Личный опыт
Audi A6
Как пантера – не влюбиться просто нельзя
Сменив одну Audi A6 на другую, российский битбоксер поделился первыми впечатлениями от покупки с читателями «АвтоМира»
Вахтанг, расскажите о том, как и когда вы начали водить?
■ За рулем я уже пять лет. Учился водить и под наблюдением отца, и самостоятельно. Со второго раза сдал экзамены и получил права. Первой моей машиной был 65-сильный Opel Agila на «механике». С ним связана особенная история. Мне кажется, не каждый смог бы такое пережить. Представляете, что такое Opel Agila? Можно сказать, это маленький фургончик. Машина досталась мне от отца, я ее очень любил и на ней учился водить. Зачастую ездил слишком быстро, и однажды случилось так, что у автомобиля практически полностью отказали тормоза, ручник тоже не работал. На подъезде к Марьино, где я в то время жил, есть крутой съезд. Еще с Третьего кольца я начал о нем думать. Ехал в правом ряду очень медленно. Когда стал подъезжать к этому спуску, меня посетила мысль: в кого бы мне затормозить? Справа стоит большой Range Rover – выйдет очень дорого. Смотрю налево и замечаю мой любимый троллейбус. В него и ударил. Фару разбил, но затормозил. Это был мой первый аварийный опыт. Так и учился. В мелкие ДТП я попадаю достаточно часто, но был такой длинный промежуток времени, когда я не попадал в аварии вообще. Наверное, из-за того, что я был спокоен. В жизни бывают разные неприятности, но нервы и эмоции на дороге ни к чему хорошему не приводят.
А какие машины привлекают вас теперь?
■ Я отдаю предпочтение автомобилям марки Audi. До покупки этой машины у меня тоже была Audi A6, но только белого цвета. В своей категории она самая быстрая, разгон до сотни за 5,1 секунды. А для меня скорость имеет очень большое значение, потому что я люблю погонять. Для меня это нормальная ситуация. Все говорят: «Если ты хочешь устроить гонки, отправляйся на трассу». Но я не хочу на трассу, я люблю гонки на городских улицах. Однажды я катался на Audi R8 вместе с Романом Русиновым, известным российским автогонщиком. Это было как раз на трассе. Конечно, тогда я получил море эмоций и еще больше влюбился в Audi. Несмотря на пристрастие к гонкам, на дороге я очень спокоен. Бессмысленно пытаться что-то кому-то доказать. Даже если мне сигналят или что-то кричат, я просто улыбаюсь. Они видят мою улыбку, начинают улыбаться в ответ и не могут остановиться.
Какие недостатки успели найти в вашей новой машине?
■ Главный минус этого автомобиля в том, что ты ногой чувствуешь дорогу и все ее шероховатости. Моя предыдущая Audi A6 была собрана в Калуге, но об этом я узнал немного позже – почувствовалась калужская рука. Собирали, наверное, так: «Вася! Где руль от Audi?». И параллельно еще пили. В итоге получилось, что они потеряли руль от моей машины и установили другой. Новая же машина немецкой сборки, и это сразу ощущается. К тому же, здесь стоит более сильный мотор, другие фары, другая обшивка. Шумоизоляция лучше, чем в той. Многих функций в предыдущей машине просто не было. Еще один недостаток Audi A6 – это коробка, особенно на трехлитровых моторах. Она для них не предназначена и потому абсолютно их не выдерживает. Да, работает коробка корректно, хорошо переключает передачи, но только на начальном этапе. Например, на прошлой машине она испортилась уже на 50 тыс. км пробега. Благо у меня была гарантия, коробку починили, но проблемы все равно остались. Самое интересное, что вышедшую из строя коробку передач в Audi меняют не целиком. Заменяют лишь ту деталь, которая испортилась. Получается, если одну деталь обновили, то нужно быть готовым к тому, что скоро снова что-то сломается и все это придется постоянно менять. Что портится – то и меняется. Я считаю такой принцип не самым удачным.
