Дай пять!

Конкуренция среди относительно компактных и доступных автомобилей обостряется с каждым годом. Мы собрали вместе типичных представителей своего класса и представили, что выбираем...

АвтоМирАвто

Дай пять!

Тет-а-тет

Ford Fiesta vs Volkswagen Polo vs Lada Vesta vs Kia Rio vs Nissan Almera

Конкуренция среди относительно компактных и доступных автомобилей обостряется с каждым годом. Мы собрали вместе типичных представителей своего класса и представили, что выбираем...

Здорово, что класс бюджетных автомобилей сегодня довольно широк и разнообразен. У покупателя появилась возможность, имея пусть и небольшие деньги, выбрать вариант, который будет ему по сердцу. Мы собрали в одном месте самых ярких представителей бюджетного сегмента, чтобы выяснить, кто из них заслуживает самых громких оваций. В роли судей – редакторы журнала «АвтоМир». В нашем сравнительном тесте пять автомобилей – Lada Vesta, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Kia Rio и Nissan Almera. Самая доступная модель в этой пятерке – Lada Vesta с роботизированной коробкой передач. Ее стоимость – 658 000 руб. Именно во столько оценили на АвтоВАЗе топовую комплектацию, в которую входит навигационная система, камера заднего вида, четыре автоматических стеклоподъемника и подогрев передних кресел. Под капотом Lada Vesta бензиновый мотор 1.6 отечественной разработки мощностью 106 л.с.

1. Мощность 102 л.с. Разгон 0–100 км/ч за 12,7 с Цена 693 000 руб.
2. Мощность 123 л.с. Разгон 0–100 км/ч за 11,2 с Цена 871 900 руб.
3. Мощность 120 л.с. Разгон 0–100 км/ч за 10,7 с Цена 929 500 руб.
4. Мощность 110 л.с. Разгон 0–100 км/ч за 10,4 с Цена 926 030 руб.
​5. Мощность 106 л.с. Разгон 0–100 км/ч за 12,8 с Цена 658 000 руб.

Самые дорогие в пятерке – Volkswagen Polo за 926 030 руб., с 110-сильным мотором 1.6 и МКП, а также 120-сильный Ford Fiesta с преселективным «роботом» PowerShift за 929 500 руб. При этом надо отметить, что седан американской марки выбился в «лидеры» за счет некоторых не самых необходимых опций вроде бесключевого доступа. Также в нашем распоряжении оказалась Nissan Almera с механической коробкой передач за 693 000 руб. и Kia Rio, оснащенный автоматом. Цена машины – 871 900 руб. К сожалению, бюджетными все эти седаны российской сборки сегодня можно называть лишь формально – стоимость у представителей этого довольно массового класса все равно довольно высокая. А потому к выбору приходится подходить очень ответственно.

➔ Ford Fiesta может похвастаться модным интерьером. Но в салоне все же тесновато

bxmqmyat.jpg?v=0

xnbauop5.jpg?v=0
Бесключевой доступ, а также задний парктроник и электропривод зеркал входят в пакет «Премиум» за 26 000 руб.

b1qp3hvk.jpg?v=0

adrnvw1j.jpg?v=0
Несмотря на компактные размеры самого седана, багажник у Fiesta весьма вместительный. Спинка дивана двухсекционная

Технические данные

hgjpbhhp.jpg?v=0

➔ Мнение

Екатерина Квашенкина, шеф-редактор журнала «АвтоМир»

Сегмент так называемых бюджетных моделей – хотя, конечно, с нынешними ценами никакие они не бюджетные – единственный, где еще остался более или менее интересный выбор. Маркетологи производителей не дремлют, с утра до ночи занимаясь позиционированием своих машин. Машинам же приходится всерьез бороться за то, чтобы оказаться на финише – в зоне выдачи дилерского центра. Поэтому по совокупности характеристик и свойств все эти модели примерно равны. Но где-то есть, например, подогрев руля, а где-то – неубиваемая подвеска. У кого-то интерьер скучнее, а у кого-то – сзади просторнее. Как выбрать?

ohxamy4j.jpg?v=0

Вот когда они все пять стоят на парковке, я бы поступила так: на дачу я бы отправилась на Nissan Almera; в гости через пробки – на Kia Rio; по делам – на Volkswagen Polo. Ford Fiesta я бы взяла, чтобы поехать куда-то с ребенком. А вот Lada Vesta... Не знаю. Приходит в голову почему-то путешествие в Сочи. Есть что-то общее у этого автомобиля и столицы Олимпиады-2014.

