Lexus LS — автомобиль, в котором сначала электрификация, а потом уже революция
Представительский седан LS в пятом поколении внезапно изменил эволюционному пути развития, с которым они счастливо жили с 1989 года, и ступил на скользкую дорожку технологической революции. А ведь модель существует столько же, сколько и сама марка Lexus.
Первенец премиального японского бренда ворвался на рынок США подобно урагану, завоевав все награды, побив все рекорды продаж, индексов надежности и прочих коэффициентов удовлетворенности покупателя. Позже экспансия распространилась и на другие страны.
LS и сегодня остается флагманом Lexus (то есть самой крупной и дорогой моделью), однако тиражи и прибыль давно обеспечиваются более доступными седанами и разнообразными кроссоверами.
Впрочем, новый LS не собирается быть просто гербом на щите, равно как и автомобильным эквивалентом делового костюма. Для представительского седана он выглядит неожиданно залихватски, напористо. Японскую сдержанность поменяли (надеемся, с доплатой) на смелый дизайн, яркую цветовую гамму, запоминающиеся детали и огромную пещеру радиаторной решетки, способной, кажется, засосать и измельчить зазевавшиеся малолитражки. Особенно