Honda Pilot

Десять квадратных метров внутреннего пространства

АвтоМирАвто

Запас прочности

Honda Pilot

Десять квадратных метров внутреннего пространства этого автомобиля, пожалуй, способны искупить все его возможные недостатки. Впрочем, это не помешало нам проверить на прочность Pilot второго поколения с пробегом, отзывы о котором в сетях бывают диаметрально противоположными. Словом, подробности в студию

Выпускался с 2008 года

Вторая генерация кроссовера просуществовала на рынке с 2008 до 2015 год, когда появилась машина третьего поколения. В США кроссовер оценили и неплохо покупали. У нас же особого ажиотажа на рынке Pilot не создал. Honda в России, знаете ли, – бренд не бюджетный.

А между тем, недостатки кроссовера лежат на поверхности. Нет дизельного мотора и механической коробки передач. Линейка двигателей, состоящая из единственного и далеко не самого экономичного агрегата, лишает выбора. А качество материалов отделки салона, при изрядной стоимости машины, мягко говоря, далеко от премиального. Ну и оснащение. Мало кому понравились странно сконфигурированные комплектации, когда электропривода внешних зеркал и ксенона нет, отсутствует бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой. Нет даже простейшего USB. И это у машины в максимальной комплектации! Словом, вопросов к Pilot у его владельцев накопилось множество. Однако многие из них снимаются благодаря размерам салона, отличной подвеске и неплохой проходимости.

Подкинула проблем

Для Pilot предусмотрен единственный бензиновый 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 257 л.с. (249 сил после рестайлинга 2011 года). Привод ГРМ ременного типа с интервалом замены в 100 000 км пробега. Моторчик хоть и мощный, но с капризами. Так, регулировки зазора клапанов он требует каждые 45 000 км. Но это ладно. Среди сюрпризов частенько оказывается преждевременный износ распредвалов передней головки на пробегах в 100-150 тыс. км. Новый вал обойдется в 15 000 рублей, ну а стоимость всего ремонта приближается к сотне тысяч. Дорого! Больше того, после 150 000 км или вовремя не устранять протечки. Подтекать жидкость может в местах сочленений трубок охлаждения трансмиссионной жидкости или при отвалившемся из-за коррозии резьбы штуцере трубки от радиатора. Но это уже совсем на больших пробегах.

Непростая покупка

Подвеска достаточно комфортна, это признают все. Да и проблем она доставляет очень умеренно. Если передние амортизаторы ходят более 150 000 км, то стойки потребуют замены быстрее. Причем оригинальные дорогие, так что покупаем аналоги: за 9-12 тыс. руб. передние и от 6000 руб. стоят задние. Сайлентблоки передних рычагов выходят из строя строго индивидуально, как ездить. Но к 100 000 км пробега их меняют даже аккуратисты. Зато шаровые опоры продержатся дольше. Кстати, оригинальный рычаг обойдется не меньше 25 000 руб., тогда как менее долговечный аналог можно взять втрое дешевле. А некоторые и вовсе занимаются перепрессовкой сайлентблоков и шаровых. Но это тоже не самый долговечный вариант решения проблемы.

По кузову проблемы есть. Не критичные, но все же. Без жалоб на качество отделки салона тоже не обошлось. Его, кстати, частенько приводят как аргумент в пользу отказа от приобретения Pilot. В салоне много жесткого пластика, который со временем, разумеется, начинает скрипеть. Обивка и конструкция сидений тоже оставляют желать лучшего. Однако такие пустяки легко прощаются, когда приходит необходимость сложить сиденья в ровный пол и запихнуть в машину что-нибудь объемное. Здесь кроссовер вне конкуренции.

И если говорить об электрике в целом, то серьезных проблем ждать не стоит. Да и мелкие отказы тут довольно редки.

И выходит – это мы уже подводим итоги – что Honda Pilot второго поколения с пробегом является непростой покупкой. Машина не дешевая сама по себе, да и стоимость ее обслуживания – не сахар. Ремонт окажется дорогим из-за очень высоких цен на оригинальные запасные части, которым не всегда получается найти более бюджетные альтернативы. Увы, Pilot не числится и среди самых надежных. Но к счастью, все напасти хорошо известны и сравнительно легко устранимы.

