АвтоМирАвто

Господин со связями

Китайский кроссовер продается в России с лета 2017 года. Однако видимых коммерческих успехов на нашей территории за ним не числится. Чем же не угодил?

Текст Саша Гринн
Фото Вячеслав Крылов

• Передний привод
• Автоматическая коробка
• Бензиновый мотор 140 л.с.

Не секрет, что к китайским машинам в России до сих пор относятся настороженно. И очень похоже, что эта реакция взаимна. Ибо не все фирмы из Поднебесной так отважны, как, скажем, Chery, Lifan, Geely и Great Wall, поставляющие к там широкий ассортимент своих изделий.

Я не удивлюсь, если о компании Dongfeng Motor (DFM) вы даже и не слышали. А ведь на родине это заметить, что сей немаленький, сопоставимый по длине со Skoda Kodiaq, автомобиль выглядит ладно, да и собран весьма недурственно. Зазоры между кузовными панелями равномерные, багажник радует не только большим объемом, но и качественной обивкой пола, двери закрываются без особых усилий. Если же их открывать в темноте, то на землю проецируется эмблема DFM. Комплимент забавный и приятный.

Можно похвалить опрятную отделку, неплохую мультимедийную систему, но главные достоинства салона AX7 – это простор и кресла. Не безвольно мягкие и не шибко жесткие сиденья – самое то для дальних поездок. Диван же пригоден и для троих. Места по ширине достаточно, а пол почти ровный.

Приза за самую изящную работу интерьер китайского кроссовера пусть и не заслуживает, но выполнено все вполне добротно и качественно. Руль обшит кожей и регулируется только по углу наклона. Впрочем, это не мешает найти удобную посадку. Мультимедийная система поддерживает полную коммуникацию со смартфонами, может похвастать большим 7-дюймовым экраном и простым меню. Но CD- проигрывателя здесь нет

Несомненно, это одни из самых удобных сидений, что встречались на китайских автомобилях. Диван похвально просторен и оснащен откидным подлокотником с парой подстаканников. На торце бокса подлокотника установлена электрическая розетка на 220 В. Обивка из кожзама с красной строчкой производит приятное впечатление, однако доступна лишь в более дорогой комплектации

Электрический люк входит в число отличий топовой версии Luxury

У багажника практичная обивка, на боковинах за колесными арками сделаны удобные корзины для разной мелочи

Это не перчаточный ящик, а целый органайзер, в котором легко помещаются листы формата А4

В подполе – полноразмерное запасное колесо и минимальный набор дорожного инструмента

Два раструба выхлопа –всего лишь декорация. По факту выпускная труба одна. А вот малая погрузочная высота – вполне очевидный плюс

Не взбалтывать

Насколько DFM AX7 убедителен в статике, настолько же посредственен на ходу. И дело даже не в отсутствии полного привода. Эта техническая особенность нельзя считать для кроссоверов непростительным пороком. Нет у меня серьезных претензий и к управляемости. Рулится «китаец» пусть и без огонька, но вполне надежно. Раздражает бессилие подвески, не способной удержать кузов от дрожи на мелких неровностях и вчистую проигрывающей крупным ухабам с острыми краями.

Ну и в адрес силового агрегата хочется сказать «парочку ласковых». Отдача французской 2,0-литровой «четверки» PSA RFN –140 л.с. Немного для машины весом 1625 кг. А тут еще и дополнительная нагрузка в виде японского 6-ступенчатого автомата Aisin, надежного и плавного в работе, но не самого эффективного в плане КПД. Динамичные разгоны и уверенные обгоны – понятия для AX7 совсем не близкие.

И вот тут-то задумаешься, стоит ли советовать кому-нибудь такой актив, даже с учетом очень симпатичной цены в миллион двести? Вопрос...

Главные достоинства салона AX7 – это простор и кресла

Особые приметы

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА 6диапазонный гидромеханический агрегат TF-80CS японской фирмы Aisin. Изначально доступные варианты с МКП в России больше не продаются

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ всех четырех дверей полностью автоматизированы

Характеристики и цены

Версии

PRESTIGE

2.0 МКП-6
бензин

Фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS, ESP, мультимедийная система с 7-дюйм. экраном, кондиционер, электроприводы стеклоподъемников и зеркал, литые диски

LUXURY

2.0 МКП-6
бензин

Климат-контроль, кожаная отделка сидений, электрический люк, датчики парковки, камера заднего вида

Плюсы и минусы

+ Просторный и удобный салон
+ Более привлекательная, чем у конкурентов, цена
- Посредственные ходовые качества и динамика

Мнение

По качеству сборки, отделки, удобству салона DFM AX7 – вполне достойный автомобиль, не требующий каких-либо скидок на свое китайское происхождение. Признаюсь, я ожидала от него и взрослых ездовых качеств. Но в итоге за динамику и работу подвески едва ли могу поставить хорошую оценку.

Анна Левина, журнал «АвтоМир»