Репортаж
Люди важнее
Многие привыкли считать, что на современных автозаводах трудятся в основном роботы, а ручная сборка – удел или самых крутых или совсем отстающих. Но завод Skoda в Млада-Болеславе разрушает стереотип
На заводе в Млада-Болеславе делают модели Skoda Octavia, Fabia и Rapid, а также целую линейку двигателей и трансмиссий, почти половина из которых ставится на модели других брендов концерна VW
Главный завод чешской компании в Млада-Болеславе, что неподалеку от Праги, огромен. На площади в 220 га расположены металлургическое производство, цеха штамповки и сварки, конечной сборки, линии двигателей и трансмиссий. Здесь есть даже собственная электростанция, которая питает не только предприятие, но и часть города Млада-Болеслав.
Пока мы в разгар рабочего дня едем от проходной до цеха, где делают моторы, видим толпы – без преувеличения – людей, перемещающихся по территории. Мужчины и женщины идут неспешно, кто куда, поодиночке или группками, кто-то останавливается, чтобы поболтать, кто-то присаживается на парапеты или газоны. Народ разновозрастный, многие ярко одеты. Картина ни капли не напоминает образы «рабочие спешат к конвейеру» или «трудяги расходятся по домам после смены», которые у всех нас остались в головах с советских времен. Это зрелище куда ближе к видам западных университетских городков или кампусов, что демонстрируют в голливудских фильмах. Мало на каком заводе можно такое увидеть! Секрет в том, что рабочие графики у всех разные, смены спланированы в цехах очень гибко, а народу на заводе в Млада-Болеславе – 20 000, вот и видишь на улице одновременно и тех, кто идет на сборку, и тех, кто уже отправляется домой. Но почему они все такие радостные?
Когда только 25 лет назад концерн Volkswagen договаривался с чешским правительством о приобретении бренда Skoda и самого завода, власти поставили «пришельцам» очень жесткие условия в части социальной ответственности производителя, которые должны исполняться и сейчас. Уволить или сократить работника завода почти невозможно – и очень дорого. Именно поэтому руководство предприятия не пытается переводить абсолютно все возможные операции на конвейере на роботов и сохраняет большой штат. Например, если поставить всего 1 дополнительного робота на линию производства двигателей, придется сократить 7 человек. А за это компанию, мягко говоря, власти не похвалят. Хотя, конечно, там, где это не навредит людям и где это важно для качества продукции, стоят самые современные машины. Например, те же моторы проверяются автоматикой, она по 3 минуты тестирует в режиме, приближенном к реальной эксплуатации, абсолютно каждый двигатель.
На предприятии есть и сильный профсоюз, в который все вступают за символическую плату в 100 чешских крон, и помимо защиты своих прав за эти деньги рабочие получают, например, бесплатные билеты в кино, театры, аквапарки... Обедами на заводе тоже кормят бесплатно, и обеды эти, говорят, настолько хороши, что многие берут наборы домой, доплачивая по 1 евро и кормя так всю семью. Средняя же зарплата на заводе вроде бы не гигантская по меркам Европы, 1250 евро. Но представьте – это ведь около 93 000 руб. по нынешнему курсу!