Jeep Wrangler

Только для особых ценителей и профессионалов

АвтоМирАвто

Запас прочности

Jeep Wrangler

Дабы не называть такие автомобили архаичными, их окрестили брутальными. Однако Wrangler пошел еще дальше, выслужив более почетную характеристику – имиджевый. Только для особых ценителей и профессионалов! А между тем, поколение JK – третья генерация внедорожника – не смогло похвастать идеальной надежностью

Выпускался с 2007 года

Культовым персонажем Wrangler стал очень быстро. Сразу после рождения в 1987 году у себя на родине, в США, машина завоевала невероятную популярность. Нестандартный дизайн, могучий внедорожный потенциал и доступная, по тамошним меркам, цена. Впрочем, в нынешней России за Wrangler нужно платить. И платить немало. Его имидж стал недешевым, и даже десяти-пятнадцатилетняя машина легко опустошит увесистое портмоне. Взамен, однако, вы не получите технику на века.

На самом деле, машина редкая, поэтому информации в сети о ее типичных недостатках совсем не много. Предпочтения фанатов разделились. Кому-то кажется милее достаточно надежный 200-сильный 3,8-литровый бензиновый V6. Другим же больше по душе 2,8-литровая дизельная турбочетверка от VM Motori – итальянский Mercedes. Несмотря на свои 177 «сил», дизель берет моментом – 460 Нм. И с ним, пожалуй, Jeep даже понаглее в динамике.

Можно ли считать моторы проблемными? Скорее, нет. Просто следует учесть ряд специфических нюансов. Например, на дизеле стоит как можно чаще менять воздушный фильтр. На пыльном бездорожье он быстро забивается, снижая чуть ли не вдвое производительность мотора. Не меньшего внимания заслуживает и топливный фильтр. Но это, скорее, уже зимой. Иначе кристаллы льда и твердые частицы доканают ТНВД, замена которого потребует не менее 30 000 рублей.

Свои проблемы встречаются и у бензинового мотора: потратиться можно сначала на поиск неисправности, а затем и на замену лямбда-зонда (их, кстати, два). Специалисты рекомендуют почаще мыть машину снизу, чтобы не менять сгнившие лямбда-зонды ежегодно. Испортить настроение некорректной работой может и датчик положения коленвала. А еще многие владельцы Wrangler настоятельно рекомендуют удалить систему EGR (возврат части отработанных газов во впускной коллектор) безвозвратно. Равно, как и катализатор, который то и дело начинает отчаянно дымить.

Багажник откровенно небольшой. Но это только у 3-дверной классической версии. Навесные петли его двери быстро расшатываются под тяжестью висящей сзади запаски. Новые петли обойдутся в сумму порядка 5000 рублей

Что?! Шприцевать?

С 6-ступенчатой «механикой» обычно проблем нет. Как и с автоматами. На дизеле АКП на пять ступеней, с бензиновым мотором работает 6-ступенчатый автомат. Однако пренебрегать контролем за количеством и качеством жидкости в коробках не стоит. Раздаточная коробка тожно могла бы считаться надежной, если вы уверены, что предыдущий владелец следил за уровнем масла и если «жег» на бездорожье, то осмотрительно. Однако на таких машинах только на воскресную мессу не ездят. Их покупают ради амбиций, а не затем, чтобы следить за «раздаткой». И поэтому недостаток масла в ней быстро приговорит приводную цепь, замена которой может вылиться в 25 000 рублей или больше.

Не стоит забывать, что подключаемый передок и «понижайку» следует использовать только на реальном бездорожье. Узел подвержен быстрому износу. Частой трансмиссионной проблемой стал трескающийся пыльник карданного вала. Пробег и нагрузки тут роли не играют. Лезть под машину именно по этому поводу смело можно уже на 50 000 км пробега. А заодно проверьте крестовины полуосей переднего моста. К этому пробегу они точно или уже заменены, или требуют того. А вообще крестовины любят шприцевание хотя бы раз в 15 000 км.

