Citroёn C4 Sedan

Попытка Citroёn создать крепкий тыл на отечественном рынке. Скорее, неудачная

АвтоМирАвто

Запас прочности

Citroёn C4 Sedan

Выпускался с 2013 года

Седан С4 – очередная попытка Citroёn создать крепкий тыл на отечественном рынке. Попытка, скорее, неудачная – в такси седан не взяли и массовым он не стал. Попробуем разобраться, почему

Трехдверный и пятидверный хэтчбеки С4 в России продавались с 2004 года. За это время отношения с машиной у многих ее владельцев сложились, мягко говоря, очень разные. За свою традиционную исключительность Citroёn брал серьезную плату в виде множества проблем в ходе эксплуатации. Поэтому на конструктивно несколько иное новое поколение, в том числе C4 Sedan, который начали собирать в Калуге в 2013 году, французы делали серьезную ставку. Машину всерьез готовили к непростым российским условиям, тем более что в Китае, где седан успешно продавался с 2011 года, модель показала себя неплохо.

Но в итоге популярность седанов на отечественном рынке французы так и не смогли конвертировать в сотни тысяч покупателей. В «бюджетниках» С4 никогда не ходил. А потом и вовсе наступил кризис, евро стрельнул вверх, и продажи упали совсем. Тем не менее, за период с 2013 до 2016 года (когда машина обновилась) у нее появилось множество не только владельцев, но и поклонников. Оказалось, с ней действительно не все так плохо, как можно было подумать.

Автомат не рекомендуем

Седан считается компромиссом. Относительно невысокая цена за вполне качественный автомобиль. Большой, практичный и в целом комфортабельный. С качественным салоном и неплохим оснащением. Но без нюансов не обошлось. Это же Citroёn! Из мелочей, с которыми можно мириться, стоит отметить нежное ЛКП, жесткую и, быть может, от того шумную подвеску, а также нелюбовь «француза» к нашим холодам и топливу. Однако есть у седана хвори и посерьезнее. Например, досаждающие отказы различных датчиков. Так, если отказ датчика уровня антифриза чреват только лишним открытием капота, чтобы убедиться, что все в порядке, то поломка датчика температуры охлаждающей жидкости на термостате провоцировала отказ двигателя (семейства EP) работать. По этому поводу даже проводилась отзывная кампания.

Есть болезни и посерьезнее. Седан оснащался тремя 1,6-литровыми бензиновыми моторами мощностью 116, 120 и 150 л.с. Наиболее мощный из них – 150-сильный турбомотор 1.6 THP – хоть и любит по городским пробкам хлебнуть топлива, но зато неплохо выглядит в плане динамики. Однако за ним числятся «цепные» проблемы. За приводом ГРМ нужно приглядывать и «прислушивать», чем и занимаются многие владельцы С4. Шум, плавающие обороты, подергивания на горячем двигателе скажут вам, что цепь пора менять – она растянулась.

Этот мотор – кстати, как и 120-сильный, предлагался с автоматической коробкой передач. И к ней тоже есть вопросы. Слабое звено – электромагнитные клапаны в гидроблоке. Их неисправность приводит к толчкам при переключениях, а далее – и вовсе уход в аварийный режим. Причем от пробега неисправность не сильно зависит. Механики рекомендуют менять масло в этой коробке через 30-40 тыс. км пробега, хотя она и заявлена как необслуживаемая. Так что автомат, увы, не рекомендуем.

Противоречивый

По неровностям на С4 ездить неприятно. Отрабатывает жестко и громко даже в штатных режимах. Но в передней подвеске нередко возникают и прямые поводы для замен. Наиболее часто под замену идут опоры передних амортизаторов, хотя по гарантии много меняли и самих амортизаторов, и стоек стабилизаторов. Впрочем, начиная с 2015 года верхние опоры амортизаторов «подлечили». Они стали потише.

Говорить о проблемах с коррозией язык просто не поворачивается. Машина еще свежая, но слабость ЛКП отмечают многие. Жалуются на электрику, на замки и трескающиеся стекла. Как и в случае со многими прочими автомобилями. Однако хватает и позитивных отзывов. Особенно от тех, кому удалось ужиться с жесткой подвеской. Бесспорными преимуществами считаются удобный большой салон и вместительный багажник, а также качественный пластик отделки. Однако, задумываясь о подержанном седане С4, все же не стоит сбрасывать со счетов тот факт, что это все-таки Citroёn – машина сложная и порой противоречивая.

