Кросс на цыпочках

Kia Rio X-Line – Renault Sandero Stepway

АвтоМирАвто

Кросс на цыпочках

Быть активным и выглядеть спортивно – модно. Тренд популярен не только среди homo sapiens, но и в мире автомобилей. Renault Sandero Stepway строит из себя кроссовер без малого десять лет и даже успел сменить поколение, а с недавнего времени и хэтчбек Rio в теме. Амбиции против опыта – кто кого?

Текст: Андрей Колтун
Фото: Вячеслав Крылов
Схема: Никита Синицын

Можно сколько угодно обвинять автомобильные фирмы в хитрости. А этот термин первым приходит на ум, когда речь заходит о превращении рядового транспортного средства в кроссовер посредством банального увеличения дорожного просвета и обклейки кузова накладками из неокрашенного пластика. И все же глупо отрицать, что машины этой размножающейся с кроличьей быстротой породы здорово приспособлены именно к нашей российской среде. И недавно захвативший столицу снегопад хорошо продемонстрировал, кто с ним справляется ловчее.

Однако приподнятое состояние у соперников стоит по-разному. При равной начинке и дополнительных 10 мм клиренса Rio X-Line дороже седана на 30 тысяч рублей. Разница в ценах хэтчбека Sandero и его получившего повышение в 40 мм братца Stepway существеннее – от 50 тысяч. Если же отодвинуть в сторонку дела семейные и попытаться свести к общему знаменателю оснащение Renault и Kia, то выясняется, что «француз» дешевле «корейца», но только при выборе двигателя меньшей мощности.

Мы же пригласили к барьеру модификации с максимальным количеством «лошадей» и механическими коробками. Точные цены указаны рядом с каждым из автомобилей, и дельту почти в сто тысяч рублей в значительной степени можно объяснить наличием в Rio X-Line и отсутствием в Sandero Stepway ESP с ассистентом при трогании в горку, датчиков давления в шинах, системы «ЭРА-ГЛОНАСС», задних электрических стеклоподъемников, климат-контроля, подогрева и кожаной оплетки руля.

Бюджет бюджету рознь

На взгляд и на ощупь «француз» тоже не производит выигрышного впечатления. В целом интерьер выглядит опрятно, а магнитола и приборная панель могут похвастать неплохим стилем, но что делает в их компании безвкусно скроенный пульт кондиционера, непонятно. Кнопки стеклоподъемников и обогрева сидений без подсветки, а локацию последних – по бокам оснований кресел – рекомендую изучить заранее. Иначе не отыщешь. Но самое большое разочарование – неудобная посадка. Руль с минимальным и нерегулируемым вылетом вынуждает двигать водительское кресло вперед и неоптимально сгибать колени. Не прибавляет комфорта плоская и короткая подушка.

Разглядывая интерьер Kia, понимаешь, что и этот автомобиль не роскошь. Пластик отделки и здесь сер и упрямо тверд. Но простите меня за надругательство над родным синтаксисом, в случае с Rio ты садишься именно что В сиденье, а не НА. Диапазоны регулировок передних кресел достаточны, а кнопки не завели привычки от тебя прятаться. Да, наружные зеркала могли быть и покрупнее. Но на этом список насущных пожеланий заканчивается. Эргономика Kia в порядке.

Если оценивать просторы диванов, то здесь, в общем-то, паритет. По ширине – места для двоих, над головой пассажира ростом 185 см остается небольшой запас «воздуха». Коленки столь же высокого индивида при посадке «за собой» в обеих машинах чуть касаются спинки переднего кресла. Что для автомобилей этого класса вполне нормально. А вот в конкурсе багажников снова лучше выступил Kia. Грузовой отсек Rio X-Line заметно выигрывает в объеме, а из-за меньшей погрузочной высоты еще и в удобстве.

Азартные игры

Где Sandero Stepway демонстрирует высокие компетенции, так это в движении. По крайней мере в городе. Стартует «француз» бодро и благодаря точно подобранным передаточным числам коробки уверенно, без провалов набирает обороты. Настоящий боец! Правда, на шоссе, на скоростях свыше 120 км/ч, мотору становится тяжеловато, а в салоне некомфортно из-за шума. Кроме того, высокий и короткий Renault заметно нервничает в колее. Зато ямы и стыки его энергоемкой подвеске – что слону дробина. Неровности Stepway словно не замечает.