Гидроусилитель руля зачастую склонен к протечкам. Обнаружив под ним масло, паниковать не стоит. Доливайте жидкость по мере необходимости и копите на новый ГУР. Ремкомплектов нет

Проверка всех бортовых устройств перед покупкой Wrangler – обязательная манипуляция. В силу слабой электрики что-то наверняка не работает, а это уже повод поторговаться. Приятный на вид пластик отделки салона начинает подавать звуки где-то после пробега 50-60 тыс. км. Победить его «разговорчивость» может только ручка громкости магнитолы

Полдела

Коррозия главным врагом кузова не считается. Многие отмечают разбалтывающиеся петли подгруженной третьей (или пятой) двери. Да и сам принцип кузова-трансформера на пользу его надежности и прочности не пошел. Электрика слаба, начиная от ламп головного света и заканчивая всеми возможными контактами и проводкой. Подгнивает и окисляется. Да и с подвеской не все так гладко, как заявляет производитель. Ресурс многих деталей оказался чуть ли не вдвое ниже от заявленного. Словом, заплатить за машину – еще полдела. За ней придется крепко ухаживать.

2011-2017

Обычные законы ценообразования на подержанные автомобили в случае с Jeep Wrangler почти не действуют. Выходит, что даже 15-летний «фанмобиль» дешевле $12 000 в России не купишь. Зато с комплектующими несколько проще. Так называемых недорогих, но качественных аналогов достаточно много. Правда, не всякий из аналогов стоит приобретать без консультаций со специалистами
Wrangler может обставить почти любого своего коллегу не только по внедорожным возможностям (особенно, его короткая версия), но и по дизайну, отделке и даже оснащению. Последнее, правда, уже зависит от комплектации. Причем, гнаться за наиболее продвинутыми версиями мы не советуем
Проникновение на задний ряд сидений в 3-дверке – настоящий квест. Парадоксально, но в 5-дверном Unlimited забираться на второй ряд тоже не слишком удобно

Нарушение контакта на многочисленных датчиках различных систем (контроль давления в шинах, ABS и т.п.), когда зажигаются ошибки, зачастую становятся причиной дорогостоящей и не всегда результативной диагностики

Подвеска

Рычаги живут не менее 100 тыс. км. Однако задние амортизаторы (оригинальные) могут спасовать уже через 20–30 тыс. км. Не блещут долговечностью и передние шаровые. Сайлент-блоки меняют при наличии трещин в резине. Стоимость замены комплекта доходит до 20 000 рублей с работой.

Трансмиссия

Посоветовать что-то специальное для продления срока жизни трансмиссии, кроме контроля уровня масла, сложно. Однако после покупки видавшей виды машины специалисты советуют «вскрывать» оба моста на предмет своевременного обнаружения утечек масла и износа полуосей.

Двигатель

Бензиновый V6, как нам кажется, наиболее надежный, наверняка неприятно удивит расходом. На нем не стоит затягивать с заменой приводного ремня, который приводит все навесное. Кстати, многие после 60 тыс. км пробега поменяли и его натяжитель. Замена масла и фильтра – каждые 10 тыс. км.

Кузов

Пластик расширителей крыльев – расходный материал. Из рейдов эти детали целыми возвращаются редко. Кроме того, не добавляет кузову надежности его возможность к перевоплощению в кабриолет. Со временем сочленения могут разбалтываться, ЛКП в местах креплений стирается и начинается процесс коррозии.

Электрика

На проводку жалуются. Особенно на разъемы, которые гниют, а передаваемые по ним сигналы начинают «плавать». На пробеге под 100 тыс. км, вероятнее всего, потребуется восстанавливать разъемы ПТФ в бампере, разъемы повторителей поворота в крыльях, проводку на фаркоп, проводку в задних блок-фонарях. И не только.

История

Jeep Wrangler TJ (второе поколение)

Выпускался в 1997–2006 гг., цена на вторичном рынке от 700 000 руб.

Автомобиль оснащался бензиновыми моторами объемом 2,4, 2,5 и 4,0 литра. Дизелей не было. Как не было и 5-дверного кузова с более мягкой и комфортной подвеской. Комплектовались машины 3- или 4-ступенчатым автоматом, 5- или 6-ступенчатой «механикой». Модель пережила два рестайлинга: в 1999 и 2002 году.

Стоимость Jeep Wrangler на вторичном рынке

Внешний вид. Дизайн салона. Двигатели и трансмиссия. Внедорожные возможности. Крайне медленно теряет в цене. Высокий спрос на вторичном рынке

 

Электрика. Несоответствие задач и долговечности подвески. Высокая стоимость комплектующих. Расход топлива. Крепление задней двери. Крестовины полуосей переднего моста

 

Текст: Константин Корндорф
Фото: Jeep

Авторизуйтесь и читайте статьи из популярных журналов

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Peugeot 301: Львенок для всей семьи Peugeot 301: Львенок для всей семьи

Автомобиль В-класса совсем необязательно должен быть маленьким

АвтоМир, май'19
5 способов снять ненужные запреты и ограничения 5 способов снять ненужные запреты и ограничения

На наше поведение влияют внутренние предписания и ожидания

Psychologies, июль'19
Выходцы из среднего класса Выходцы из среднего класса

Hyundai Elantra – Toyota Corolla

АвтоМир, декабрь'17
С новым счастьем С новым счастьем

Уже решила, как изменишь жизнь с 1 января? Не забудь и об отношениях!