Как оказалось, ситроеновская фишка – калькулятор – совершенно бесполезен в ежедневном использовании. Зато избавиться от его интерфейса на дисплее медиасистемы бывает непросто. Кстати, эргономически местная мультимедиа тоже не подарок. Массовых отказов, впрочем, за ней не числится

Регуляторы обогрева передних кресел вынесены на переднюю панель. Они удобнее, чем установленные на самих сиденьях у прежних С4. Но сам обогрев при покупке стоит проверить
По количеству свободного места сзади Citroёn C4 Sedan в своем классе – один из рекордсменов. Что и неудивительно, в сравнении с хэтчбеком его колесная база была увеличена на 100 мм
К багажнику и заднему ряду сидений претензий у владельцев С4 не бывает. Единственный минус отмечают владельцы машин с камерой заднего вида. Она очень быстро пачкается из-за того, что расположена в незащищенном месте

Подвеска

Неурядицы с передней подвеской многие владельцы решают с помощью комплектующих от DS. Выбирая машину, попробуйте уловить люфт и посторонние стуки. Тяги и наконечники, шаровые опоры и стойки стабилизатора в среднем выхаживают 35 000 км, что очень немного. Если при торможении заметны сильные клевки, может даже потребоваться замена стоек

Трансмиссия

Исследуя форумы, мы наткнулись на негатив не только в адрес АКП. Есть вопросы и к «механике». А точнее, к недостаточно качественным дискам сцепления. Не редкость, когда машина при езде в пробках начинает мелко подергиваться при трогании. Эту проблему решают установкой неоригинальных, более качественных дисков

Двигатель

Ремонт, скажем, 116-сильного двигателя после обрыва ремня ГРМ и «загиба» клапанов может быть относительно бюджетным. Список комплектующих (клапаны, кольца, вкладыши, прокладки, маслосъемные колпачки и жидкости) в итоге может потянуть не более чем на 35-40 тыс. руб. Плюс работа. Так что бояться моторов Citroёn не стоит

Кузов

В поисках повода для торга при покупке С4 стоит обратить внимание на места, где уплотнители дверей соприкасаются с кузовом. Особенно в поясной линии задней двери. Нередко из-за слишком жестких уплотнителей у машин до 2015 года выпуска протиралась краска

Замки

Попасть в С4 бывает непросто. Особенно зимой, когда конденсат внутри дверей, намерзая, не дает срабатывать замкам. Бесключевой алгоритм здесь скорее недостаток, чем достоинство. Далеко не всегда он работоспособен, что тоже может стать поводом поторговаться. И еще проверьте, как работает замок багажника. Да. И он тоже...

Динамика 150-сильной версии. Дизайн. Качественная отделка салона. Большой багажник. Много места на заднем ряду

Автоматическая коробка передач. Цепь привода ГРМ у двигателя 1.6 THP. Нежное ЛКП. Жесткая и не самая долговечная подвеска. Проблемы с замками и электрикой

История

Сitroёn C4 Sedan (рестайлинг)

Выпускается с 2016 года, цена от 782 000 руб.

Корни седана С4 уходят в 2004 год, когда на смену модели Xsara пришли европейские версии 5-дверного и 3-дверного хэтчбеков С4 (последний производителем именовался словом «купе»). Наш седан хоть и унаследовал их многие черты (позитивные и не очень), но все же позволяет называть себя отдельной моделью. Моторы и база от европейских версий во многом отличаются. В 2016 году появилась рестайлинговая машина (на фото), она избавилась от многих неурядиц. Французы заменили АКП. Поработали над надежностью моторов и подвески. Излечили ряд хворей, связанных с отказами электрики

Стоимость C4 на вторичном рынке

Информация предоставлена журналом Quattroruote

Текст: Илья Фишер
Фото: Андрей Карпенко/Burda Media; Automobiles Citroën


Авторизуйтесь и читайте статьи из популярных журналов

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Цена ошибки Цена ошибки

Закрученная интрига Гран-при Канады порадовала болельщиков королевских гонок

АвтоМир, июнь'19
Passat рулит Passat рулит

Новый Volkswagen Passat – это возвращение в хорошо знакомую и удобную квартиру

Популярная механика, август'19
Голливуди Голливуди

За последние десять лет актер стал неотъемлемой частью сверхпопулярных франшиз

Esquire, сентябрь'19
Дело Хоттабыча Дело Хоттабыча

Какова плата за попытку ворошить прошлое

Русский репортер, май'17
Художник-деформатор Художник-деформатор

Индонезийский скульптор мнет и сжимает автомобили, как пластилин

Популярная механика, май'17
Пищевое поведение: 5 типов девушек, которые никогда не полнеют Пищевое поведение: 5 типов девушек, которые никогда не полнеют

Наверняка у вас есть такие знакомые. Одна ест пирожные на ночь и все равно выпадает из брюк самого маленького размера. Другая не ест почти ничего ради идеальной фигуры, но откуда-то находит силы вести активный образ жизни. Дело в обмене веществ, пищевых привычках и чертах характера. Пищевое поведение девушек, которые никогда не полнеют, анализирует психотерапевт Жерар Апфельдорфер.