У пружин и амортизаторов Kia запас терпения чуть меньше. И проезжать на нем «лежачих полицейских» ходом я бы не не рекомендовал. В то же время более упругая и короткоходная, чем у конкурента, подвеска обеспечивает острое и точное управление. И если в городских забегах Rio и Sandero Stepway выступают практически на равных, то в дальних перелетах с «корейцем» иметь дело приятнее. Не столько из-за обгонной динамики, на трассе Kia едва ли шустрее, сколько по причине лучшего акустического комфорта, меньшей раскачки на продольных и поперечных волнах и большей экономичности. Еще одно доказательство, что Rio X-Line – более цивилизованный и универсальный транспорт.

Для обоих автомобилей заявлена адаптация двигателя для пуска в холодных условиях. Но в теплую «рубашку» укутан только аккумулятор Kia. Зато емкие – по 4,6 л – бачки омывателя достались каждому
Rio подорожал на 10 тысяч рублей. Цены на Stepway прибавили от 10 до 16 тысяч рублей

Порядок и ничего лишнего

Мощность 123 л.с.
Разгон 0-100 км/ч 10,7 с
Цена 834 900 руб.

Интерьер без изысков, но к комфорту и эргономике минимум претензий. Базовая комплектация вполне самодостаточна. Представленная на фото версия Luxe отличается от стартовой наличием климат-контроля и противотуманных фар

Размеры

Удобный салон, хорошая эргономика, вместительный багажник, интересная управляемость, похвальный акустический комфорт

 

Несущественное в сравнении с седаном увеличение дорожного просвета

 

Больше информации о модели

Простая экономика

Мощность 113 л.с.
Разгон 0-100 км/ч 11,1 с
Цена 737 970 руб.

Для бюджетного автомобиля Renault оснащен вполне прилично. У магнитолы – добротный звук и протокол Bluetooth. Cреди опций есть электрообогрев ветрового стекла. Но эргономика при этом весьма посредственная
Приборы выглядят симпатично, но из-за плотной оцифровки читаются не самым лучшим образом. Большой экран бортового компьютера мог бы быть функциональнее – например, показывать скорость. Диван по меркам класса достаточно просторный, к тому же со складной спинкой. Но зачем этой машине «в базе» круиз-контроль – непонятно

Размеры

Всеядная подвеска, хорошая геометрическая проходимость, бойкий мотор

 

Посредственная эргономика, маленький багажник

 

Больше информации о модели

Результаты теста Euro NCAP

Renault Sandero Stepway

★★★★

Сам Sandero Stepway в краш-тестах не участвовал. Тем не менее в 2013 году европейские эксперты «расколотили» хэтчбек, результатами которого мы и воспользуемся. Выяснилось, что автомобиль нормально держит фронтальные удары. Лишь посредственная защита грудной клетки водителя и переднего пассажира подпортила оценку. В боковом столкновении риски находящихся в салоне взрослых чуть выше. Уровень защиты детей признан достаточным. Итого – твердая четверка.

Kia Rio X-Line

н.д.

В списке машин, «разбитых» комитетом Euro NCAP, значится и Kia Rio – но к модификации, которая продается в нашей стране, европейская версия не имеет отношения. Как и в прошлом поколении, выпускающийся на заводе под Санкт-Петербургом Kia Rio близок к представленному в Китае автомобилю корейской марки – там он известен под индексом K2. И в местных китайских тестах C-NCAP испытуемый показал себя отлично, заработав максимальные пять звезд.

Оба хэтчбека можно заправлять бензином с октановым числом не ниже 92

Стоимость эксплуатации, руб. (при пробеге 20 000 км в год)

1 Цены варьируются в разных дилерских центрах
2 Для Москвы, при минимальных повышающих коэффициентах
3 Полное покрытие, без франшизы, на примере одной страховой компании при максимальном возрасте и стаже водителя

Выбор читателей

Читатели «АвтоМира» в редакционном чате в Viber выбирали один из двух автомобилей на протяжении недели. Результаты голосования оказались довольно категоричны: команда поддержки Rio X-Line в три раза сильнее!

Найти наш чат очень легко: www.viber.com/avtomirrussia. Или просканируйте этот QR-код смартфоном – и вы с нами!

Выводы

Компактный, недорогой хэтчбек с бойким мотором, внушительным дорожным просветом и всеядной подвеской – отличный вариант для корпоративного парка. Если брать по базовой цене. Но для себя любимого хочется больше удобств и заботы. Это есть у Kia, причем за вполне вменяемые деньги. Rio X-Line интеллигентнее и современнее. Да, геометрическая проходимость у него чуть хуже, но для большинства случаев вполне достаточная.

