5 самых быстрых вертолетов всех времен, обманувших законы физики
По своей природе, вертолеты не приспособлены для достижения высоких скоростей. Чтобы заставить эти машины развить скорость свыше 400 км/ч, конструкторам приходится идти на технические ухищрения — история этих пяти машин показывает, насколько трудна задача
Технически, вертолет лучше всего приспособлен для зависания на месте. При движении вперед он начинает испытывать трудности: пробегая по кругу, лопасти движутся то навстречу потоку воздуха, то вместе с ним, развивая разную подъемную силу. Этот эффект приходится как-то компенсировать.
Конвертоплан лишен этой проблемы, но это уже не совсем вертолет.
С ростом скорости проблема усложняется. Где-то вблизи порога 400 км/ч лопасти в набегающем потоке воздуха достигают скорости звука. Инженерам приходится хитрить, чтобы заставить его разогнаться еще больше. Вращение несущего винта замедляют, а уменьшение тяги и подъемной силы компенсируют, добавляя небольшие крылья и систему горизонтальной тяги — турбореактивные двигатели или тянущие винты.
Именно такие «гибридные» вертолеты поставили пять неофициальных мировых рекордов скорости.
Sikorsky S-69 — 441 км/ч
- Первый полет — 1973 г.
- 2 экземпляра построено.
Впечатляющие возможности советских вертолетов Камова, оснащенных соосным винтом, убедили и американцев попробовать эту схему. Для этого NASA и ВВС объявили программу исследований Advancing Blade Concept (ABC), в рамках которой был построен экспериментальный вертолет Sikorsky S-69 (по военному обозначению XH-69).