Уникальный Mercedes-Benz W124

АвтоМирАвто

Mercedes-Benz W124 E60 AMG: лучший из лучших

Этот уникальный Mercedes-Benz W124 – победитель специальной номинации журнала «АвтоМир» на конкурсе тюнинга, который прошел в рамках выставки Moscow Tuning Show. Все подробности о машине – из первых уст ее владельца

Тимофей Исаев

  • Мотор 6.0 л, 381 л.с., 470 Нм
  • Год выпуска 1995
  • Пробег 70000 км
  • Примерная цена 8 000 000 руб.

Mercedes-Benz W124 или в простонародье – «Волчок» – автомобиль достаточно редкий у нас, он сразу привлекает внимание на дороге. Вы же, насколько мне известно, родом из Владивостока. Кажется, что выбор в пользу этой модели несколько нетипичный! Почему вы решили заняться именно этим проектом?

Когда я переехал в Москву, я увидел, что формат тюнинга здесь действительно кардинально другой. На Дальнем Востоке любят правый руль, дрифт, автозвук, яркие цвета и так далее. Здесь все иначе. Но ты этим проникаешься. Почему W124? У нас есть друг и клиент – фанат Mercedes-Benz. Он меня и подтолкнул обратить внимание на марку. Что же до модели, то при визуальном контакте с W124 ты сразу понимаешь, что в нем есть какая-то изюминка. И не важно, что на нем установлено. Первое ощущение дает внутри тела какой-то толчок. Не зря автомобиль легендарный.

Владелец: Дмитрий Шкляр, глава детейлинглаборатории Prolab. Водительский стаж: 19 лет (по правам – 17 лет)

Как вы нашли этот автомобиль?

Поиски не были простыми. Искали в России везде, где можно, но ничего не нашли. Поэтому автомобиль был привезен из Германии. Там он принадлежал человеку, у которого W124 был тоже не единственным автомобилем. Машина была в очень хорошем состоянии, был подтвержден оригинальный пробег. Переговоры с немцем были долгими. В итоге мы все же договорились, и машина нам досталась примерно за 4 500 000 рублей с учетом таможенных платежей.

Каким был автомобиль в оригинале и что вы улучшали?

Изначально этот автомобиль представлял собой версию Е500. Мы начали его переоснащать в Е60 и сейчас мы можем говорить, что это – настоящий Е60. Помимо того, что автомобиль полностью восстановлен, мы его еще и максимально защитили с учетом профиля нашей компании. Все элементы подвески, металлические соединения, днище и кузов – все покрыто керамическими составами.

На превращение версии Е500 в Е60 у лаборатории Prolab ушло около двух лет. Машина полностью переоснащена в соответствии со строгими требованиями производителя

Сколько времени ушло на доработки?

Порядка двух лет. Важно, что для этого автомобиля оригинальные детали не выпускаются, их очень сложно найти. А если автомобиль не простой, а в тюнинге AMG, немцы даже не дают возможность заказать детали, если только ты не собственник автомобиля.

Как же вы выходили из положения?

К счастью, мы – владельцы. Хотя немцы и делали много запросов. Но все же они достаточно адекватные, идут навстречу. Плюс нам помогали российские клубы владельцев «Мерседесов».

Сердце этого автомобиля – мотор Е60. Тормозная система, подвеска – все, как в оригинале. Пока что в проекте крышка поддона для коробки, а также некоторые улучшения в салоне

Создается впечатление, что этот Mercedes-Benz W124 практически коллекционный. А что с эксплуатацией?

Автомобиль на полном ходу и его можно эксплуатировать хоть каждый день. Но поскольку у нас есть еще ряд машин, этот – для души, такой автомобиль выходного дня. Мы чаще им занимаемся, чем ездим. Хотя в ближайшее время планируем поехать на Moscow Raceway и провести там фотосессию.

«Волчок» получил спортивные кресла Recaro, которые выпускались только для этого кузова. Сиденья обошлись владельцу в 200 000 рублей!

Не лучше ли бы было вместо «Волчка» приобрести что-то более практичное?

Вопрос довольно популярный. Автомобиль вызывает интерес и уважение, но когда люди узнают о стоимости проекта, они спрашивают: «Зачем?» Но этот автомобиль – культовый! К нему совершенно другое отношение. Его хочется каждый день видеть, натирать, что-то с ним делать... А современные автомобили достаточно банальные. Кузов похожей формы, примерно одинаковая электроника. Здесь – совсем другая история: минимум электроники, но едет шикарно. Можно и «погазовать», и получить удовольствие от неспешной езды.

Доработана и выхлопная система, поскольку штатная при эксплуатации в пробках нагревает коробку передач

Можно ли сказать, что это – любовь на всю жизнь?

Однозначно! Это машина, которая, наверное, достанется детям и они будут знать, что этот автомобиль легендарный. Мне кажется, он будет всю жизнь в одной семье. Кстати, нашей компании несколько раз поступали предложения о покупке. Но все прекрасно понимают, что этот автомобиль никто никогда не продаст.

На машине стоят оригинальные 19-дюймовые кованые диски EVO, цена – 600 000 рублей. Резина – топовая для этих автомобилей Michelin Super Sport

Дарим подарки

Всем участникам рубрики «Личный опыт» мы вручаем ценные подарки. Хотите тоже стать героем рубрики, рассказать об особенностях эксплуатации своего автомобиля, поделиться опытом и житейскими хитростями автомобильной жизни?