➔ Kia Rio радует стильным дизайном, добротной отделкой и продуманной эргономикой

13softd9.jpg?v=0

elwjzqv0.jpg?v=0
Интерьер Kia Rio смотрится свежо до сих пор. Дизайнерам корейской фирмы удалось поймать нужное настроение!

8yslq0v0.jpg?v=0

4r5vnsjm.jpg?v=0
Kia Rio – автомобиль-конструктор. Список дополнительного оборудования широк – каждый подберет нужное на свой вкус 

Технические данные

7yjf4zmo.jpg?v=0

➔ Мнение

Андрей Колтун, редактор журнала «АвтоМир»

То, что эти седаны относятся к разряду массовых и доступных, не делает их безликими и бесталанными средствами передвижения. Разумеется, у них есть сильные и слабые стороны, но, взяв от каждого по способностям, можно было бы построить практически идеальный автомобиль. Almera поделилась бы с ним всеядной подвеской и невероятно просторным для машин данного класса диваном. Polo – выверенной эргономикой и солидной внешностью. По части управляемости и динамики мой фаворит Fiesta. Vesta хороша не только самой низкой в этой компании ценой, но и ярким дизайном. Конек Rio – щедрое оснащение и богатый выбор версий. Другой вопрос, насколько любой из этих автомобилей в отдельности соответствует искусственно созданному идеальному образу. По-моему, ближе всех к цели – Volkswagen, компактный, но очень достойный представитель немецкого семейства. Rio совсем рядом, но не так блестяще воспитан. Fiesta на фоне остальных немного тесновата. Almera – простовата. Дальше всех – Vesta. И виной тому неуклюжий «робот».

rwrajalg.jpg?v=0

➔ Lada, я тебя не узнаю! Взгляните на интерьер Vesta! Когда еще такое видели в «жигулях»?

qel2rvw0.jpg?v=0

idxx6rpg.jpg?v=0
Приборная панель достаточно информативна, но наклонные шрифты спидометра и тахометра нам не нравятся
qvzcwtsy.jpg?v=0
Vesta – одна из самых крупных в классе машин. И колесная база  у нее велика. Поэтому во втором ряду просторно и удобно

wuf1ekeo.jpg?v=0

Технические данные

➔ Мнение

Давид Акопян, редактор журнала «АвтоМир. Тест-Драйв»

Казалось бы, выбрать фаворита в этой пятерке не составит труда. Ведь при покупке бюджетного седана эмоции и предпочтения отходят на второй план, а на первый выходят холодная голова и трезвый расчет. Но оказывается, что все не так просто. Сложно выбрать кого-то одного, хотя бы потому, что у каждого из участников теста есть свои сильные и слабые стороны. Nissan Almera лично меня привлекает тяговитым мотором и практически непробиваемой подвеской (еще бы, ведь мы помним, что в ее основе «тележка» от Renault Logan). Вместе с тем разочаровывает совсем уж простецкой отделкой и непродуманной эргономикой, доставшейся по наследству от француза. Немного неуклюжая с виду Fiesta радует классными ездовыми повадками и модным дизайном интерьера. Понятно, что в данном классе это не определяющие качества при выборе автомобиля, но почему бы не обратить на них внимание, если по остальным параметрам седанчик от Ford не сильно уступает своим конкурентам. А вот Lada переполняет меня гордостью. Она не только самая красивая в этой пятерке (на мой вкус, опять же), но и самая крупная. А значит – самая просторная. При этом не забывайте, что при схожих ценах Vesta лучше укомплектована. Да еще и в обслуживании она дешевле. Серьезный минус только один – «робот». Ей бы автомат вместо него. Пусть и простенький, но автомат. Что же касается Polo и Rio, то им уже не нужно ничего доказывать. За них давно проголосовали десятки тысяч покупателей. Причем не просто словами, как я, а кровно заработанными рублями.

