triton. В разных странах есть разные версии: с одинарной, полуторной (с распашными задними дверями) и двойной кабиной – эта модификация как раз поставляется к нам. Сейчас в России можно купить дорестайлинговый автомобиль, и его продажи еще будут продолжаться, как и производство в Таиланде. Обновленный автомобиль попадет к нам только в следующем году. И то не в самом начале.

Интерьер с рестайлингом изменился не так сильно, как экстерьер. Компоновка осталась прежней. Рулевое колесо – новое, у него слегка отличается форма средней части. Мультимедийная система тоже новая, на ее 6,1-дюймовом экране отображается и картинка с впервые появившейся на L200 системы кругового обзора

Приборная панель с рестайлингом стала ярче и устроена логичнее, увеличен дисплей посередине

По-прежнему доступно два варианта трансмиссии: Easy-Select 4WD и Super-Select 4WD-II, зато теперь обе дополняются системой выбора режима движения и функцией помощи при спуске – пикап может съезжать с горы в автоматическом режиме

Пикап решили оснащать не только USB-разъемами спереди и сзади, но и портами HDMI и AUX

На автомобили с двойной кабиной стали ставить отдельную систему циркуляции воздуха для задних пассажиров – воздуховоды выведены на потолок

Хотя, конечно, тем, кто планирует покупать пикап, наверное, стоит подождать именно новую машину. Вряд ли она будет принципиално дороже нынешних 1 879 000 рублей, ведь все основные узлы, в том числе и силовой агрегат – прежние. Но рестайлинговый автомобиль явно сильнее на бездорожье и одновременно комфортнее.

Первого тест-драйва на полигоне продолжительсностью всего 8 минут хватило, чтобы оценить и непробиваемость модернизированной подвески, которой нипочем даже прыжки с гравийных трамплинов, и увеличенный до 220 мм дорожный просвет, и новую геометрию, с которой выросли углы въезда и съезда. Хотя сзади и остались листовые рессоры, пикап смогли сделать устойчивее за счет их модернизации. Сыграло свою роль в этом и применение, как сообщает производитель, «усиливающих элементов в области моторного отсека, на раме, в кабине и в соединениях грузовой платформы». Крутые повороты даются пикапу на удивление легко. В салоне, конечно, всех будет болтать, но дополнительная шумоизоляция все же сделала пребывание в нем приятнее.

Моторы 2.4 – прежние, зато у АКП теперь шесть ступеней

Особые приметы

ЛИНИЯ КАПОТА ПОДНЯЛАСЬ, выше прежнего расположены и противотуманки – им не страшен брод до 70 см.

НА ТОПОВЫЕ ВЕРСИИ L200 теперь ставят 18-дюймовые колеса, которые раньше в принципе не были доступны. А это тоже плюс к проходимости!

Характеристики*

*Данные для рынка Таиланда

Версии**

• 2.4 MIVEC
• МКП-6
• Easy-Select 4WD

Сейчас базовой в России считается именно эта версия, у обновленной машины она тоже есть

• 2.4 MIVEC
• АКП-6
• Easy-Select 4WD

Трансмиссия EasySelect 4WD предусматривает три режима работы раздаточной коробки

• 2.4 MIVEC
• АКП-6
• Super-Select 4WD

У полноприводной модели с Super-Select 4WD четыре режима, включая «понижайку»

**Данных о комплектациях пока нет

Плюсы и минусы

+ Рамная конструкция, проходимость, яркий дизайн, появились электронные ассистенты
- Цена и до рестайлинга сопоставима со стоимостью внедорожников

Мнение

Обновленный L200 пятого поколения, пожалуй, – самый стильный из современных автомобилей Mitsubishi. Дизайн его японцам, бесусловно, удался. Весьма вероятно, что в России эту машину будут покупать не только те, кому изначально нужен пикап, но и те, кто присматривается к обычным внедорожникам.

Анна Левина, журнал «АвтоМир»