Тогда пишите на automir@burda.ru

Дмитрию Шкляру достался комплект автокосметики от компании Sonax. Благодаря средствам Sonax автомобиль легко содержать в порядке.

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Два колеса фортуны Два колеса фортуны

Какие правила нарушают мотоциклисты и чем это грозит?

АвтоМир
Биология эльфов Биология эльфов

Чем эльфам пришлось бы «пожертвовать» в обмен на вечную жизнь?

Вокруг света
Конец «дачного» сезона Конец «дачного» сезона

Dacia Bigster: какую европейскую «Ниву» мы потеряли

Автопилот
Пушки или масло Пушки или масло

Как технологии двойного назначения помогли послевоенной конверсии

Эксперт
Культ счастья: почему это опасно Культ счастья: почему это опасно

Улучшает ли позитивное мышление качество жизни... или наоборот?

Grazia
Музыка — не в нотах Музыка — не в нотах

Что мы потеряли в музыке за последние сто лет, педантично следуя нотам?

СНОБ
Ксения Хаирова Ксения Хаирова

О Валентине Талызиной, актрисе поистине уникальной

Караван историй
Цветовые ошибки: как один оттенок способен испортить весь интерьер Цветовые ошибки: как один оттенок способен испортить весь интерьер

Какие ошибки в выборе цвета стен способны испортить весь интерьер?

VOICE
Жизнь без гаджетов Жизнь без гаджетов

Как прекратить сидеть в телефоне: 9 шагов к цифровой свободе

Лиза
Алексей Маслов: «Для Китая Россия — это прежде всего точки продаж» Алексей Маслов: «Для Китая Россия — это прежде всего точки продаж»

Как развиваются связи РФ и КНР и чего ждать в будущем

РБК
Как запустить посудомоечную машину первый раз — инструкция и советы Как запустить посудомоечную машину первый раз — инструкция и советы

Как правильно запускать посудомоечную машину первый раз?

CHIP
Гений, садовник и киноман: 10 эпизодов из биографии Кодзимы Гений, садовник и киноман: 10 эпизодов из биографии Кодзимы

Что вы знаете о Хидео Кодзиме?

Правила жизни
Трудовая дисциплина Трудовая дисциплина

Об отношении Гвардиолы к тренировочному процессу и его системе мотивации игроков

Ведомости
«Ревность о Севере: Прожектерское предпринимательство и изобретение Северного морского пути в Российской империи» «Ревность о Севере: Прожектерское предпринимательство и изобретение Северного морского пути в Российской империи»

Почему предпринимателей интересовала печорская древесина

N+1
Позитивные вибрации: плюсы и минусы дизельной модификации пикапа JAC T9 Позитивные вибрации: плюсы и минусы дизельной модификации пикапа JAC T9

JAC T9: настоящие внедорожники еще выпускают

ТехИнсайдер
Успеть до морозов Успеть до морозов

Фильмы, настраивающие на легкий лад, даже когда говорят о серьезных вещах

Weekend
Анализ ДНК выявил болезнь, погубившую солдат Наполеона во время войны 1812 года Анализ ДНК выявил болезнь, погубившую солдат Наполеона во время войны 1812 года

Традиционное представление, что армию Наполеона погубил сыпной тиф, опровержено

ТехИнсайдер
«Если никто не спрашивает, то и отвечать не нужно» «Если никто не спрашивает, то и отвечать не нужно»

Карл Густав Юнг о том, что он узнал о людях

Weekend
Реинкарнация под запретом Реинкарнация под запретом

Какие киножанры больше всего любят вьетнамцы и кто контролирует прокат страны

СНОБ
Отец спящего родился Отец спящего родился

135 лет назад появился на свет Говард Филлипс Лавкрафт

Weekend
Александр Овечкин: «Работай, доверяй себе – и всё сложится» Александр Овечкин: «Работай, доверяй себе – и всё сложится»

Про детскую площадку в московском дворе, где начиналась история легенды

Psychologies
GenAI встает к станку GenAI встает к станку

Как внедрять технологии ИИ на производстве

Эксперт
Как не выбесить коллег  в рабочем чате: новый цифровой этикет Как не выбесить коллег  в рабочем чате: новый цифровой этикет

Как решить рабочий вопрос в мессенджере, не раздражая коллег?

Inc.
Взять курс на богатство Взять курс на богатство

Как научиться зарабатывать больше, а еще избавиться от спонтанных трат?

Psychologies
Будет держаться Будет держаться

Советы для тех, кто отчаялся научиться делать укладку самостоятельно

Лиза
Культурный замес Культурный замес

Три главные роли хлеба в мировой культуре

СНОБ
Мускулы крылатой машины – система управления Мускулы крылатой машины – система управления

Как пилот заставляет слушаться машину в десятки тонн, контролируя ее в воздухе?

Наука и техника
Чтобы изучать Вселенную, надо выходить в космос Чтобы изучать Вселенную, надо выходить в космос

Институт астрономии РАН запустит УФ-обсерваторию и создаст лунную базу

Наука и жизнь
Унесенные облаком Унесенные облаком

Как информационные технологии сменяют друг друга в нашей жизни

Эксперт
Когда ещё был лес… Когда ещё был лес…

Рассказ Саши Тэмлейн «Когда ещё был лес…»

Наука и жизнь
Открыть в приложении