2008-2011

Традиционно салон Pilot у нас принято считать скучным и унылым. Хотя определенная эстетика в его рубленых формах все же имеется
Приборная панель выглядит несколько легкомысленно, по-мультяшному. Зато цифры читаются превосходно
Автомат работает довольно споро и без особых задержек. Ручка переключения КП расположена в не самом традиционном месте. Требует привыкания

Сидеть на втором ряду не очень удобно. А на третьем и подавно. Но места много, это факт

Престиж. Большой универсальный салон. Мощный двигатель. Достаточно мощная и комфортная подвеска. Надежная электрика

Надежность двигателя. Слабое ЛКП, пятая дверь. Оснащение. Качество отделки салона

2012-2015

Система полного привода VTM-4 имеет режим блокировки, что позволяет уверенно двигаться по снегу и грязи. Клиренс, правда, подкачал. Кроме того, трансмиссия отключается при нагрузках из-за перегрева
Видимо Honda все же остается «Хондой» даже в случае с Pilot. Если претензии к оснащению модели имеются серьезные, то нарекания на прорехи в эргономике практически не встречаются

Жалоб на кнопки, приборы, датчики и прочие узлы по части электрики и электроники попадается крайне мало. Тут надежно

Расход топлива в городе – 15-16 л на 100 км

Подвеска

Замена задних ступичных подшипников после 100 000 км. Наружные ШРУСы передних полуосей могут хрустеть после 150-200 тыс. км. Задние пружины гарантированно просядут после 200 000 км, что будет заметно по колесам, которые становятся домиком. Рулевая рейка стучит на 60-100 тыс. км.

Трансмиссия

Подшипник карданного вала изношен уже после 100 000 км. Об этом свидетельствуют шум и вибрации. Замену в сборе с карданом – до 120 000 руб. Но можно заменить только подшипник за 8000 руб. Замена масла в заднем дифференциале требуется через каждые 15 000 км.

Двигатель

После 100 000 км из-под блока деактивации цилиндров течет масло, которое, попадая на генератор, выводит его из строя. Другая проблема – нейтрализатор. Разрушаясь, он делегирует керамическую крошку в цилиндры, что приводит к задирам в цилиндрах. И тогда замена двигателя неизбежна.

Кузов

Владельцы признают в один голос, что лакокрасочное покрытие у автомобиля тонкое и слабое. Многие сетуют на потеющие задние фонари. После 60 000 км пробега мутнеет передняя оптика. Впрочем, случается это не на всех машинах. Но хром с накладок кузова «лезет» исправно. Замечена коррозия на двери багажника, от чего отказывает отпирающая ее кнопка.

Электрика

Без отказов по электрике, конечно же, не обошлось. Многие жалуются на слабые «родные» аккумуляторные батареи, отказывающие уже на второй год службы. После 150 000 км может зашуметь мотор отопителя. Проблему устранят 5000 рублей. Ну и общее место – протекающие форсунки омывателей фар. Неприятно, но легко решаемо.

История

Honda Pilot I поколения

Выпускался в 2002–2007 гг, цена на вторичном рынке от 450 000 руб.

Создан на общей платформе с моделью Acura MDX специально для североамериканского рынка, в других странах машина официально не продавалась. Двигатель V6 3.5 мощностью 240 л.с. и 5-ступенчатый автомат. Привод полный. В салоне размещалось семь-восемь человек.

Honda Pilot III поколения

Выпускается с 2016 года, цена в автосалоне 2 999 900 руб.

В США Pilot III вышел с 3,5-литровым мотором. К нам возят 3-литровые модификации мощностью 249 л.с. Поклонники марки знают этот мотор по индексу J30A9 (Honda Accord) и считают его вечным. Pilot III очень далеко шагнул от предшественника в плане комфорта и оснащения.

Стоимость Honda Pilot на вторичном рынке

Информация предоставлена журналом Quattroruote

Текст: Константин Корндорф
Фото: Honda

Авторизуйтесь и читайте статьи из популярных журналов

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

От редакции От редакции

В городах нынче положено ездить шепотом

АвтоМир, май'19
«Все выдумки не стоят естества…» «Все выдумки не стоят естества…»

На свете есть немало людей, уверенных, что небо над нами бороздят НЛО

Наука и жизнь, июль'19
»Работая в кино, нельзя быть хорошим парнем« »Работая в кино, нельзя быть хорошим парнем«

Прагматичный и мудрый Энтони Хопкинс – об актерстве, деньгах и медных трубах

Playboy, декабрь'17
Острова-сокровища Острова-сокровища

Поездка в Индонезию

Cosmopolitan, январь'18
Я соперничаю с женщинами Я соперничаю с женщинами

Если речь не о любовном треугольнике, казалось бы, зачем нам вступать в борьбу

Psychologies, январь'18
Сделай сам Сделай сам

Как с размахом принять неожиданных гостей

Elle, январь'18
Под крышей дома своего Под крышей дома своего

Старинный дом Клаудии Шиффер и Мэтью Вона в сельской Англии

Vogue, январь'18
7 правил творческой диеты Джулии Кэмерон 7 правил творческой диеты Джулии Кэмерон