Psychologies, май'17
Мама, не горюй! Мама, не горюй!

Топ-модель Крисси Тейген о своей послеродовой депрессии

Glamour, июнь'17
Леа Сейду: девушка, способная на все Леа Сейду: девушка, способная на все

Актриса Леа Сейду боится летать и остается в кровати

Esquire, март'17
Переговоры на бегу Переговоры на бегу

Куда бегут, плывут и едут бизнесмены

GQ, июнь'17
Гений места Гений места

В «Барвихе Luxury Village» придумали свадьбу под ключ

Vogue, июнь'17
Человек планетарного значения Человек планетарного значения

Интервью с Алексеем Леоновым

GALA Биография, июнь'17
Шёпот смерти Шёпот смерти

Оружие с глушителями

Популярная механика, июнь'17
Аманда Сейфрид Аманда Сейфрид

О новом аромате, бесстрашии и сумасшедших поступках

Cosmopolitan, июнь'17
Рейтинг городов - 2017 Рейтинг городов - 2017

Почему Тюмень и Краснодар лидируют по качеству жизни

Русский репортер, май'17
Кукольных дел мастер Кукольных дел мастер

Дизайнер обуви Фабрицио Вити показал Vogue сокровища своей квартиры

Vogue, июнь'17
(Не) Уверена в себе (Не) Уверена в себе

Откуда берется неуверенность в себе и можно ли что-то с этим сделать?

Домашний Очаг, май'17
Цифровое творчество Цифровое творчество

Как привить детям любовь к созиданию, а не потреблению

Популярная механика, июнь'17
В интернете кто-то не прав В интернете кто-то не прав

Геннадий Иозефавичус выносит приговор интернет-спорщикам

GQ, июнь'17
«Нехорошие» инфекции «Нехорошие» инфекции

Опытный акушер-гинеколог отвечает на 4 самых важных вопроса о ЗППП

Лиза, май'17
Хлопок и нефть империи Хлопок и нефть империи

Россия завоевывала Среднюю Азию не только с помощью штыков, но и экономически

Forbes, июнь'17
Дочки  сыночки Дочки  сыночки

Об экстракорпоральном оплодотворении — ЭКО — говорят много

L’Officiel, июнь'17
«Идеальной иллюстрации не существует» «Идеальной иллюстрации не существует»

Разговор с Денисом Гордеевым

Мир Фантастики, май'17
Игры разума Игры разума

Как выбраться из ментальной ловушки

Cosmopolitan, май'17
Будущее автопрома Будущее автопрома

Последние достижения в сферах электромобилей и беспилотных авто

CHIP, июнь'17
Все дело в шляпе Все дело в шляпе

Евгений Миронов руководит Театром Наций, играет в спектаклях, снимается в кино

Esquire, апрель'17
«Нас не научили ухаживать за отношениями с другим» «Нас не научили ухаживать за отношениями с другим»

Мы стремимся к самодостаточности, зачем тогда мы взаимодействуем с другими людьми? Чем может быть полезно и интересно это общение? И как сохранить на долгие годы отношения дружеские и романтические? Об этом мы поговорили с экзистенциальным психотерапевтом Светланой Кривцовой.

Psychologies, май'17
Школа XXI века Школа XXI века

Компания MEL Science ищет способы передавать знания о науке в компактной форме

Популярная механика, май'17
Питание чувств Питание чувств

Прийти в хорошую форму за месяц-другой вполне реально

Vogue, июнь'17
«Многие боятся признать, как на самом деле важен секс» «Многие боятся признать, как на самом деле важен секс»

Когда-то вы сгорали от желания и просто не поверили бы, что настанет день, когда предпочтете поваляться с книжкой, а не заняться сексом с любимым партнером. Исследователи говорят, что снижение сексуального желания у женщин становится эпидемией. Нам нужна женская виагра или надо просто взглянуть на проблему с другой стороны? Отвечает психолог Лори Минтз.

Psychologies, май'17
Когда родители «давят» на детей Когда родители «давят» на детей

Заложники родительской тревоги: на детей часто наваливается слишком тяжелый груз

Psychologies, май'17