 

7be0khmb.jpg?v=0

➔ Volkswagen Polo на первый взгляд излишне строг. Но в этом и кроется отточенность стиля

u7wzxzco.jpg?v=0

nguh2ubz.jpg?v=0
Панель приборов проста и не пестра. Скучно? Быть может. Но зато она очень удобна и ничто не отвлекает от дороги 
ma2uvdsm.jpg?v=0
Эргономика близка к эталонной. Посадка за рулем, расположение органов управления – все просто отлично!

l0eoydem.jpg?v=0

Технические данные

➔ Мнение

Анна Левина, редактор журнала «АвтоМир»

Volkswagen Polo – мой фаворит в этой пятерке. Он – достойный представитель класса бюджетных автомобилей. По мне, именно такой, как Polo, и должна быть хорошая недорогая машина. В его внешности нет бросающейся в глаза дешевизны, он удобен и практичен. А самое главное – он очень недурно едет. Volkswagen Polo не приходится придумывать оправдания и утешать себя мыслью, что это один из самых доступных автомобилей на рынке. Им просто приятно управлять. А это дорогого стоит!

ym54ln5f.jpg?v=0

Kia Rio тоже хорош. Но только в не самой дешевой комплектации. Если «прикрутить» к нему побольше опций, получится очень достойный вариант. В «базе», к сожалению, Rio не очень привлекателен. По эргономике и ездовым повадкам «кореец» очень близко подбирается в моем рейтинге к Volkswagen Polo. Внешне же Rio чуть больше заигрывает с покупателем, чем Polo. Правда, делает он это очень умеренно и потому не вызывает негативных эмоций.

Ford Fiesta вызывает двоякие чувства. С одной стороны, его ездовые повадки заслуживают похвалы, с другой – экстерьер придется по душе не всякому. Но это дело вкуса. Такие машины выбирают скорее кошельком, а не сердцем.

 

➔ Nissan внутри выглядит бюджетно. Его явное преимущество – простор на заднем диване

qjpobbkd.jpg?v=0

rviyaroe.jpg?v=0
Простой щиток приборов, недорогая ткань на креслах. Передняя панель отформована из жесткого пластика

7gy06qec.jpg?v=0

fz8f182t.jpg?v=0
Для пассажиров заднего ряда Nissan Almera предоставляет невероятно много свободного пространства

 

Технические данные

➔ Мнение

Михаил Лобачев, редактор журнала «АвтоМир. Тест-Драйв»

Кто сказал, что только суперкары можно выбирать сердцем, не сравнивая скрупулезно списки опций и не высчитывая, какую сумму можно будет выручить за своего «железного коня» при перепродаже? Не забывайте, что можно и жизнь провести в обнимку с калькулятором, не решившись ни на один смелый поступок! Так что выбирайте то, что нравится. Мне, например, каждый из пяти автомобилей симпатичен какими-то отдельными своими качествами. В роли шофера такси я предпочел бы Nissan Almera: уставшие после самолета пассажиры скажут спасибо за возможность вытянуть ноги. Студентом выбрал бы Ford Fiesta – но, разумеется, в кузове хэтчбек, спасибо компании Ford за его присутствие на нашем рынке. Lada Vesta, кстати, можно купить не только в порыве патриотических чувств – инженерам АвтоВАЗа и их зарубежным партнерам удалось научить седан «породистой» управляемости. Ну а Kia Rio – достойный продукт с точки зрения въедливой расчетливости, о которой было упомянуто выше. Удобно, комфортно, спокойно. Для рассудительных строителей, а не вечных мечтателей.