Андрей Колтун, редактор журнала «АвтоМир»

Авторизуйтесь и читайте статьи из популярных журналов

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Шутки кончились Шутки кончились

Solano на российском рынке обосновался давно

АвтоМир, июнь'19
Мобильная экономия Мобильная экономия

7 полезных мобильных приложений для снижения расходов

Лиза, июль'19
Маленький шаг Маленький шаг

Первый этап колонизации Солнечной системы

Мир Фантастики, март'18
Движение вперед Движение вперед

Актер Иван Колесников переживает новый виток успеха

GALA Биография, март'18
Денис Леонтьев Денис Леонтьев

Один из крутейших сноубордистов в мире, выступающий в дисциплине “джиббинг”

Men’s Health, март'18
Двое и больше: многоплодная беременность Двое и больше: многоплодная беременность

В чем особенности многоплодной беременности?

9 месяцев, февраль'18
Почему мы не умеем просить... и как научиться этому Почему мы не умеем просить... и как научиться этому

Обращение за помощью к другим людям – это одна из основ жизни в обществе

Psychologies, март'18
Твоя женщина тебе изменяет: главные признаки неверности Твоя женщина тебе изменяет: главные признаки неверности

Изменения в поведении девушки, которые говорят о наличии у нее романа на стороне

Men’s Health, февраль'18
Что показал Кристофер Бейли в своей последней коллекции для Burberry Что показал Кристофер Бейли в своей последней коллекции для Burberry

Кому посвятил коллекцию для Burberry Кристофер Бейли

GQ, февраль'18
Стадион Стадион

Победы, поражения, ожидаемые события

Огонёк, февраль'18
Добро пожаловать в «высший класс»! Добро пожаловать в «высший класс»!

Стоит ли хорошо оснащенный флагманский смартфон своих денег?

CHIP, март'18
На МКС появится летающий робот с искусственным интеллектом На МКС появится летающий робот с искусственным интеллектом

ИИ Watson отправляется на Международную космическую станцию

National Geographic, февраль'18
Джулианна Мур Джулианна Мур

Интервью с Джулианной Мур

L’Officiel, март'18
Вторая жизнь старых носков Вторая жизнь старых носков

Часто находишь «потеряшек» без пары? Не выбрасывай, а что-нибудь смастери!

Лиза, февраль'18
Полет валькирии Полет валькирии

Телеведущая Елена Летучая примеряет образ кинодивы 1950-х годов

Esquire, март'18
Сами с ушами Сами с ушами

Рассказываем вам о впечатлениях от Disneyland

Добрые советы, март'18
Елена Брусилова Елена Брусилова

Президент сети частных клиник «Медси» про любовь и конфликты в медицине

GQ, март'18
“Штрайф” за превышение “Штрайф” за превышение

Легендарная трасса для скоростного спуска “Штрайф”

Men’s Health, март'18
Через тернии в отпуск Через тернии в отпуск

Ольга Шелест допрашивает актера Александра Петрова

Glamour, март'18
Любовь и камень Любовь и камень

Скульптор Николай Никогосян отмечает столетие масштабной выставкой

Огонёк, февраль'18
Таллин: дигитальная столица Таллин: дигитальная столица

Природа и технологии — два кита, на которых стоит крошечная Эстония

GEO, март'18
Спальня Спальня

Семь интерьеров спален в разных стилях

AD, март'18
Доха. Новый черный Ближнего Востока Доха. Новый черный Ближнего Востока

Саша Сутормина шлет привет с родины хумуса — Катара

SNC, март'18
«Я девушка, которая бегает с мачете в руках по Амазонии» «Я девушка, которая бегает с мачете в руках по Амазонии»

Телеведущая Регина Тодоренко решила начать с чистого листа

OK!, февраль'18
«КАМАЗ-мастер»: что мы знаем о легендарной гоночной команде «КАМАЗ-мастер»: что мы знаем о легендарной гоночной команде

В этом году исполняется 40 лет ралли-марафону «Дакар»

Men’s Health, февраль'18
Не житье, а масленица! Не житье, а масленица!

Где отметить праздник весело и вкусно?

Лиза, февраль'18
«В следующий раз я ошибусь лучше» «В следующий раз я ошибусь лучше»

На какую Италию делает ставку Маттео Ренци

Огонёк, февраль'18
Тектоническая платформа Тектоническая платформа

Состояние владельца Telegram Павла Дурова превысило $1 млрд

Forbes, март'18
Будь готов, генацвале! Будь готов, генацвале!

Знакомимся с культурными, кулинарными и историческими традициями Грузии

Quattroruote, март'18
Где побывать и что посмотреть в Париже во время Недели моды Где побывать и что посмотреть в Париже во время Недели моды

4 выставки и целых 11 кафе, ресторанов и баров

Vogue, февраль'18