Не расставаться с тетрадкой и ручкой — вот, похоже, главный принцип необычной диеты писательницы Джулии Кэмерон. Она заметила: как только человек расцветает творчески, он преображается и физически. И предлагает несколько инструментов, основанных на письменной практике, которые помогут постройнеть. В самом деле, если мы можем едой заглушать чувства, то почему бы не сделать обратное и не заглушить аппетит словами?

Psychologies, декабрь'17
Клаустрофобия Клаустрофобия

Новый пугающий рассказ от мастера психологических триллеров Марии Галиной

Playboy, декабрь'17
Новогодние праздники: как провести их с пользой для здоровья? Новогодние праздники: как провести их с пользой для здоровья?

Как распорядиться свободным временем во время беременности

9 месяцев, январь'18
Зима не близко Зима не близко

Во что поиграть в ожидании 8-го сезона «Игры престолов»

Игромания, декабрь'17
Нагорная проповедь на YouTube Нагорная проповедь на YouTube

Питер Брэдшоу рассказывает, как конференции TED превратились в культ

Esquire, январь'18
Хороший, плохой, злой Хороший, плохой, злой

Как справиться с детской агрессией?

Домашний Очаг, январь'18
Анна Ардова: «Учусь любить себя!» Анна Ардова: «Учусь любить себя!»

Популярная актриса – о роли в спектакле, новогодних традициях и своих детях

Лиза, декабрь'17
Есть чтобы спать Есть чтобы спать

Что есть для здорового сна

Yoga Journal, январь'18
Лучший из лучших Лучший из лучших

Джордж Клуни обладает многими качествами, которые хотели бы иметь другие

Playboy, январь'18
Хватает ли тебе эстрогенов? Хватает ли тебе эстрогенов?

Что делать, если возник дефицит эстрогенов

Лиза, декабрь'17
Шоу за стеклом Шоу за стеклом

Жизнь Ким Кардашьян — это, пожалуй, самое успешное реалити-шоу в истории

Glamour, январь'18
Больше не надо Больше не надо

Что делать, если партнер настроен на секс, а вам этого не особенно хочется?

Добрые советы, январь'18
Статус: свободен Статус: свободен

Холостяк Тимур Батрутдинов рассказал Cosmo, почему он до сих пор не женился

Cosmopolitan, январь'18
Особенности спорта в зимний период Особенности спорта в зимний период

Физическая активность в холодное время даже важнее и полезнее, чем в теплое

Psychologies, январь'18
С островом без сокровищ С островом без сокровищ

Как Джонни Депп рухнул с киноолимпа в долговую яму

Tatler, январь'18
Тор выходного дня Тор выходного дня

Крис Хемсворт — о своем железном храме, отношениях с семьей и Кейт Бланшетт

Men’s Health, декабрь'17
Упасть по собственному желанию Упасть по собственному желанию

Альпинисты боятся сорваться, а роупджамперы идут в горы специально за этим

Популярная механика, декабрь'17
Ольга Кормухина: Нужно научиться ждать Ольга Кормухина: Нужно научиться ждать

В преддверии концертов мы поговорили с певицей о русском роке и путешествиях

Лиза, ноябрь'17
Хорошо устроились Хорошо устроились

Открытый брак — способ разделить постель без раздела имущества

Tatler, декабрь'17
Рецидевицы Рецидевицы

Подруги твоей девушки могут представлять реальную угрозу вашим отношениям

Maxim, декабрь'17
Юлия Снигирь Юлия Снигирь

Богемная съемка одной из самых востребованных актрис российского телевидения

Elle, декабрь'17
У-вэй: философия ничегонеделанья У-вэй: философия ничегонеделанья

У-вэй – это особая категория даосизма, которая подразумевает невмешательство в естественный ход вещей. Эту философию еще называют искусством созерцательной пассивности, недеяния или «ничегонеделания». Как ее принципы могут помочь человеку в современной жизни?

Psychologies, ноябрь'17
Новые аккумуляторы для автомобилей Новые аккумуляторы для автомобилей

Инновационные технологии в мире автомобильных аккумуляторов и источников питания

CHIP, декабрь'17