4d9cwyub.jpg?v=0

Выводы

  • Основное достоинство Nissan Almera – выдающийся для автомобиля из сегмента B+ простор на заднем диване. Еще среди плюсов – тяговитый мотор и очень энергоемкая подвеска, знакомая по Renault Logan и другим автомобилям, построенным на платформе B0 альянса Renault-Nissan. Но с точки зрения отделки интерьера и эргономики такое родство уже не на руку седану японской марки – уж больно у него в салоне все просто. И уже архаично.
  • Седан Ford Fiesta радует хорошей управляемостью и вместительным багажником. Да и модным интерьером могут похвастаться далеко не все его одноклассники. Присматриваясь к Ford Fiesta, следует также учитывать, что этот автомобиль достаточно узкий – рослый и плотный водитель запросто может пожаловаться, что ему «давит в плечах».
  • Седан Volkswagen Polo в этой пятерке, пожалуй, стоит признать лучшим по набору потребительских качеств. В его активе выверенная эргономика, приятная управляемость, хорошее качество отделочных материалов. Но вот цена... Стоимость хорошо оснащенного Polo уверенно перевалила за 900 тыс. руб. — и это за машину с 5-ступенчатой «механикой»! В случае с этим автомобилем эпитет «бюджетный» становится все более условным.
  • Rio управляется не так азартно, как Fiesta или Polo. Не так просторен, как Nissan Almera, и не так дешев, как Lada Vesta. Однако по балансу потребительских качеств и цены он, пожалуй, наиболее близко подобрался к ожиданиям потребителя. Подтвердить этот тезис просто: продажи «корейца» который год стабильно высоки.
  • Сравнивать «Весту» с иномарками можно без тени лукавства – и по дизайну, и по управляемости. К тому же в салоне российского седана весьма просторно. Правда, купив Lada Vesta, придется мириться с недорогими материалами отделки интерьера. Да и трансмиссия АМТ по своей природе обладает своеобразным характером, требующим привыкания и размеренного стиля езды. С «механикой» все более понятно.

271,5 тыс. руб. – разница в цене между самым дорогим (Ford Fiesta) и самым доступным (Lada Vesta) из протестированных пяти автомобилей

yg4hhtmy.jpg?v=0

Авторизуйтесь и читайте статьи из популярных журналов

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Шутки кончились Шутки кончились

Solano на российском рынке обосновался давно

АвтоМир, июнь'19
Кузов кирпичом Кузов кирпичом

Самый большой Volkswagen T2, какой только можно сложить из Lego

Quattroruote, июнь'19
О детях О детях

Мысли и цитаты великих людей

Forbes, июнь'19
Я теряю корни Я теряю корни

Андрей Савельев - о том, как перестать  беспокоиться  и полюбить свою лысину

GQ, декабрь'15
WhatsApp, брат? WhatsApp, брат?

Мы знаем про Чечню разное. Но вот что Грозный внезапно оказался на пике медийных тенденций 2015 года - необычная для региона новость. Григорий Туманов ("ъ") выясняет, как WhatsApp стал главным СМИ в республике.

GQ, декабрь'15
Да, нет, знаю Да, нет, знаю

«Счастье – это большой семейный ужин. В моей жизни много счастья».

Glamour, июнь'16
Опыт для детей Опыт для детей

Каково это – быть в активном поиске и выслушивать советы мамы? Оказывается, не так уж и страшно, особенно если мама сама ходит на свидания.

Glamour, июнь'16
Мифотворец Мифотворец

Поэт Николай Гумилев мечтал, чтобы не только творчество, но и жизнь его была произведением искусства. Так и получилось.

GQ, декабрь'15
Пришла первой Пришла первой

Гаранс Доре принадлежит кпервому поколению блогеров, но по-прежнему не сдает лидирующих позиций. Главное – любить то, что делаешь, считает она.

Glamour, июнь'16
Выступление в защиту Выступление в защиту

Glamour собрал факты и цифры, которые помогут вам наслаждаться летним солнцем без вреда для здоровья.

Glamour, июнь'16
Быть еде Быть еде

У России есть все шансы завоевать мир при помощи соленых огурцов

GQ, декабрь'15
Шутки в сторону Шутки в сторону

Несмешные шутки про «натягивающийся автомобиль» теперь неуместны. smart fortwo нового поколения – далеко не игрушка, а самая настоящая и полноценная машина. Просто очень маленькая

АвтоМир, апрель'16
Сестричка Ким Сестричка Ким

Кендалл Дженнер знает, что бывает, если живешь в реалити-шоу, твой отец - женщина, а мать - Кардашьян.

GQ, декабрь'15
Прощай, оружие! Прощай, оружие!

Илья Найшуллер в паре с продюсером Бекмамбетовым снял фильм «Хардкор» на английском языке, с российскими и голливудскими актерами. Ольга Шелест поинтересовалась дальнейшими планами режиссера по завоеванию мира.