Других поводов для беспокойства пока не нашли?
■ Сейчас появилась небольшая проблема с Bluetooth, немного некорректно работает колонка. Возможно, это из-за обкатки. За две недели я накатал две тысячи километров. Хотел быстро обкатать ее, чтобы можно было как следует давить на педаль газа. Специально для этого несколько раз ездил за город. В А6 стоит трехлитровый двигатель мощностью 333 л.с. Для бизнес-седана это очень хороший мотор. Машина быстрая, очень динамичная. У меня установлены 19-дюймовые колесные диски и это сильно сказывается на управляемости – она просто сумасшедшая! Дорогу держит очень классно даже на скорости 180-200 км/ч. Максимально я разгонялся на ней до 280 км/ч. Если «играешь в шашки», машина слушается без разговоров. Да и вообще любые недостатки этого автомобиля перечеркивает его внешний вид. Цвет Daytona Grey достаточно редкий. Здесь стоят очень необычные выхлопные трубы, интересная радиаторная решетка S line. Все это добавляет машине шарма и превращает Audi A6 в пантеру. Или в дерзкую девочкубрюнетку.
Вы достаточно крупный мужчина, места в салоне хватает?
■ Да, я чувствую себя здесь королем. Салон очень просторный и багажник вместительный. У меня много музыкального оборудования, и все оно без особых усилий помещается в багажное отделение. Кроме того, в этой комплектации у сидений есть хорошая боковая поддержка. Это удобно – когда ты поворачиваешь на большой скорости, то не вываливаешься, сидишь очень плотно. Салон обшит кожей и алькантарой, материалы просто отличные. Плюс еще и в том, что они не нагревается в жаркие дни. В прошлой машине тоже был кожаный салон, но здесь чувствуешь себя намного комфортнее. Кроме того, в салоне S line черный потолок, он выглядит очень брутально и по-мужски. Я всегда мечтал, чтобы в моем автомобиле было дерево – здесь оно есть. Люблю, когда все солидно выглядит. Примерно за такую же цену можно взять хороший Land Cruiser. Но если берешь «крузак», это значит, что ты огромный здоровый мужик в возрасте. А этот автомобиль более молодежный, как раз для моего переходного возраста. К более «взрослому» Land Cruiser можно будет присматриваться после тридцати лет.
Не планируете в дальнейшем чем-то украсить автомобиль?
■ На самом деле я много об этом думал. Например, я хотел нанести на кузов тематические битбокс-изображения, ноты, надписи «Вахтанг» и так далее. Но это было бы уже слишком, поэтому от этой идеи я отказался. Вообще, люблю тюнинг. Немного позже сделаю чиповку, но сначала нужно привыкнуть к тому, что есть сейчас. Хотя для города это не так важно, здесь очень много дорожных заторов. В длительных пробках я обычно знакомлюсь с прекрасными дамами, делаю музыку и пою битбокс. Как следует разогнаться можно разве что ночью. Еще я мечтаю поставить дополнительно внешний звук, это было бы здорово.
Вахтанг, автопутешествия любите?
■ Если честно, за рулем этой машины сложно отправляться в автопутешествия. Она действительно городская, поэтому уводить Audi A6 за город, где на пути постоянно встречаются разные колдобины и ямы, не желательно. Она не везде проезжает. Все-таки эта машина нежная, но с хорошим быстрым мотором. Поэтому и на старой машине я никуда далеко не ездил. Вообще я не очень люблю автокруизы, предпочитаю «самолетокруизы». Автомобиль для меня – это в первую очередь удовольствие и комфорт. Предыдущую машину я купил из-за хорошей цены, а эта просто очень понравилась. Никогда ничего подобного к автомобилям не испытывал. Честно скажу, я первый раз влюбился в машину.
+ Эффектная внешность, просторный салон и вместительный багажник, хорошая управляемость, многофункциональное меню, система бесключевого доступа, открытие двери багажника взмахом ноги
- Посредственная плавность хода, коробка передач быстро выходит из строя, некорректно работает Bluetooth