Cosmopolitan, январь'18
Высокие упражнения Высокие упражнения

Тренировка, которую использует одна из главных звезд НБА — Кайри Ирвинг

Men’s Health, январь'18
Хватает ли тебе эстрогенов? Хватает ли тебе эстрогенов?

Что делать, если возник дефицит эстрогенов

Лиза, декабрь'17
Начальник Камчатки Начальник Камчатки

Камчатка — земля крайностей. Мы отправились туда, чтобы повстречаться с медведем

Men’s Health, январь'18
Зима надежды нашей Зима надежды нашей

У сборной России — великие планы и новая форма

Vogue, январь'18
Новогодние праздники: как провести их с пользой для здоровья? Новогодние праздники: как провести их с пользой для здоровья?

Как распорядиться свободным временем во время беременности

9 месяцев, январь'18
Громкое дело Громкое дело

Зачем мы повышаем голос во время ссоры

Добрые советы, январь'18
Я соперничаю с женщинами Я соперничаю с женщинами

Если речь не о любовном треугольнике, казалось бы, зачем нам вступать в борьбу

Psychologies, январь'18
Экиан-Пляж, Франция Экиан-Пляж, Франция

Ты когда-нибудь мечтал оказаться в перевернутой рыбацкой лодке? Теперь будешь

Maxim, январь'18
Есть чтобы спать Есть чтобы спать

Что есть для здорового сна

Yoga Journal, январь'18
Мехико Мехико

Один из первых испанских городов на континенте

Esquire, январь'18
Если не кот, то кто? Если не кот, то кто?

Какого питомца завести, если синих змей никто, кроме тебя, не видит

Maxim, январь'18
УАЗ Профи УАЗ Профи

Коммерческий грузовичок УАЗ Профи стоит от 750 000 рублей

АвтоМир, декабрь'17
Хороший, плохой, злой Хороший, плохой, злой

Как справиться с детской агрессией?

Домашний Очаг, январь'18
Елена Яковлева: «Елки проверяют на прочность» Елена Яковлева: «Елки проверяют на прочность»

Интервью с актрисой, известной как «интердевочка» и Каменская

Лиза, декабрь'17
Со временем все проходит? Со временем все проходит?

Иногда прошлое преследует нас. Можем ли мы освободиться от него?

Psychologies, январь'18
Большая энциклопедия джентльмена. Том XVIII Большая энциклопедия джентльмена. Том XVIII

Как вести себя в кругу родственников

GQ, январь'18
«Страсть должна не сжигать, а питать» «Страсть должна не сжигать, а питать»

Ежедневные перегрузки и ждущие решения проблемы делают для нас соблазнительной формулу «будь проще». Но психоаналитик Андрей Россохин предостерегает против крайностей.

Psychologies, декабрь'17
Кафе, корпоратив и домашние застолья Кафе, корпоратив и домашние застолья

Как не набрать вес в праздники?

Домашний Очаг, январь'18
С островом без сокровищ С островом без сокровищ

Как Джонни Депп рухнул с киноолимпа в долговую яму

Tatler, январь'18
Ягуары Ягуары

Неуловимые хищники уже давно стали символом Северной и Южной Америки

National Geographic, декабрь'17
Азбука моржа Азбука моржа

Как правильно нырнуть в прорубь. И самое главное — как из нее вынырнуть

GQ, январь'18
Опять одна реклама! Опять одна реклама!

Реклама была такой интересной, что ей посвящали це­лые статьи в журналах

Maxim, январь'18
Стоп-сигнал Стоп-сигнал

Харассмент — вещь, насчет которой двух мнений, вообще-то, быть не может

Men’s Health, январь'18
Правила отцовского клуба Правила отцовского клуба

О том, как быть отцом тройни

GQ, январь'18
Обыкновенное чудо Обыкновенное чудо

Интервью с фигуристкой Ириной Слуцкой

GALA Биография, январь'18
Renault Koleos Renault Koleos

Большой французский кроссовер вернулся, и у него совсем другие амбиции

Quattroruote, январь'18