Glamour, июнь'16
Век асфальта не видать Век асфальта не видать

Многочисленные форумы и конференции, посвященные дорожному строительству, по своим масштабам и частоте начали активно опережать интенсивность самого дорожного строительства в России

АвтоМир, апрель'16
Отроки во Вселенной Отроки во Вселенной

Глеб Амуров объясняет, чем средне статистический мужчина отличается от взрослого человека.

Glamour, июнь'16
16 объективов в компактной фотокамере 16 объективов в компактной фотокамере

Фотокамера Light L16 оснащена сразу 16 объективами, которые разместились в небольшом корпусе. При этом производитель обещает качество фотографий на уровне «зеркалок» и с очень высоким разрешением.

CHIP, апрель'16
Желтая вспышка Желтая вспышка

Lamborghini Miura первой – и совершенно заслуженно – получила звучный титул «суперкар». Это произошло в 1967 году.

The Rake, апрель'16
Защищаем Windows Защищаем Windows

Не секрет, что сразу после установки операционная система Windows защищена не очень хорошо: в жертву удобству использования компания Microsoft приносит надежность. Одако с помощью правильных настроек, патчей и служебных программ вы сами сможете ее защитить.

CHIP, апрель'16
Деннис Лихэйн Деннис Лихэйн

Лихие времена гангстерских войн в америке и их герои, бесстрашные и колоритные, – в новом романе популярного писателя, автора «Общака» и «Острова проклятых», который выходит в издательстве «Азбука»

Playboy, апрель'16
От рассвета до рассвета От рассвета до рассвета

В самый разгар зимы The Rake отправился на другой конец света – в Южную Африку, чтобы протестировать новый кабриолет Rolls-Royce Dawn.

The Rake, апрель'16
Джон Лайдон Джон Лайдон

«Я решил никогда не взрослеть»

Playboy, апрель'16
Хакеры в детской Хакеры в детской

Многие модели цифровых игрушек можно подключить к Интернету. Но очень жаль, что поставщики не уделяют должного внимания защите данных, открывая хакерам лазейку во владения малышей.

CHIP, апрель'16
Бен Стиллер «Многие хотели бы избавить мир от Джастина Бибера» Бен Стиллер «Многие хотели бы избавить мир от Джастина Бибера»

Снова сыгравший «Образцового самца» актер рассказывает, каково все время быть смешным, как бороться с кризисом среднего возраста и что это за голливудская комедийная мафия, которой он руководит

Playboy, апрель'16
Вас здесь не стояло Вас здесь не стояло

Во времена СССР злые языки утверждали, что очередь – исключительно советское явление и в западной цивилизации места ей нет. Вот уже давно нет Советского Союза, но очереди не исчезли. Просто стоят в них не за сахаром и колбасой, а за предметами, скажем так, далеко не первой необходимости. И не только у нас. Мы составили список самых длинных очередей в современной истории – и немного удивились.

Playboy, апрель'16
WAVVES WAVVES

Полезные советы от фронтмена Натана Уильямса

Playboy, апрель'16
Технологии в хоккее и автомобилях Технологии в хоккее и автомобилях

Умные технологии и хайтек-материалы используются не только в компьютерах и гаджетах, но и в других областях — например, в большом спорте или в современных автомобилях. Любопытно, что в этих сферах они применяются для решения схожих задач: улучшения динамики, повышения безопасности и контроля окружающей обстановки.

CHIP, апрель'16
Вокруг света с комфортом Вокруг света с комфортом

Эксперты The Rake поселились в исторических и новейших дизайнерских отелях на Сейшельских и Мальдивских островах, в Бангкоке, Париже и на озере Комо.

The Rake, апрель'16
Bugatti Chiron Bugatti Chiron

Возрожденная марка Bugatti явила миру автомобиль, существование которого было вызовом не индустрии, но законам физики Царь суперкаров Veyron расширил горизонты нашей фантазии... С тех пор прошло более десяти лет. Пора двигаться дальше

Playboy, апрель'16
Готовы жить вечно? Готовы жить вечно?

Генная инженерия, нанороботы и искусственный интеллект — своими революционными идеями технологические концерны отменяют действие законов биологии. Их цель — бессмертие.

CHIP, апрель'16